A rail piekis een duurzaam stalen bevestigingsmiddel dat wordt gebruikt om rails aan houten of betonnen dwarsliggers vast te klemmen, de spoorwijdte te behouden, dynamische belastingen te weerstaan en de algehele stabiliteit van de rail te garanderen onder frequente verkeersomstandigheden.GNEE RAILbiedt spikes in de kwaliteiten 4.6 en 5.6, gemaakt van Q235, 35#, 45# en 40Cr, compatibel met GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 en AREMA/ASCE railsystemen, samen met diensten voor snijden, draadsnijden, coaten en installatieadvies.
| de soorten sleepschroef uit de Ss-serie | Productnaam | Specificatie | Materiaal | Oppervlak | Standaard | |
| 1 | Visstaartbout | M8-M64 | Q235,45#, 55#, enz | Zink, gewone, zwarte olie | UIC, AREMA, JIS, GB of volgens uw verzoeken. | |
| 2 | Schroef Spike | Schroef met vierkante kop | M16-M22 *145-200 | |||
| Zeshoekige schroefpen | ||||||
| Andere typen | ||||||
| 3 | Slaapschroef | Type | Specificatie | Gewicht/kg | Oppervlak | Standaard |
| RVS 1/130 | M22*130 | 0.451 | Zink, gewone, zwarte olie | UIC, AREMA, JIS, GB of volgens uw verzoeken. | ||
| RVS 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| RVS 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| SS 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| RVS 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| RVS 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| RVS 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| RVS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| SS 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| RVS 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| RVS 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| SS 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| RVS 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
Hoe worden spoorwegspikes genoemd?
Spoorwegspikes worden over het algemeen genoemdspoorspikesofspoor pieken, maar in de spoorwegtechniek en -handel worden verschillende specifiekere namen gebruikt, afhankelijk van de vorm, installatiemethode en toepassing. Het meest voorkomende traditionele type is de hondenspies (ook wel vierkante spies genoemd), die in houten dwarsliggers wordt geslagen om de railvoet of grondplaat op zijn plaats te houden.
Een andere veelgebruikte naam isschroef piek, ook bekend als koetsschroefspies, die een schacht met schroefdraad heeft en in voor-voorgeboorde gaten in dwarsliggers wordt geschroefd, waardoor een veel hogere houdsterkte en betere weerstand tegen trillingen wordt verkregen. Bij industriële en mijnspoorwegen kun je ook termen horen als spoorpen, spoorpen of industriële spoorpen, die meestal verwijzen naar varianten van hondenspikes of schroefspikes die zijn ontworpen voor lightrails en tijdelijke sporen.
In de praktijk weerspiegelt de "naam" van de spoorpin meestal hoe deze is geïnstalleerd en welk niveau van houdkracht vereist is, in plaats van alleen het uiterlijk ervan. Moderne lijnen voor zwaar{1}}vervoer en hoge-snelheid maken meestal gebruik van elastische bevestigingssystemen met railclips, maar spikes komen nog steeds vaak voor bij houten dwarsliggers, mijnspoorlijnen, zijsporen, bruggen en kraanrailfunderingen, waar een eenvoudige structuur en sterke verankering nodig zijn.
Veel voorkomende namen en soorten spoorwegspikes:
| Algemene naam | Ook gebeld | Installatiemethode | Typische toepassing |
|---|---|---|---|
| Hond Spike | Vierkante Spike, Track Spike | In een slaper gehamerd | Houten dwarsliggers, lichte en conventionele sporen |
| Schroef Spike | Coach Schroef Spike, Spoorwegschroef | Geschroefd in een voor-geboord gat | Zwaarlastsporen, bruggen, wissels, kraanrails |
| Industriële piek | Spoorwegaar, Mijnbouwaar | Gehamerd of geschroefd (varieert) | Mijnspoorwegen, tijdelijke sporen |
GNEE RAILlevert zowel traditionele als zeer sterke pinoplossingen als onderdeel van complete railbevestigingssystemen, inclusief grondplaten en railpads voor een betere verdeling van de last en bescherming van dwarsliggers.
Typische materialen die worden gebruikt voor spoorwegspijkers
Spoorwegspikes worden voornamelijk vervaardigd uit hoogwaardig-koolstofstaal of constructiestaal om sterkte en duurzaamheid bij het vastzetten van spoorrails te garanderen. Gebruikelijke materialen zijn onder meer Q235, 45#, 55# staal, 40Cr en 35CrMoA, die de nodige hardheid bieden en broosheid voorkomen, waardoor structurele integriteit onder spanning mogelijk wordt gemaakt.
| Materiaal | Sterktegraad | Maatbereik | Treksterkte | Oppervlaktebehandeling | Geschikt voor |
|---|---|---|---|---|---|
| Q235 Koolstofstaal | 4.6 / 5.6 | 90–250 mm | Groter dan of gelijk aan 370 MPa | Effen, oxidezwart, HDG | Lightrail, mijnspoor |
| 35 # koolstofstaal | 4.6 / 5.6 | 90–250 mm | Groter dan of gelijk aan 450 MPa | Zink, Sherardiseren | Conventionele spoorweg |
| 45 # koolstofstaal | 5.6 | 100–300 mm | Groter dan of gelijk aan 520 MPa | HDG, Dacromet | Zwaar-spoor en industrieel spoor |
| 40Cr gelegeerd staal | 5.6 / 8.8 | 100–300 mm | Groter dan of gelijk aan 750 MPa | Dacromet, zink | Kraanrail, hoge-belastingsomstandigheden |
Spoor piek, een van de producten vanGNEE RAIL, wordt gebruikt om de stalen rail met de raildwarsbalk te verbinden of de railplaat en de raildwarsbalk aan elkaar te binden. Als professionele leverancier van railbevestigingsmiddelen biedt GNEE RAIL verschillende soorten spoorwegbevestigingsmiddelen om aan de eisen van de klant te voldoen, zoals elastische railclip en -klem, plastic plug, spoorbout met hoge treksterkte met moer, railbasis (Tie) plaat, railvisplaat, spoorwegschouder (inzetstuk), visbout, spoorwegrubber en EVA-pad, enz. Monsters en tekeningen verstrekt door de klant, wij zullen gekwalificeerd vervaardigen producten dienovereenkomstig.
Klik hierom de gedetailleerde productcatalogus van GNEE RAIL te verkrijgen.
