Railoppervlak slijpclassificatie

Rail slijpen is een belangrijk middel om de toestand van rails te handhaven, die voornamelijk is verdeeld in linie -rail slijpen en opslagrailslijpen. Volgens verschillende doeleinden en timings kan het worden onderverdeeld in pre-slijsten, preventief slijpen en repareren.

Pre-grinding is voornamelijk gericht op nieuw gelegd rails, gericht op het verwijderen van de decarburised laag op het spooroppervlak, het railkopprofiel corrigeren en de gladheid van de gelaste gewrichten verbeteren. Deze link is cruciaal voor nieuwe lijnen en lijnen waar nieuwe rails in secties worden gelegd.

Preventief slijpen is het reguliere slijpen van rails, gericht op het repareren van het railkopprofiel en het elimineren van ondiepe defecten zoals microscheuren, waardoor het optreden van diepere defecten zoals scheuren van railvermoeidheid en golven wordt voorkomen. Snelle spoorwegen voeren over het algemeen preventief slijpen uit elke 30mt tot 50 mt totale massa, terwijl conventionele spoorwegen slijpplannen formuleren op basis van curve-straal, zijkant en schade.

Reparatie slijpen is het slijpen van beschadigde rails, die het spoorprofiel van de railkop wil corrigeren en rollende contactvermoeidheid, golf (golf) slijtage en schaafwonden kan elimineren of verminderen. Dit is een belangrijke link om de rails in goede staat te houden en hun levensduur te verlengen.