Betonnen spoorbielzen
Uw professionele leverancier van betonnen spoorbielzen!
GNEE rail heeft een rijke geschiedenis en ervaring in de productie van flexibele railbevestigingen sinds 2008. GNEE rail is gespecialiseerd in de productie en levering van spoorwegmaterieel, waaronder spoorwegbevestigingsmiddelen, railverbindingen, spoorbielzen, spoorrails, spoorwegbevestigingssysteem en andere bevestigingsonderdelen voor de spoorwegbouw.
Waarom voor ons kiezen
Patentcertificaat
We hebben met succes de ISO 9001-certificering voor het kwaliteitsmanagementsysteem en de relevante certificeringen van China Railway Construction Corporation (CRCC) verkregen.
Geavanceerde apparatuur
GNEE Rail bezit meer dan 150 sets productie- en testapparatuur. Er zijn in totaal 27 verticale persen variërend van 25 tot 250 ton, 6 draadwalsmachines en 3 productielijnen voor warmtebehandeling met gaasbanden.
Professioneel team
GNEE Rail beschikt over een bekwaam team van medewerkers op het gebied van technisch onderzoek en ontwikkeling, kwaliteitsbeheer, productiecontrole en after- after-sales service.
Kwaliteitsborging
We hanteren een streng kwaliteitsborgingsproces om ervoor te zorgen dat al onze diensten aan de hoogste kwaliteitsnormen voldoen. Ons team van kwaliteitsanalisten controleert elk project grondig voordat het aan de klant wordt opgeleverd.
Onze best-verkochte betonnen spoorbielzen
Betonnen Dwarsliggers In Spoorweg
Betonnen dwarsliggers in spoorwegen zijn duurzame spoorsteunen gemaakt van gewapend beton, ontworpen om stabiliteit te bieden en de uitlijning van het spoor te behouden. Betonnen dwarsliggers worden vaak gebruikt in zware- en hoge- spoorwegnetwerken vanwege hun superieure draagvermogen- en minimale onderhoudsvereisten.
Voorgespannen betonnen dwarsligger in spoorweg
Gerecycleerde spoorbielzen zijn milieuvriendelijke spoorsteunen gemaakt van hergebruikte materialen zoals plastic, rubber of houtafval. Deze dwarsliggers zijn zeer duurzaam, bestand tegen weer, verval en ongedierte en vereisen weinig onderhoud. Ze bieden een duurzaam alternatief voor traditionele dwarsliggers, helpen de impact op het milieu te verminderen en bieden tegelijkertijd langdurige prestaties.
IIIC-type betonrailslaper
IIIC-type betonnen spoorligger is een zeer sterke, duurzame dwarsligger die is ontworpen om uitstekende ondersteuning te bieden aan spoorrails. Het beschikt over een geoptimaliseerde structuur voor een betere verdeling van de last en stabiliteit. De dwarsligger van het IIIC-type biedt langdurige-prestaties en minimaal onderhoud.
Ons bedrijf heeft nog meer producten te bieden. Blader door de productcategorieën op de website. Als u vragen heeft, neem dan contact met ons op.
Specificatie betonnen spoorbielzen
|
Productnaam |
Voorgespannen betonnen dwarsligger |
|
Materiaal |
Voorgespannen beton en stalen staven |
|
Grootte en specificaties |
Klantentekeningen |
|
Standaard |
GB EN BS ARME AS en etc |
|
Betonkwaliteit |
C40 |
|
Spoorwegsnelheid |
Tot 350 km/u |
|
Accessoires voor slaapcabines |
Bouten, schroeven, bussen en etc |
|
Jaarlijkse productiecapaciteit |
500.000 stuks en 500 groepen |
Voordelen van betonnen spoorbielzen
Sterke stabiliteit
Vergeleken met een houten dwarsligger maakt een betonnen spoorbielzen met extra gewicht het spoor stabieler. Betonnen spoorbielzen transformeren niet bij temperatuurveranderingen.
01
Lange levensduur
Met het kenmerk van waterbestendig, zonbestendig en corrosiebestendig, heeft een betonnen spoorbielzen een langere levensduur dan een houten dwarsligger.
02
Beter bestand tegen brandgevaren
Betonnen spoorbielzen zijn beter bestand tegen brandgevaren dan houten dwarsliggers.
03
Goede isolatie
Omdat het materiaal van beton bestaat, bestaat de spoorbielzen uit cement, zand, steen, enz. en heeft het een zeer goede isolatie. Daarom is het geschikt voor gebruik in spoorcircuitlijnen.
04
Lage onderhoudskosten
Betonnen spoorbielzen hebben minder onderhoud nodig, wat resulteert in lagere lopende kosten en minder spoorafsluitingen.
05
● Krachten die op een dwarsligger inwerken
● Effecten van de geometrische vorm, inclusief vorm, grootte en gewicht
● Effect van de eigenschappen van de gebruikte bevestigingsmiddelen
● Faalvoorziening tegen ontsporingen
Het kernmateriaal van een betonnen spoorbielzen
Cement
Cement fungeert als bindmiddel en vormt bij vermenging met water een verharde matrix. Het houdt het hele mengsel bij elkaar terwijl het uithardt.
Aggregaten
Steenslagaggregaten bieden bulk- en druksterkte als het belangrijkste skeletmateriaal in het cement. Zand vult holtes tussen grotere aggregaten om de verwerkbaarheid tijdens het gieten te verbeteren.
Water
Een goede waterdosering is ook van cruciaal belang, omdat dit de chemische reactie van hydratatie tussen cement en toeslagstoffen vergemakkelijkt. Dit uithardingsproces genereert in de loop van de tijd de sterkte van het beton.
Stalen versterkingen
Om de treksterkte tegen trekkrachten te verbeteren, zijn stalen wapeningsstaven strategisch door de betonnen balk ingebed. Ze zijn bestand tegen scheuren die kunnen optreden wanneer het beton onder spanning wordt gebracht door de rails en grondbewegingen.
Bedrijfsvereisten voor betonnen spoorbielzen
In het gedeelte van betonnen spoorbielzen moeten de spoorstaven worden gerectificeerd (lassen, schuren, enz.) wanneer zij verbindingsdefecten vertonen, de wegbedding moet worden hersteld wanneer deze een tuimelende, ongelijkmatige verzakking en vorstschade heeft groter dan 15 mm.
De dwarsliggers met inconsistente hellingen van de spoor-draaggroeven moeten in secties worden gelegd en mogen niet gemengd worden. Beschadigde dwarsliggers moeten vóór het leggen worden gerepareerd.
Schroefpinnen worden verankerd met zwavelcementmortel.
Betonnen spoorbielzen zijn zwaar. Gebruik geschikt gereedschap bij het hanteren, laden, lossen en leggen van de dwarsliggers. Probeer botsen, vallen, stoten en stoten te voorkomen.
De betonnen spoorbielzen hebben een trapeziumvormige doorsnede. Het is lastig om het anti-klimapparaat te installeren. Het is noodzakelijk om het railbevestigingssysteem vast te zetten om de verbindingssterkte tussen de spoorbaan en de spoorbielzen te vergroten en te voorkomen dat de rail gaat kruipen.
De bevestigingsmiddelen van betonnen spoorbielzen moeten redelijk worden gebruikt. Voor continu gelaste rails en rails van 60 kg/m en meer moeten bevestigingsmiddelen voor railclips worden gebruikt. Bij gebruik van hoekplaatbevestigingen van het type 70 moet in het gebogen gedeelte van 800 m en lager de buitenzijde van de rail een verbrede ijzeren zitting zijn.
Verpakking en verzending
|
Verpakking |
Bundelen |
|
Transportmethoden |
Wegvervoer, spoorvervoer, zeevervoer, luchtvervoer |
Ons certificaat
Video
Veelgestelde vragen
Als een van de toonaangevende fabrikanten en leveranciers van betonnen spoorbielzen in China, heten wij u van harte welkom bij de groothandel in betonnen spoorbielzen die hier te koop zijn en ontvang een gratis monster van onze fabriek. Alle op maat gemaakte producten zijn van hoge kwaliteit en een concurrerende prijs.