A railvis bordis een mechanische connector waarmee verbonden rails zich onder belasting als een doorlopende balk kunnen gedragen door spanningen over boutverbindingen te herverdelen in plaats van ze te concentreren op de railuiteinden.GNEE RAILproduceert visplaten die geschikt zijn voor GB 8-60 kg/m rails, UIC50-UIC60, DIN536 A--serie, QU kraanrails, JIS-normen, AS1085-rails, BS11-profielen en AREMA/ASCE-profielen.
Wat is de functie van een railverbindingsstang?
Een railverbindingsbalk (of lasplaat) verbindt twee railuiteinden om een doorlopend spoor te creëren, waardoor verticale/laterale uitlijning en stabiliteit wordt gegarandeerd. Door stevig aan het spoorweb te worden vastgeschroefd, verdeelt het de wielbelasting over de verbindingen, vermindert het de impact en maakt het thermische uitzetting/krimping mogelijk, wat essentieel is voor een veilige, soepele en duurzame spoorwegexploitatie.
Belangrijkste functies en kenmerken:
- Structurele connectiviteit:Verbindt de railuiteinden veilig om een doorlopend spoor te vormen, waardoor scheiding wordt voorkomen.
- Belastingsverdeling en stabiliteit:Verdeelt de wielbelasting over de verbindingen om de spanning op de railuiteinden te minimaliseren en schade te voorkomen.
- Uitlijningsonderhoud:Zorgt voor een goede verticale en horizontale uitlijning en zorgt voor een glad oppervlak voor treinen.
- Uitbreidings-/contractiebeheer:Maakt de noodzakelijke beweging tussen rails mogelijk als gevolg van temperatuurschommelingen, waardoor knikken of gaten worden voorkomen.
- Impactreductie:Vermindert het "hamerende" effect van treinwielen op het gewricht, waardoor de veiligheid wordt vergroot.
- Soorten:Bevat gemeenschappelijke, compromis- en geïsoleerde verbindingsstaven, waarvan de laatste de elektrische stroom tussen rails voor signalering verhindert.
| Type | Primaire functie en beschrijving |
|---|---|
| Standaard visborden | Verbind railuiteinden van dezelfde grootte, meestal met4 of 6 gaten. Gebruikt voor standaard railverbindingen. |
| Geïsoleerde visplaten | Isoleer spoorsecties elektrisch voor gebruik van signaleringssystemenniet-geleidende materialen. |
| Compromisvisborden | Overgangsvoegen ontworpen omVerbind rails van verschillende afmetingen of profielen. |
| Joggled visplaten | Voorzien van een gebogen vorm voortijdelijke reparatieof naarspoordefecten op te vangen. |
| Gelijmde geïsoleerde verbindingen (GIJ) | Hoge-sterktegebonden gewrichtendie beweging bij hoge-snelheid of zware- aslijnen minimaliseren. |
| Kraanrail visplaten | Zwaar-platen ontworpen voor specifieke doeleindenkraanrailprofielen(bijv. QU70, QU100). |
Waarmee zijn visplaten bedekt?
Railvisplaten (verbindingsstaven) zijn doorgaans gecoat met anti-corrosiematerialen om roest en degradatie door blootstelling aan het milieu te voorkomen, waaronder olie, vet, verf of gespecialiseerde galvanisatie. Geavanceerde coatings zoals epoxy, polymeeroplossingen en op grafeen-gebaseerde composieten worden ook gebruikt voor een grotere duurzaamheid.
De belangrijkste oppervlaktebehandelingen en coatingtypen zijn onder meer:
- Geolied:Standaardcoating voor corrosiebescherming tijdens opslag en installatie.
- Gegalvaniseerd:Zinkcoating biedt een duurzame barrière tegen vocht, zout en chemicaliën.
- Geschilderd/gecoat:Er worden gespecialiseerde anti-corrosieverf of epoxycoatings aangebracht.
- Isolatielagen:Voor geïsoleerde lasplaten die worden gebruikt in gesignaleerde sporen, worden epoxyhars of gespecialiseerde polymeren toegepast om elektrische geleiding te voorkomen.
Opgericht in 2008,GNEE RAILis een toonaangevende wereldwijde fabrikant en leverancier van spoorwegcomponenten, gespecialiseerd in hoge-kwaliteitrailvisplaten(verbindingsstaven/lasstaven) met sterke productiecapaciteit en wereldwijde servicemogelijkheden.
| Standaard | Type | Lengte/Diameter | Gewicht /materiaal | |
|---|---|---|---|---|
| AREMA 2007 | 115RE | 4 gaten-24" | 17,04 kg | 45# chemisch |
| 115RE | 6 gaten-36" | 25,56 kg | samenstelling(%): | |
| 132-136RE | 4 gaten-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 gaten-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 gaten-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 gaten-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: kleiner dan of gelijk aan 0,25 | |
| UIC60 | 4 gaten-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
| UIC54 | 4 gat | 14,34 kg | S: kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
| UIC54 | 6 holes-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 gat | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 gat | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 gat | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# chemisch | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | samenstelling(%): | |
| BS100A | 4 gat | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 gat | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 gaten | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| ALS | 50 kg | 4 gat | 14,3 kg | Cr: kleiner dan of gelijk aan 0,25 |
| 50 kg | 6 gaten | 19,5 kg | P: Kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
| S49 | 4 gat | 9,71 kg | S: kleiner dan of gelijk aan 0,035 |
Ons assortiment railvisplaten is uitgebreid en voldoet aan internationale normen, waaronder UIC, AREMA, BS, DIN en GB, voor lightrail- (8kg-30kg), heavyrail- (38kg-75kg) en kraanrailsystemen (QU70-QU120). We bieden diverse typen, zoals geïsoleerde verbindingsstaven, uitpuilende visplaten en compromisrailverbindingen, met nauwkeurige specificaties (4-gaten/6 gaten, 24 inch/36 inch), waardoor uitstekende mechanische prestaties worden gegarandeerd. We hanteren een strikte kwaliteitscontrole, ondersteund door ISO 9001:2015-certificering, een intern inspectiecentrum en audits door derden door SGS en BV. Onze one-stop-service omvat maatwerk, productie, verpakking en after-salesondersteuning, afgestemd op de projectbehoeften van de klant.
Klik hierom de gedetailleerde productcatalogus van GNEE RAIL te verkrijgen.
