A railkussenwordt tussen de rail en de grondplaat of dwarsligger gestoken. Spoorpads worden in het spoorwegbevestigingssysteem geïntroduceerd vanwege de veerkracht of visco-elasticiteit ervan, die kan worden geïmplementeerd bij het ingrijpen van vermoeiingsscheuren in dwarsliggers. De dynamische spanning van de impact van het wiel of de rail door zowel regelmatige als onregelmatige bewegingen wordt gedempt.
Onze EVA/HDPE/rubberen railpads hebben een hoge elasticiteit en zijn van toepassing op typen rails zoals rail UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs en maten zoals besteld. De pads kunnen worden aangepast met of zonder groeven, in verschillende mogelijke uitvoeringen, afhankelijk van de wensen van de klant.
| Grondstof | Rubber, EVA, TPEE, HDPE |
| Standaard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Sollicitatie | 43kg/m², 50kg/m², 60kg/m², 75kg/m², 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modelnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Bedrijfstemperatuur | -50 ~ 70 graden |
| Certificaat | MSDS, ROHS, BEREIK |
| Opmerkingen | Ze moeten op een schone, geventileerde plaats worden bewaard. Zorg ervoor dat u niet in direct zonlicht staat en blijf uit de buurt van de warmtebron en chemische reagens. Raak de olie, het organische oplosmiddel en andere chemicaliën niet aan. Verboden blootstelling. |
Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van defecten aan railpads?
Het falen van railpads komt voort uit een combinatie van zware, cyclische belastingen (zoals hoge asgewichten, treinsnelheden), omgevingsfactoren (vocht, extreme temperaturen, zand/vuil), slechte installatie of onderhoud (infiltratie van vuil, verlies van teenbelasting), materiaalveroudering (vermoeidheid door constante spanning) en specifieke spooromstandigheden (bochten, hellingen), die allemaal leiden tot scheuren, slijtage en verlies van stijfheid die de stabiliteit van het spoor in gevaar brengen.
Operationele en laadproblemen
Hoge asbelastingen en snelheden: Verhoogde belasting van het remblok door zware treinen, vooral in bochten, veroorzaakt snelle slijtage en vermoeidheid.
Cyclisch laden: De constante, herhaalde impact van wielen veroorzaakt na verloop van tijd materiaalmoeheid, zelfs bij normale belasting.
Houd onregelmatigheden bij: Hobbels, bochten en ongelijkmatige belasting creëren dynamische spanningen die de achteruitgang versnellen.
Zandtoepassing: Locomotiefzand dat voor het remmen wordt gebruikt, werkt als schuurmiddel, nestelt zich in het remblok en veroorzaakt slijtage.
Omgevingsfactoren
Vocht en vuil: Water transporteert fijne, schurende deeltjes (ballast, slijpstof) onder de pad en schuurt materiaal weg.
Extreme temperaturen: Hoge hitte maakt de pad zacht, terwijl vries-/dooicycli deze broos kunnen maken, waardoor de stijfheid wordt aangetast.
Installatie- en onderhoudsproblemen
Vuilinfiltratie: Bij gebrek aan een goed ontwerp (zoals een "snor"-afdichting) ontstaat er gruis tussen de rail en het kussen, waardoor slijtage ontstaat.
Verlies van teenbelasting: Onvoldoende klemkracht op de railclip maakt beweging van de pad mogelijk en verhoogt de spanning.
Productiefouten: Interne gebreken of inconsistent materiaal kunnen tot vroegtijdig falen leiden.
GNEE RAILlevert uitzonderlijke elastische railpads van verschillende typen voor hoge-snelheidsspoorwegen, normale-snelheidsspoorwegen en kranen. Vooral de railpads van rubber, EVA, TPEE en HDPE zijn erg populair bij klanten. Onze rubberen spoorkussens passen op de rails zoals UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, enz. We hebben meer dan 130 sets machines in onze productielijnen die een jaarlijkse productiecapaciteit van maximaal 2000.000 stuks spoorkussens kunnen bereiken. Wij bieden een ruim assortiment railpads en ander spoormateriaal tegen concurrerende prijzen.
