Verschillende productieprocessen
Met warmte behandelde stalen rails worden gemaakt door gewone rustige stalen rails te verwarmen. De verwarmingstemperatuur is ongeveer 920 graden en de houdtijd is 4-5 uren. Vervolgens wordt door koelbehandeling een laag harde en slijtvaste coating gevormd op het oppervlak van de stalen rail, waardoor de levensduur en prestaties van het services worden verbeterd.
Hotgerolde stalen rails verwijzen naar stalen rails die op hoge temperaturen worden gerold. Verwarm de stalen billet voor op ongeveer 1100 graden en ondergaan vervolgens een precisie -rollende en koelbehandeling. Deze productiemethode zorgt ervoor dat heet gerolde stalen rails een hoge mechanische sterkte en plasticiteit hebben, maar hun hardheid en slijtvastheid zijn inferieur aan warmtebehandelde stalen rails.
De fysieke eigenschappen zijn anders
De fysieke eigenschappen van warmtebehandelde stalen rails worden voornamelijk weerspiegeld in hardheid en slijtvastheid. Na de verwarming kan de oppervlaktehardheid van warmtebehandelde stalen rails HB 320-380 bereiken, wat meer dan twee keer die van gewone stalen rails is. Tegelijkertijd is de slijtvastheid van warmtebehandelde rails na de verwarming ook sterk verbeterd, en de levensduur kan 3-5 maal bereiken die van gewone rails.
De fysische eigenschappen van heet gerolde stalen rails worden voornamelijk weerspiegeld in mechanische eigenschappen en plasticiteit. De treksterkte, opbrengststerkte en verlenging van heet gerolde stalen rails zijn veel hoger dan die van gewone stalen rails, en hun duurzaamheid en levensduur zijn ook verbeterd.
Vanwege de hoge hardheid en slijtvastheid van warmtebehandelde rails, zijn ze geschikt voor gebruik in high-speed en zware spoorwegen. Tegelijkertijd is het oppervlak van met warmte behandelde stalen rails ook relatief soepel, wat het lopende geluid van treinen kan verminderen en de veiligheidsbewerking index van treinen kan verbeteren.
Hotgerolde stalen rails zijn geschikt voor algemene spoorlijnen vanwege hun hoge mechanische sterkte en plasticiteit. Vanwege de lage kosten zijn op veel plaatsen op veel plaatsen op veel plaatsen worden gebruikt.
Met warmte behandelde rails en warm gerolde rails verschillen in productieprocessen, fysieke eigenschappen en toepassingsscenario's. Met warmte behandelde rails zijn geschikt voor snelle en zware spoorwegen, terwijl heet gerolde rails geschikt zijn voor algemene spoorlijnen. Bij de bouw en het onderhoud van de spoorweg moeten verschillende railmaterialen redelijk worden geselecteerd volgens de werkelijke behoeften.
