Onder de typische normen vanspoorwegbars, zoals Arema Standard Rail Joint, UIC Standard Rail Joint, GB Standard Rail Joint, als standaard railgewricht enzovoort, UIC (International Union of Railway) Standard Rail Joint is erg populair op de spoorwegmarkt, met name de UIC 54 en UIC60 Rail Joint Bar.
In vergelijking met de meeste rails die zijn verbonden door een spoorwegsplitsingsbalk, kunnen sommige spoorbanen ook worden samengevoegd door lassen. Gewoonlijk worden twee of drie gaten geboord aan het einde van de spoorwegsporen voor splices. Het gatafstandspatroon, ook wel "boren" genoemd, wordt gemeten vanaf het uiteinde van de rail naar het midden van het eerste gat en van het midden van het eerste gat naar het midden van het tweede gat, enzovoort. En de typische boorlings kunnen 2-1/2 "x 5" of 3-1/2 "x 6" x 6 "zijn.
Rail Joint Bar Assembly Diagram voor UIC54 en UIC60
UIC54 Rail Joint Bar van 4 holes
UIC54 Rail Joint Bar van 6 gaten
UIC60 Rail Joint Bar van 4 holes
Specificatie van de railgewricht voor UIC54 en UIC60
| Item | Specificatie | Materiaal | Eenheidsgewicht | Oppervlak | Verpakking |
| UIC54-6-gat | 920 mm lang, 6 gaten | 55# | 22,9 kg/pc | Gewone/zwarte olie | Gebundeld door stalen strips met ijzer/houten pallets |
| UIC54-4 Hole | 630 mm lang, 4 gaten | 55# | 15,6 kg/pc | Gewone/zwarte olie | Gebundeld door stalen strips met ijzer/houten pallets |
| UIC60-6 Hole | 6 gaten | 55# | Gewone/zwarte olie | Gebundeld door stalen strips met ijzer/houten pallets | |
| UIC60-4 Hole | 4 gaten | 55# | 17,5 kg/pc | Gewone/zwarte olie | Gebundeld door stalen strips met ijzer/houten pallets |
Andere typische normen van railgewrichtstaven
BS Standard Rail Joint Bars
| Item | Specificatie | Materiaal | Eenheidsgewicht | Oppervlak | Verpakking |
| BS80A | 4 gaten | 50# | 6.7kg/pc | Gewone/zwarte olie | Gebundeld door stalen strips met ijzer/houten pallets |
| BS80O | 4 gaten | 45# | 7.4kg/pc | Gewone/zwarte olie | Gebundeld door stalen strips met ijzer/houten pallets |
| BS90A | 6 gaten | 55# | 13.32kg/pc | Gewone/zwarte olie | Gebundeld door stalen strips met ijzer/houten pallets |
| BS90A | 4 gaten | 50# | 9 kg/pc | Gewone/zwarte olie | Gebundeld door stalen strips met ijzer/houten pallets |
GB standaard railgewrichtstaven
| Item | Specificatie | Materiaal | Eenheidsgewicht | Oppervlak | Verpakking |
| 43 kg | 6 gaten | 55# | 43 kg/m | Gewone/zwarte olie | Gebundeld door stalen strips met ijzer/houten pallets |
| 50kg | 6 gaten | 55# | 50 kg/m | Gewone/zwarte olie | Gebundeld door stalen strips met ijzer/houten pallets |
| 60 kg | 6 gaten | 55# | 60 kg/m | Gewone/zwarte olie | Gebundeld door stalen strips met ijzer/houten pallets |
Als standaard railgewrichtstaven
| Item | Materiaal | Oppervlak | Verpakking |
| Nij-721 | 50# | Gewone/zwarte olie | Gebundeld door stalen strips met ijzer/houten pallets |
| Nij-722 | 50# | Gewone/zwarte olie | Gebundeld door stalen strips met ijzer/houten pallets |
De concurrentievoordelen van het spoorgewricht vanRail
- Met meer dan 60% marktaandeel in het Chinese spoorwegveld als leverancier van spoorwegaccessoires.
- Geëxporteerd naar meer dan 50 landen met ongeveer 20 internationale normen.
- Een professionele lange - term leverancier van CRCC voor binnenlandse en overzeese spoorwegprojecten.
- Toegegeven ISO9001-2000-certificaat.
- Bezit een R & D -centrum om internationale normen te produceren, waaronder Chinese standaard, Zuid -Amerikaanse standaard, UIC, BS, DIN en African Standard volgens de tekeningen of monsters van klanten.
Waarom hebben sommige spoorwegvisplaten geen gaten?
Zoals we allemaal weten, is de spoorwegvisplate een belangrijk onderdeel van het spoorwegsysteem. Met behulp van de boutbout kan de spoorwegvisplate stabiel worden bevestigd om de veiligheid van spoorwegtransport te waarborgen. Helemaal, er zijn vier of zes gaten in de spoorwegvisplate, maar wat betreft sommige spoorwegvisplaten zijn er geen gaten aan de oppervlakte, waarom?
Omdat de spoorwegvisplaten meestal worden bevestigd met behulp van sporenbouten. Maar soms, om de immobiliteit van de spoorwegvissen te garanderen, kunnen de spoorwegvisplaten ook op de sporen worden gelast. Dus in die toestand zijn er geen gaten op het oppervlak van spoorwegvisplaten om het gemak voor lassen te verbeteren.
