Railankers gemaakt in één {- stuk constructie van Spring Steel zijn ontworpen om destalen treinStrak op de basis van de rail om te voorkomen dat de rail longitudinale bewegingen, dwz de "kruipende" van de rail, veroorzaakt door veranderende temperatuur, cijfers, verkeerspatronen en remactie van treinen.
Railankers worden rechtstreeks op de spoorbasis aangebracht en verzetten zich tegen de gelijkspel. De railankers van Gnee Rail bieden een groot lageroppervlak tegen spoorwegbasis en spoorwegbindingen, waardoor het snijden en slijtage wordt voorkomen, en uiteindelijk om de werkleven van de spoorwegbanden te verlengen. Anchors worden gemaakt voor een specifiek spoorgewicht en basisbreedte, die in twee typen kunnen worden ingedeeld:De drive - op railankers en veertype railanker.
Locaties van railankers
Gewoonlijk worden spoorankers gebruikt op de volgende locaties van railwegen.
Wanneer ankers worden gebruikt, worden bijvoorbeeld een 39 voet rail gebruikt, wordt er meestal 8 railankers geprezen om te worden gebruikt. Terwijl de steile cijfers toenamen, kan het aantal ankers worden verhoogd.
Bij open Beck Bridges. Anchors worden op het spoor gebruikt die open dekbruggen naderen, elke derde stropdas moet doos - zijn verankerd voor ten minste twee raillengtes van elk uiteinde van de brug.
Bij spoorovergangen. Terwijl spoorwegovergangen waar ankers worden gebruikt, moet elke derde stropdas doos zijn verankerd voor ten minste twee raillengtes in alle richtingen van de kruising.
Rail -opkomst. Anchors wordt optioneel gebruikt in opkomst. Wanneer ankers in de opkomst worden gebruikt, is het handig om de geometrieproblemen te verhelpen.
