Het A100-profiel in één oogopslag
De kraanrail DIN 536 A100 is een warm-gewalst plat-bodemprofiel dat valt onder DIN 536-1:1991. Het heeft een kopbreedte van 100 mm, een basisbreedte van 200 mm, een hoogte van 95 mm en een lijfdikte van 60 mm, met een nominale massa van 74,3 kg per meter en een sectieoppervlak van 94,70 vierkante centimeter. Het ontwerp is bewust laag en breed gehouden, waardoor het zwaartepunt laag blijft en de stabiliteit onder zwaar kraanverkeer wordt gemaximaliseerd.
Laad-dragende ontwerpprincipes
Het draagvermogen- van de A100 is te danken aan drie structurele kenmerken. De basis van 200 mm verdeelt de verticale wielbelasting over een brede voetafdruk, waardoor de draagdruk op de grout, ligger of steunbalk wordt verminderd. Het ultra-dikke web van 60 mm voorkomt dat het web verlamt onder extreme verticale puntbelastingen. Het lage profiel verkort de hefboomarm van zijdelingse krachten, zodat de wrikkrachten op de bevestigingsmiddelen klein blijven, zelfs wanneer de kraanwielen tegen de kopzijde slaan.
Het resultaat is een rail die is ontworpen om volledig stijf te zijn in plaats van te buigen tussen steunen. Dit is het tegenovergestelde van een standaard spoorrail, die lang en slank is om tussen dwarsliggers te overbruggen.
Materiaalsterkte en slijtvastheid
De A100 wordt doorgaans vervaardigd uit U71Mn- of 900A-staal met een standaard minimale treksterkte van 880 N per vierkante millimeter en een vloeigrens van minimaal 390 MPa. Het hoge koolstof- en mangaangehalte produceert een hard oppervlak in het bereik van 260 tot 320 HBW, waardoor wordt voorkomen dat de kop van 100 mm plat wordt of uit de grond schiet onder roldruk. Hogere kwaliteiten zoals 1100 en R340 zijn beschikbaar waar maximale weerstand tegen rolcontactvermoeidheid vereist is.
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Hoofd breedte | 100 mm |
| Basisbreedte | 200 mm |
| Hoogte rail | 95 mm |
| Webdikte | 60 mm |
| Sectiegebied | 94,70 vierkante centimeter |
| Nominale massa | 74,3 kg per meter |
| Minimale treksterkte | 880 N per vierkante millimeter |
| Standaard lengte | 12 meter |
Toepassingen
De A100 wordt gebruikt voor portaal- en bovenloopkranen met hoge capaciteit-, scheepswerfkranen, havencontainerterminals en sporen voor zware industriële machines. Dankzij zijn massa van 74,3 kg per meter is hij ook effectief in het dempen van schokken en trillingen bij frequente kraanbewegingen, waardoor de draagconstructie en de kraan zelf worden beschermd.
Overwegingen bij bevestiging en fundering
Omdat de A100-basis 200 mm breed is, moet het bevestigingssysteem op deze voetafdruk worden afgestemd. De rail zit op een elastomeer kussen en een doorlopende stalen zoolplaat om het contact met het oppervlak te maximaliseren. Bevestigingsclips worden geselecteerd voor de basisbreedte van de A100, en verbindingen worden gemaakt door middel van aluminothermisch of flits-stomplas met de juiste voorverwarming en gecontroleerde koeling om de metallurgische kwaliteit van de verbinding te behouden.
Veelgestelde vragen
Vraag: Wat is het theoretische gewicht van de A100-rail en waarom maakt dit uit?A: Het theoretische gewicht is 74,3 kg per meter. Het wordt gebruikt om het eigen gewicht op baanbalken te berekenen en om de hijs- en transportapparatuur te plannen voor standaardlengtes van 12 meter.
Vraag: Welke staalsoort wordt aanbevolen voor havenomgevingen met veel-cycli?A: Kwaliteit 1100 wordt aanbevolen voor gebruik met hoge- cycli, omdat de hogere treksterkte en hardheid de weerstand tegen rolcontactvermoeidheid verhogen bij constant portaalkraanverkeer.
Vraag: Hoe verbetert de basis van 200 mm de veiligheid van de fundering?A: De brede basis verdeelt de verticale wielbelasting over een groter gebied, waardoor de draagdruk op de grout of stalen ligger wordt verminderd en de levensduur van de montagefundering wordt verlengd.
Vraag: Zijn A100 railclips compatibel met QU100 rail?A: Nee. Beide hebben een kop van 100 mm, maar de A100 heeft een basis van 200 mm, terwijl de QU100 een basis van 150 mm heeft. Niet-overeenkomende clips zorgen voor een onveilig bevestigingssysteem.
Vraag: Kunnen A100-rails aan een doorlopende start- en landingsbaan worden gelast?A: Ja, met behulp van aluminotherm of flits-stomplas. De hoge-koolstofchemie vereist een goede voorverwarming en gecontroleerde koeling om een soepel, naadloos spoor te behouden.
Vraag: Wat is het doel van de baandikte van 60 mm?A: Het dikke lijf biedt de verticale schuifsterkte om zware wiellasten te dragen zonder te knikken, en de massa ervan helpt het geluid en de trillingen van zware kranen te dempen.
