Railclip,of elastische railclip genoemd, wordt gebruikt om stalen rails aan de onderliggende verbindingsplaat te bevestigen. Door buiging en vervorming kan de railclip druk uitoefenen op de rail, waardoor longitudinale beweging van de rail wordt voorkomen, hetzij door temperatuurschommelingen of door trillingen. Over het algemeen zijn railclips gemaakt van gesmeed verenstaal, geproduceerd door middel van een warmsmeedproces. Vanwege de meest uniforme microstructuur worden de gesmede railclips als beter beschouwd dan andere metaalvormprocessen.

Hoofdrailclip Producten vanGNEE RAIL

| Model | Diameter | Gewicht | Materiaal |
| Type III | Ø18 | 0,80 kg/st | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/st | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 kg/st | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 kg/st | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 kg/st | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 kg/st | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 kg/st | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 kg/st | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 kg/st | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 kg/st | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 kg/st | 60Si2MnA |
| PR85 railclip | Ø13 | 0,25 kg/st | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85 kg/st | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97 kg/st | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95 kg/st | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03 kg/st | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48 kg/st | 60Si2CrA |
| SKL3 | Ø13 | 0,48 kg/st | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53 kg/st | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53 kg/st | 60Si2MnA |
| Speciale railclip | Ø13 | 0,48 kg/st | 60Si2MnA |
| Spoorclip Rusland | Ø18 | 0,58 kg/st | 60Si2MnA |
| Deenik-clip | Ø25 | 0,49-0,68 kg/st | 60Si2MnA |
| Enkele anti- | Ø20 | 0,25 kg/st | 60Si2MnA |
| Diefstal |
Klik hierom de gedetailleerde productcatalogus van GNEE RAIL te verkrijgen.
De functie van railclip
Het spoor ondersteunt het voertuig en wordt door middel van een railbevestigingssysteem aan de spoorbielzen bevestigd. Als kernonderdeel van het railbevestigingssysteem zal het buigen en vervormen van de railclip een krimpkracht op het spoor veroorzaken, waardoor de betrouwbare verbinding tussen de rails wordt gegarandeerd en de integriteit van het spoor behouden blijft. Bovendien zal het stijve contact van het voertuig en het spoor trillingen veroorzaken, de elastische structuur van de railclip kan de impactenergie tijdens het rijden van de trein absorberen, waardoor de schokken worden verminderd. De elastische railclip werkt onder herhaalde wisselende spanning. Het vertoont verschillende effecten, zoals buiging, torsie, vermoeidheid en corrosie. Wanneer het voertuig passeert, heeft het ook een extreem hoge momentane impactbelasting.

GNEE RAILlevert elastische railclips met hoge precisie, hoge treksterkte en corrosieweerstand, die op grote schaal worden gebruikt in spoorwegprojecten over de hele wereld.Neem contact met ons opvoor meer productinformatie.






