Stalen rails, ook wel spoorlijnen of spoorlijnen genoemd, zijn cruciale componenten van de spoorweginfrastructuur. Ze bieden een stabiel en duurzaam oppervlak waarop treinen kunnen reizen, waardoor veilig en efficiënt transport wordt gegarandeerd. Het productieproces van stalen rails omvat verschillende stappen, van de voorbereiding van de grondstoffen tot de uiteindelijke afwerking.

Hoe worden stalen rails vervaardigd?

Het productieproces van spoorlijnen is geëvolueerd. De volgende stappen zijn het moderne productieproces.

• Voorbehandeling

Het begint met de voorbehandeling van gesmolten ijzer. Het belangrijkste doel is om het gehalte aan schadelijke onzuiverheden in het gesmolten ijzer verder te verminderen. De gebruikelijke manier is om te desiliconiseren bij het aftapgat van de hoogoven, en het gesmolten ijzer in de heetmetaaltankwagen te defosforiseren en ontzwavelen. Sommigen hanteren ook de "tandemmethode" van de staalproductie, dat wil zeggen dat de onfosforisatie en ontzwaveling van gesmolten ijzer eerst worden uitgevoerd en vervolgens naar de convertor gaan voor ontkoling en smelten.

• Verfijning

Pas de raffinagetechnologie buiten de oven toe. De belangrijkste functie is om de gesmolten staalsamenstelling en de gesmolten staaltemperatuur verder aan te passen, het insluitingsgehalte te verminderen en de nauwkeurigheid van de gesmolten staalsamenstelling tijdens het tappen te garanderen.

• Vacuüm ontgassen

Vacuümontgas het gesmolten staal na de staalproductie om het gehalte aan waterstof, zuurstof en andere gassen die in het gesmolten staal zijn opgelost verder te verminderen. Hierdoor kan de invloed van deze gassen op de prestaties van railstaal worden verminderd. Meestal wordt het ontgassen gerealiseerd volgens de VD-methode of volgens de RH-methode. Na vacuümontgassing kan het waterstofgehalte (volumefractie) in het staal minder dan 2,5 ppm bedragen en het zuurstofgehalte (volumefractie) minder dan 20 ppm, wat bevorderlijker is voor het verbeteren van de taaiheid van het staal.

• Continu bloeigieten

Doe het gesmolten staal in de gietpan en til het met de bovenloopkraan naar de bovenkant van de continugietmachine. Giet het vloeibare staal in de continugietmachine om een ​​plaat te gieten. Zonder koeling wordt de staalplaat of "bloeiers" gedurende een bepaalde periode rechtstreeks in de weekoven verwarmd. Dit verzacht het staal voor verdere vormgeving. Vervolgens wordt het besproeid met water van meer dan 3700 PSI. de waterstralen verwijderen al het ijzeroxide dat zich op het staaloppervlak heeft gevormd, waardoor de stalen plaat gereed is om tot spoorrails te worden gevormd.

Het continugietproces is de afgelopen 20 jaar geleidelijk verbeterd. Door het gebruik van beschermend gieten kan het de secundaire oxidatie van het gesmolten staal tijdens het gieten effectief voorkomen. Bovendien vermindert het de insluitsels in het staal aanzienlijk en verbetert het de oppervlaktekwaliteit van de staalplaat aanzienlijk. Grote fabrikanten van stalen rails ter wereld hebben een continu gietproces toegepast om stalen rails te produceren.

Na het nemen van bovenstaande maatregelen heeft het smeltniveau van railstaal een hoge zuiverheidsgraad bereikt. De fluctuatie van de koolstofsamenstelling wordt bijvoorbeeld gecontroleerd op ongeveer 0,06% (massafractie).

Er is ontdekt dat alle fabrikanten die gebruik maken van melton-ijzervoorbehandeling, raffinage-buiten-ovens, vacuümontgassing en continugiettechnologieën de zeer goede fysieke kwaliteit van hun rails hebben bereikt. Het gehalte aan waterstof, zuurstof, fosfor en zwavel is allemaal erg laag, en het gehalte aan insluitsels: Type A-insluitsels zijn minder dan klasse 1.5, en B-, C- en D-insluitsels zijn minder dan klasse 1.0.

• Rollend

De stalen plaat gaat dan rechtstreeks een machine binnen die walserij wordt genoemd en die het rechthoekige staal in T--vormige sporen perst en de rails ruim verviervoudigt in lengte.

• Warmtebehandeling

De populaire warmtebehandeling is afschrikken en temperen of slap afschrikken. Sommige landen probeerden de vloeigrens en treksterkte van spoorlijnen te verbeteren door de temperatuur van het walsen of online warmtebehandeling te beheersen. Volledige warmtebehandeling stabiliseert de microstructuur van de rail.

• Rechttrekken

Na afkoeling werkt een richtmachine zowel vanuit horizontale als verticale richting aan de spoorrails.

• Inspectie

Ook spoorinspectie is een belangrijke stap. Controleer het oppervlak en de binnenkant van spoorrails door middel van ultrasone en wervelstroominspectie.

• Zagen en boren

Gebruik een hardmetalen machine met een harde legering om de railkop te bewerken en te boren om een ​​hoge nauwkeurigheid te verkrijgen.

Als professionele fabrikant van stalen rails in China, kunnen we kwaliteit en lage prijs GB standaard lightrail stalen rails leveren. De gangbare maten lightrail van GNEE RAIL omvatten 6 kg, 9 kg, 12 kg, 15 kg, 22 kg, 30 kg, 8 kg, 18 kg, 24 kg en enz. De standaard van lightrail omvat GB11264-89 standaard en YB222-63 standaard.

Heavy rail is een van de railtypen. Door het materiaal kan heavy rail worden onderverdeeld in (laag) mangaanrailstaal, (laag) koperrailstaal, (laag) siliciumrailstaal. GNEE RAIL biedt u71mn zware 50kg stalen treinspoorrail met een lage prijs, en gangbare maten zijn onder meer 38kg, 43kg en 50kg. Alle maten zijn gebaseerd op de GB2585-2007-standaard.

Kraanrailwordt meestal ingedeeld in GB-standaard QU70, QU80, QU100 en QU120. Kraanrail is gemaakt van u71mn en met YB/T5055-93 standaard.

BijGNEE RAIL, zijn wij gespecialiseerd in het leveren van een volledig assortiment railcomponenten, waaronder heavyrail-, lightrail-, kraanrail- en railbevestigingen, evenals bijpassende hoogwaardige railclips en bevestigingsoplossingen. Ondersteund door strikte kwaliteitscontrole en industriële certificeringen, zijn onze producten ontworpen om te voldoen aan internationale normen en uiteenlopende projecteisen.

Ontvang een offerte en tekening