Spoorpadis een gestandaardiseerd elastisch onderdeel vervaardigd via precisiegietprocessen. De productie maakt gebruik van CNC-holtematrijzen, die de vormtemperatuur (150–180 graden), de druk (15–25 MPa) en de vulkanisatietijd (15–20 minuten) strikt controleren om maattoleranties van minder dan of gelijk aan ± 0,3 mm en vlakheidsfouten van minder dan of gelijk aan 0,2 mm te garanderen. Dit zorgt voor een naadloze aansluiting op de railbodem en het steunvlak van de dwarsligger, waardoor plaatselijke spanningsconcentraties worden vermeden.
Wat zijn de compatibiliteitsvereisten voor railkussens en dwarsliggers?
De compatibiliteit van railpads en dwarsliggers vereist een bijpassende geometrie (railtype, bevestigingssysteem), materiaaleigenschappen (hardheid, dikte) en het garanderen van uitstekend oppervlaktecontact (meer dan 90% pasvorm) om de belastingen goed te verdelen, trillingen te dempen, slijtage te voorkomen, de spoorgeometrie te behouden en de integriteit van de bevestiging te garanderen, waarbij mismatches tot snel falen leiden. Belangrijke compatibiliteitsaspecten zijn onder meer het railprofiel (bijv. UIC60) en het type bevestigingsmiddel (Pandrol, E-clip), terwijl het kussen op de dwarsligger (beton, hout, staal) moet passen en de juiste stijfheid moet bieden.
Gevolgen van incompatibiliteit
Ongelijke belasting: geconcentreerde spanning, waardoor snelle slijtage van de remblokken, scheuren in de railbodem en schade aan de dwarsliggers ontstaat.
Onjuiste klemming: Leidt tot een inconsistente spoorstijfheid en voortijdige falen van de bevestiging.
Problemen met spoorgeometrie: Kan spoorverschuivingen veroorzaken, wat de veiligheid en rijkwaliteit beïnvloedt.
Hoe beschermt het spoorpad de dwarsliggers?
Spoorwegkussens beschermen dwarsliggers door te fungeren als elastische buffers tussen de spoorstaaf en de dwarsligger, schokken te absorberen, trillingen te dempen en de immense belasting van treinen over een groter gebied te verdelen om directe wrijving, verbrijzeling en vermoeidheidsscheuren te voorkomen, waardoor de levensduur van zowel de spoorstaaf als de dwarsligger. Ze dempen scherpe schokken, voorkomen wrijving van metaal-op- hout/beton (slijtage), elimineren spanningspunten en kunnen zelfs elektrische isolatie bieden voor signaalsystemen, waardoor sporen stiller en duurzamer worden.
GNEE RAIL levert uitzonderlijke elastische railpads van verschillende typen voor hoge-snelheidsspoorwegen, normale-snelheidsspoorwegen en kranen. Vooral de railpads van rubber, EVA, TPEE en HDPE zijn erg populair bij klanten. Onze rubberen spoorkussens passen op de rails zoals UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, enz. We hebben meer dan 130 sets machines in onze productielijnen die een jaarlijkse productiecapaciteit van maximaal 2000.000 stuks spoorkussens kunnen bereiken. Wij bieden een ruim assortiment railpads en ander spoormateriaal tegen concurrerende prijzen.
| Grondstof | Rubber, EVA, TPEE, HDPE |
| Standaard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Sollicitatie | 43kg/m², 50kg/m², 60kg/m², 75kg/m², 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modelnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Bedrijfstemperatuur | -50 ~ 70 graden |
| Certificaat | MSDS, ROHS, BEREIK |
| Opmerkingen | Ze moeten op een schone, geventileerde plaats worden bewaard. Zorg ervoor dat u niet in direct zonlicht staat en blijf uit de buurt van de warmtebron en chemische reagens. Raak de olie, het organische oplosmiddel en andere chemicaliën niet aan. Verboden blootstelling. |
