Speciaal materiaal voor het verankeren van spikes in spoorwegsystemen

Sterkerige ankers zijn een speciaal materiaal dat wordt gebruikt voor het verankeren van spikes in spoorwegsystemen. In spoorwegstructuren spelen spikes een sleutelrol bij het verbinden van rails en slapers, en spike -ankers zijn materialen die ervoor zorgen dat spikes stevig in slapers worden gefixeerd. Het kan pieken effectief binden aan slapers om te voorkomen dat ze losmaken of uittrekken onder de werking van verschillende krachten (zoals laterale impact, longitudinale spanning en trillingen) gegenereerd door treinoperatie, waardoor de stabiliteit van de rails wordt gewaarborgd en de veilige werking van treinen te waarborgen.

Spoorwegveld

1. Rembereiken:

In traditionele ballast -baansystemen worden spike -ankers veel gebruikt om spikes op slapers te repareren. Of het nu een houten slaper is of een betonnen slaper, het kan een goede verankeringsrol spelen. Tijdens de werking van de trein zorgt het spike -anker ervoor dat de spikes strak verbonden zijn met de rails en slapers, wat de verticale druk, laterale impact en longitudinale spanning van de trein draagt. In vrachtspoorwegen passeren bijvoorbeeld zwaarbelaste treinen vaak en kunnen spike-ankers effectief voorkomen dat spikes worden losgemaakt, de stabiliteit van de spoorstructuur kunnen waarborgen en zorgen voor de veilige werking van treinen.

2. Burban Rail Transit Tracks:

Ze worden ook gebruikt bij de constructie en het onderhoud van stedelijke spoorwegtransit, zoals metro's en lightrails. Deze tracksystemen bevinden zich meestal ondergronds of op de grond in steden en hebben extreem hoge vereisten voor de stabiliteit en veiligheid van de sporen. Spike-ankers worden gebruikt om spikes in het spoorbevestigingssysteem te verankeren om de precieze positie van de rails te behouden om te voldoen aan de behoeften van frequente starts en stops en snel rijden van stedelijke spoorwegtransit.

Prestatiekenmerken

1. Hoge uittrekbare weerstand:

Dit is een van de belangrijkste eigenschappen van spike -ankers. Het moet in staat zijn om de enorme trekkracht op de spikes te weerstaan ​​wanneer de trein loopt om te voorkomen dat de spikes worden uitgetrokken. Over het algemeen kan de uittreksterkte van gekwalificeerde spike-ankers meer dan 60 kn bereiken, en uitstekende producten hebben een hogere uittreksterkte.

2. Goede vloeibaarheid:

Om het gat tussen de spikes en de slaperige gaten soepel te vullen, moet het spike -anker een goede vloeibaarheid hebben. De vloeibaarheid is meestal rond 180-220 mm, zodat het anker tijdens de constructie de poriën volledig kan vullen onder de actie van de zwaartekracht of lichte trillingen om de kwaliteit van verankering te waarborgen.

3. Geschikte instellingstijd:

De initiële instellingstijd is over het algemeen rond 3-5 minuten, die ervoor kunnen zorgen dat het bouwpersoneel voldoende tijd heeft om de pieken in te voegen en aan te passen, en de bouwvoortgang niet vanwege te lang zal beïnvloeden. De laatste instellingstijd is rond 10-15 minuten. Na de laatste instelling bereikt het anker in feite een bepaalde sterkte en kan aanvankelijk een bepaalde externe kracht weerstaan.

4. hoge duurzaamheid:

Aangezien het spoorspoor zich in een langdurige buitenomgeving bevindt, moet het de invloed van wind, zon, regen, treintrillingen en andere factoren weerstaan. Het spike -anker moet een goede duurzaamheid hebben en zijn prestaties kunnen handhaven gedurende vele jaren van gebruik, en zal geen krachtreductie en verzwakte hechting ervaren als gevolg van omgevingsfactoren.