Rail elastische clipwordt gebruikt om de rails samen met de betonnen dwarsligger aan de onderliggende voetplaat te bevestigen. Meestal zijn railclips gemaakt van gesmeed verenstaal dat wordt geproduceerd door middel van een warm smeedproces. Vanwege de uniforme microstructuur van gesmede clips wordt het als beter beschouwd dan andere metaalvormprocessen.
Onderhoud en vervanging van railclips
Onderhoud en vervanging van railclips zijn essentieel om de veiligheid en levensduur van spoorwegsystemen te garanderen. Railclips kunnen na verloop van tijd versleten of beschadigd raken als gevolg van verschillende factoren, waaronder weersomstandigheden, intensief gebruik en blootstelling aan agressieve chemicaliën. In dit gedeelte onderzoeken we het belang van onderhoud en vervanging, de factoren die de levensduur van railclips beïnvloeden en hoe we deze indien nodig kunnen inspecteren en vervangen.
Regelmatig onderhoud en vervanging van railclips zijn van cruciaal belang voor de veiligheid en betrouwbaarheid van spoorwegsystemen. Versleten of beschadigde railklemmen kunnen de stabiliteit van het spoor in gevaar brengen en tot ontsporingen leiden, wat een aanzienlijk risico voor passagiers en spoorwegpersoneel met zich meebrengt. Door railclips regelmatig te inspecteren en indien nodig te vervangen, kunnen spoorwegexploitanten de veilige en soepele werking van hun systemen garanderen.
Verschillende factoren kunnen de levensduur van railclips beïnvloeden, waaronder blootstelling aan extreme weersomstandigheden, zwaar gebruik en blootstelling aan agressieve chemicaliën. Na verloop van tijd kunnen deze factoren ervoor zorgen dat de railclips versleten of beschadigd raken, waardoor de effectiviteit ervan in gevaar komt en mogelijk tot veiligheidsrisico's kan leiden.
Om de railclips op slijtage en schade te inspecteren, moeten operators deze regelmatig visueel inspecteren. Tekenen van slijtage en schade kunnen barsten, roesten of vervorming van de componenten omvatten. Als een van deze tekenen aanwezig is, moet de railclip onmiddellijk worden vervangen om de veilige en betrouwbare werking van het spoorwegsysteem te garanderen.
Om versleten of beschadigde railclips te vervangen, moeten verschillende stappen worden gevolgd. Eerst moet de railclip met geschikt gereedschap van de rail worden verwijderd. Vervolgens moeten de grondplaat en de isolator worden gereinigd en geïnspecteerd op slijtage en schade. Ten slotte moet de nieuwe railclip worden geïnstalleerd volgens hetzelfde proces als bij de eerste installatie, inclusief het bevestigen van de basisplaat en klemplaat, het plaatsen van de wig en het garanderen dat de rail stevig op zijn plaats wordt geklemd.
Soorten railclips
Elastische railclips:
Dit zijn de meest gebruikte railclips wereldwijd. Ze zijn gemaakt van hoogwaardig verenstaal-en bieden uitstekende elasticiteit en schokabsorptie. Elastische railclips zijn geschikt voor zowel lichte als zware spoorwegsystemen en zijn bestand tegen hoge dynamische belastingen en trillingen.
SKL-railclips:
Deze railclips worden veel gebruikt in Europese landen, met name Duitsland. Ze zijn gemaakt van gietijzer of nodulair gietijzer en staan bekend om hun hoge klemkracht en betrouwbare prestaties. SKL railclips zijn geschikt voor alle soorten rails en zijn ontworpen om zware axiale en zijdelingse belastingen te weerstaan.
| SKL Railclipspecificatie | |
| Naam | SKL spanklem |
| Materiaal | 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| Hardheid | 42-47 HRC |
| Vermoeidheid leven | voor Dia.18 is 3 miljoen cycli zonder te breken |
| voor Dia.20 is 5 miljoen cycli zonder te breken | |
| Oppervlak | blank (geolied), Oxide zwart, kleurlak of volgens klantwens |
| Standaard | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
KPO-railclips:
Deze railclips worden veel gebruikt in Aziatische landen, met name China. Ze zijn gemaakt van hoogwaardig verenstaal- en bieden uitstekende veerkracht en elasticiteit. KPO railclips zijn geschikt voor zowel zware als lichte spoorwegsystemen en zijn ontworpen om hoge dynamische belastingen en trillingen te weerstaan.
Nabla railclips:
Deze railclips zijn ontworpen voor gebruik met gegroefde rails, met name tram- en lightrailsystemen. Ze zijn gemaakt van hoogwaardig staal-en bieden uitstekende elasticiteit en schokabsorptie. Nabla railclips zijn geschikt voor alle soorten rails en zijn ontworpen om hoge dynamische belastingen en trillingen te weerstaan.
| Nabla Railclipspecificatie | |
| Naam | Nabla railclip |
| Materiaal | 60Si2MnA |
| Hardheid | Hrc41-48 |
| Maten | Als uw tekening |
| Oppervlak | blank (geolied), Oxide zwart, kleurlak of volgens klantwens |
| Standaard | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
PR-railclips:
Deze railclips worden veel gebruikt in Noord-Amerika, vooral in de Verenigde Staten. Ze zijn gemaakt van hoogwaardig verenstaal-en bieden uitstekende veerkracht en elasticiteit. PR-railclips zijn geschikt voor zowel zware als lichte spoorwegsystemen en zijn bestand tegen hoge dynamische belastingen en trillingen.
Deenik railclips:
Deze railclips worden veel gebruikt in Zuid-Afrika, met name in de mijnbouw. Ze zijn gemaakt van hoogwaardig verenstaal-en bieden uitstekende veerkracht en elasticiteit. Deenik railclips zijn geschikt voor zware spoorwegsystemen en zijn bestand tegen hoge dynamische belastingen en trillingen.
| Deenik Railclipspecificatie | |
| Naam | Deenik railclip |
| Materiaal | 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| Hardheid | 42-47 HRC |
| Vermoeidheid leven | voor Dia.18 is 3 miljoen cycli zonder te breken |
| voor Dia.20 is 5 miljoen cycli zonder te breken | |
| Oppervlak | blank (geolied), Oxide zwart, kleurlak of volgens klantwens |
Productieprocessen van elastische railclips:
- De verwerkingsprocedures voor railclips omvatten:
- Inkoop van grondstoffen
- Scheren
- Verwarming tot smeedtemperatuur
- Vormen
- Verharding
- Temperen
- Oppervlaktebehandeling
- Inspectie-Verpakking
Voor de productie van railclips wordt meestal een verenstaalstaaf als grondstof gebruikt. Vóór het verwarmen moeten de grondstoffen worden afgeknipt op basis van de vereiste lengte. Vervolgens worden ze verwarmd tot 950 graden tot 1000 graden. Vervolgens wordt de verwarmde staaf overgebracht naar een krachtpers om te smeden. In overeenstemming met de tekening worden drie sets matrijzen en armaturen bewaard voordat ze worden gehamerd. De volgende procedure is om de gesmede railclips naar de blustank te transporteren. Controleer vervolgens de maatnauwkeurigheid en hardheid van de railclips. De volgende procedure is tempereren om in het voorjaar de juiste taaiheid te bereiken. En de laatste stap is het inpakken van de railclips na een serieuze inspectie.
GNEE RAILals de grootste railclip- en klemproductiebasis in China, die gekwalificeerd is om middelgrote en grootschalige spoorwegprojecten aan te besteden. Bovendien is GNEE RAIL een goedgekeurde fabrikant van elastische railclips door het Chinese Spoorwegministerie en is het ISO9001-2008 gecertificeerd. Ons railclipproduct is ideaal voor railmontage vanwege de voordelen van eenvoudige montage tijdens het leggen van rails; economisch onderhoud; lange duurzaamheid en levensduur; snelle vervanging.
