Als deel Of Spoorwoningssysteem, railclipis ontworpen om te resulteren in de rol van gesp op het spoor door te buigen en te draaien. Elastische railclip is een betrouwbare verbinding tussen stalen rails. De hoofdfunctie van de railclip is zo mogelijk als een integriteit van het spoor. Samenvattend worden elastische railclips gebruikt om verticale en horizontale beweging van stalen rail te voorkomen ten opzichte van de spoorwegslaper. En dan zorgen de spoorwegclip voor de normale meter, om de veiligheid van spoorvoertuigen te waarborgen.
Volgens verschillende normen en toepassingen kunnen spoorclips in verschillende typen worden onderverdeeld. De gemeenschappelijke elastische spoorwegcliptypen omvattenSKL -clip,E - Type railclip, Deenik clip, Nabla clip en etc.
Elastische railclips productieproces
Op basis van de procesproductie kan het productieproces van elastische railclip worden samengevat als acht links:RAWE MATERIAL - Shearing - verwarming - vormen - verharden - Tempering - inspectie - pakking.
1. Grondstof
Over het algemeen is de elastische railclip gemaakt van Spring Steel Bar. Springstaal verwijst naar het staal, specifiek voor de productie van de veer en elastische componenten vanwege de elasticiteit in de blussen en getemperde toestand. Spring Steel heeft uitstekende uitgebreide prestaties, zoals mechanische eigenschappen, prestaties door de Bullet - bewijs, vermoeidheid, hargelijkheid, fysische en chemische eigenschappen. De grondstoffen van elastische spoorwegclip omvatten meestal 55 SI7, 60 SI7, 65 SI7, 55 SI CR7, 60Si2MNA, 60Si2cra, 55Si2mn en 38Si7 Grade Spring Steel.
2. SCHEIDING
De verwerkingsmethode van elastische railclip hanteert voornamelijk een hete smeedproces. De grondstof die veerstaal is, moet worden geschoren per lengte vereist.
3. Verwarming
Na het afscheuren moet veerstaal worden verwarmd tot smeden temperatuur (950-1000 graden Celsius). Een ding om op te merken aan deze link is datOvermatige verwarming moet worden vermeden om de decarburisatie te controleren.
4. Vormen
Wanneer de veerstalen staaf op de juiste temperatuur wordt verwarmd, wordt deze overgebracht naar stroompers voor smeden. Drie sets vormen en armaturen worden als tekeningen bewaard voordat ze hameren.
5. Harding
De gesmede railclips worden gedurende een periode van 12 minuten door een blussende olietank in een transportband geleid bij een temperatuur van70 graden. De maximale tijd die nodig is om de staaf uit de verwarmingsoven te verwijderen om te worden ondergedompeld in de blussende olietijd (inclusief vorming) is 20 seconden. Het reinigen van een blusoliebad en vervolgens de dimensionale nauwkeurigheid controleren en de hardheid van spoorwegclips blussen.
6. Tempert
Na het uitdagen worden de elastische railclips gedurende een periode van 55-60 minuten getemperd op 400-500 graden, wat in het voorjaar een passende taaiheid kan bereiken.
7. Inspectie
Elke railclip wordt door strikte kwaliteitscontroles doorgevoerd vóór de levering, zoals vermoeidheidstest, hardheidstest en laadtest, enz. Alle inspecties zullen doorgaan volgens de vereisten van verschillende klanten.
8. Inpakken
Oppervlaktebehandeling is een noodzakelijke link voor verpakking als de klant vereiste heeft. Er is een reeks oppervlaktebehandelingen om te voldoen aan de behoeften van verschillende toepassingen, zoals gewoon (geolied), oxide zwart, kleurenschildering of andere methoden volgens de eisen van de klant. Voor pakket zijn veel verpakkingsmethoden geschikt voor elastische railclips, geweven tassen is een van de gemeenschappelijke verpakkingsmethode.
Als een vertrouwde elastische railclipfabrikant uit China heeft Gnee Rail meer dan 20 jaar ervaring in het verwerken van alle soorten spoorwegclip en andere spoorwegbevestigingen zoals spoorwegpiek, spoorwegvisplaat, spoorbout en enz. Naast de strikte kwaliteitscontrole, gratis monster en snelle verzendRail.
