Soorten schade aan betonnen spoorbielzen
Er zijn verschillende soorten schade die kunnen optreden aan betonnen spoorbielzen, en deze problemen kunnen de veiligheid en prestaties van spoorwegactiviteiten aanzienlijk beïnvloeden. Daarom zijn regelmatige inspecties en onderhoud van cruciaal belang om de levensduur en functionaliteit van de dwarsliggers te garanderen. Hieronder vindt u een gedetailleerd overzicht van 10 veel voorkomende soorten schade aan betonnen spoorbielzen. Laten we eens kijken.
1. Overmatige dwarsscheuren in het spoorbedgedeelte
Betonnen dwarsliggers kunnen grote dwarsscheuren in het spoorbedgebied ontwikkelen als gevolg van overmatige buigmomenten, wat tot falen kan leiden als de scheuren de scheurweerstand van de dwarsligger overschrijden.
2. Compressiefout in het trackbedgedeelte
Compressiestoring treedt op wanneer de rubberen kussentjes beschadigd raken, waardoor de rail rechtstreeks in contact komt met de spoorgroef, waardoor het beton in de spoorbaan verbrijzelt.
3. Grote dwarsscheuren in het middengedeelte
Scheuren in het midden van de dwarsligger kunnen ontstaan door zowel negatieve als positieve buigmomenten. Het is waarschijnlijker dat deze scheuren tot defecten leiden dan die in het spoorbedgedeelte, vooral in het onderste middelste deel van de dwarsligger.
4. Compressiefout in het middengedeelte
Overmatige positieve buigmomenten in het middengedeelte kunnen grote scheuren en drukbezwijken in het beton veroorzaken, wat vaak voorkomt bij railverbindingen.
5. Longitudinale scheurvorming
Er kunnen langs de lengte van de dwarsligger longitudinale scheuren ontstaan, vaak rond de boutgaten of wapeningsstaal. Deze scheuren, vooral bij oudere dwarsliggers (1968-1973), verkorten hun levensduur aanzienlijk.
6. Oppervlaktescheuren (kaartscheuren)
Er kunnen fijne oppervlaktescheurtjes in een patroon (vergelijkbaar met een kaart) ontstaan, meestal aan de uiteinden en zijkanten van de dwarsligger, waardoor de duurzaamheid ervan wordt aangetast.
7. Diagonale scheuren en verdraaiingen
Onjuist aanstampen tijdens spooronderhoud kan diagonale scheuren of verdraaiingen in het middengedeelte van de dwarsligger veroorzaken, vooral wanneer treinen passeren.
8. Schouderschade
De schouder van de dwarsligger kan verslijten door horizontale krachten, vooral bij bochten met kleine radiussen. Dit probleem komt vaak voor en is moeilijk op te lossen, zelfs bij bredere basisplaten.
9. Corrosie
Blootstelling aan water of schadelijke stoffen uit treinen kan corrosie veroorzaken, het beton en het wapeningsstaal beschadigen, waardoor de levensduur van de dwarsligger wordt verkort.
10. Afbrokkelen van de onderrand
Handmatig aanstampen of stoten op de onderkant van de dwarsligger kan ertoe leiden dat stukken beton afbreken, waardoor de dwarsligger verzwakt wordt en het risico op andere schade toeneemt. Dit komt vooral veel voor bij railverbindingen.