DeSpoorpadis een essentieel elastisch onderdeel dat tussen de basis van de rail en de dwarsligger wordt geïnstalleerd. De belangrijkste functies zijn het dempen van trillingen, het verminderen van geluid, het verdelen van de druk en het verlengen van de levensduur van het rupsbandsysteem. De voordelen van het gebruik van railpads komen niet alleen tot uiting in een soepelere werking en bescherming van het milieu, maar hebben ook een directe invloed op de algehele veiligheid en economische efficiëntie van het spoorwegbevestigingssysteem.
Ten eerste verminderen railpads trillingen en geluid aanzienlijk. Tijdens het treinverkeer wordt het spoor blootgesteld aan cyclische schokken en zijdelingse belastingen. Zonder kussen zouden deze impactkrachten rechtstreeks op de dwarsligger en ballast worden overgebracht, wat zou leiden tot structurele loslating en geluidsproductie. Pads gemaakt van rubber, EVA, TPU of composietmaterialen kunnen deze impactenergie absorberen en verspreiden, waardoor de overdracht van trillingen naar beneden effectief wordt verminderd, de omgeving aan de lijn- wordt beschermd en het comfort van de passagiers wordt verbeterd.
| EVA: polyethyleen 80%, vinylacetaat 20%. | |||
| Technische parameter | Eenheid | Technische vereiste | Waarde |
| Dikte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Treksterkte | Mpa | Groter dan of gelijk aan 15 | 16 |
| Verlenging | % | >500 | 550 |
| Smeltpunt | rang | 170-190 | 170 |
| Isolatieweerstand | Ω | Groter dan of gelijk aan 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Hardheid | A | Groter dan of gelijk aan 90 | 92(A) |
HDPE
| Technische parameter | Eenheid | Technische vereiste | Waarde |
| Dikte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Treksterkte | Mpa | Groter dan of gelijk aan 19 | 19 |
| Verlenging | % | >80 | 150 |
| Smeltpunt | rang | 170-190 | 190 |
| Isolatieweerstand | Ω | Groter dan of gelijk aan 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Hardheid | A | Groter dan of gelijk aan 98 | 98(A) |
Rubber
| Technische parameter | Eenheid | Waarde |
| Stijfheid | KN | 90-130 |
| Hardheid Shore A | rang | 72-80 graden |
| Elektronische weerstand | Ω | Groter dan of gelijk aan 106 |
| Treksterkte vóór veroudering | Mpa | Groter dan of gelijk aan 12,5 |
| Verlenging vóór veroudering | % | Groter dan of gelijk aan 250 |
Ten tweede verlengen railpads de levensduur van zowel dwarsliggers als rails. Ze vormen een uniforme dempingslaag tussen de rail en de dwarsligger, waardoor plaatselijke spanningsconcentratie wordt voorkomen en het risico op slijtage en scheuren van de dwarsligger wordt verkleind. Voor zware-afstands- en hoge- spoorwegen helpen remblokken met geoptimaliseerde dikte en hardheid ook de stabiliteit van de spoorgeometrie te behouden, de railvermoeidheid en de vervorming van de ballast te verminderen, waardoor de onderhoudskosten worden verlaagd.
Bovendien verbeteren railpads de algehele stabiliteit van het spoor. Bij samenwerking met andere componenten van het bevestigingssysteem, zoals de railbindplaat, railclip, lasplaat,Schroef Spikeen zeer sterke railbout-, zorgt het railkussen voor een goede pasvorm tussen de rail en de dwarsligger, voorkomt het kruipen van de rail, handhaaft de nauwkeurigheid van de spoorbreedte en zorgt voor de nodige elastische compensatie tijdens temperatuurschommelingen.
GNEE RAILlevert railpads gemaakt van rubber, EVA, HDPE en diverse composietmaterialen, geschikt voor hoge-snelheidsspoorwegen, zware-spoorlijnen, industriële sporen en stedelijke lightrailprojecten.Neem contact met ons opvoor meer productinformatie.
