Wat is het verschil tussen kraanrail en kraanbalk?
Een kraanbalk is de grote structurele ligger (zoals een zware I-balk) die het hele kraansysteem ondersteunt, terwijl de kraanrail de gespecialiseerde stalen rups is die bovenop de kraanbalk (of startbaanbalk) is gemonteerd en waarop de wielen van de kraan lopen, waardoor de nauwkeurige beweging door de faciliteit wordt vergemakkelijkt. De balk vormt de structurele ruggengraat, versterkt voor zware lasten, en de rail zorgt voor het gladde, slijtvast-oppervlak voor de wielen van de kraan.
Kraanbalk (baanbalk)
- Functie: Fungeert als de hoofdsteunstructuur en brengt enorme lasten over van de kraan naar de kolommen van het gebouw.
- Structuur: een zware- stalen balk, vaak met gelaste verstijvers (lijfplaten) voor hoge schuif- en buigweerstand, vergelijkbaar met een gewone I-balk, maar veel sterker.
- Locatie: Horizontaal geïnstalleerd over de lengte van de werkplaats, ter ondersteuning van het gehele kraansysteem.
Kraan spoor
- Functie: Geleidt de wielen van de kraan terwijl de kraan horizontaal beweegt.
- Structuur: een specifiek profiel van staal (zoals een platte- of vierkante staaf) ontworpen voor direct contact met kraanwielen, waarbij de nadruk ligt op slijtvastheid en rechtheid.
- Locatie: Bevestigd op de bovenflens van de kraanbalk (of baanbalk).
Wat is de kraanrail?
Zoals de naam al doet vermoeden, wordt de kraanrail gebruikt in de kraanbaan. De kraanrail heeft zijn eigen materiaal, afmetingen, norm en maten. GNEE RAIL biedt verschillende standaard spoorlijnen, zoals AREMA, GB, BS, DIN, UIC en andere aangepaste spoorlijnen.
| Kraanrailtype | Standaard | Maat | Materiaal | Standaard lengte |
|---|---|---|---|---|
| Een serie | Duits DIN536 | A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 | 50Mn,U71Mn | 10/12/15m |
| ASCE-serie | Amerikaans ASTM, AREMA | ASCE25, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 | 700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| UIC-serie | Internationale Spoorwegunie UIC860-0, EN-13674-1 | UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| BS-serie | Brits BS11-1985 | BS50'O',BS60A,BS60R, BS75A,BS75R,BS80A, BS100A,BS113A | 700/900A | 8-25m |
| JIS-serie | Japanse JIS-E1103/1101 | 15kg, 22kg, 30A, 37A, 50N, CR73, CR100 | Volgens JIS | 9-10m |
| AS-serie | Australisch ALS 1085 | 31 kg, 41 kg, 47 kg, 50 kg, 53 kg, 60 kg, 66 kg, 68 kg, 73kg, 86kg, 89kg | 900A/1100 | 8-25m |
| ISCOR-serie | Zuid-Afrikaans ISCOR | 15 kg, 22 kg, 30 kg, 40 kg, 48 kg, 57 kg | 700/900A | 9-25m |
Qu kraanrailverwijst naar zware- warmgewalste kraanrails die voldoen aan YB/T 5055-2014, ontworpen voor industriële en haventoepassingen met draagvermogens tot 500 ton, voorzien van platte- bodemprofielen (bijv. QU70, QU100), hoge-sterktematerialen U71Mn (880 MPa treksterkte) en compatibiliteit met Chinese kraansystemen terwijl ze worden aangeboden kosteneffectieve alternatieven voor de normen DIN 536 of EN 13674-1.
| Maat | Nominaal gewicht kg/m | Doorsnedeoppervlak/cm2 | j1 cm | j2 cm | Ix Traagheidsmoment | Iy Traagheidsmoment | W1= Ix/y1 | W2= Ix/y2 | W3= Ij/(b2÷2) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| QU70 | 52.80 | 67.30 | 5.93 | 6.07 | 1081.99 | 327.16 | 182.46 | 178.12 | 54.53 |
| QU80 | 63.69 | 81.13 | 6.43 | 6.57 | 1547.40 | 482.39 | 240.56 | 235.52 | 74.21 |
| QU100 | 88.96 | 113.32 | 7.60 | 7.40 | 2864.73 | 940.98 | 376.94 | 387.12 | 125.45 |
| QU120 | 118.10 | 150.44 | 8.43 | 8.57 | 4923.79 | 1694.83 | 584.08 | 574.54 | 199.39 |
Chemische samenstelling en mechanische eigenschappen
| Materiaal | C | Si | Mn | P | S | treksterkte kg/mm2(Mpa) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| U71Mn | 0.65-0.77 | 0.15-0.35 | 1.10-1.50 | ＜0.040 | ＜0.040 | 90(880) |
Belangrijkste kenmerken van de QU-serie kraanrails
Vergeleken met gewone stalen rails heeft de kraanrail uit de QU-serie een brede kop, een kleine hoogte en een grote railtaille, wat gunstig is voor het verbeteren van het contact met de kraanwielen en geschikt is voor het dragen van horizontale belastingen.
- Brede kop: De bredere kop vergroot het contact met kraanwielen, vermindert slijtage en verbetert de stabiliteit.
- Lage hoogte: Het lagere profiel helpt een lager zwaartepunt te behouden, wat gunstig is voor het ondersteunen van zware lasten zonder overmatige spanning op de rail.
- Dikke taille: Een dikkere railtaille biedt extra ondersteuning en weerstand tegen vervorming onder hoge-drukbelastingen, waardoor een langere levensduur wordt gegarandeerd.
Sinds 2008GNEE RAILlevert al meer dan 18 jaar stalen rails van verschillende kwaliteiten. Stalen rails van GNEE worden sterk aanbevolen in China en in het buitenland. Met geavanceerde apparatuur produceert GNEE stalen rails van hoge kwaliteit die voldoen aan de eisen van de meeste landen. Standaard rail, geharde rail, heavy rail, light rail, kraanrail en andere typen zijn hier allemaal verkrijgbaar. Als een van de belangrijkste spoorwegleveranciers van China heeft GNEE RAIL gewerkt aan het leveren van economische groene spoorwegproducten over de hele wereld.
