Arailvis bordis een structurele connector waarmee verbonden rails zich als een doorlopende balk kunnen gedragen door buigmomenten en schuifkrachten over de railverbindingen over te brengen.GNEE RAILbiedt lasplaten die compatibel zijn met GB-railsystemen, UIC50–UIC60, DIN536-kraanrails, QU-kraanrails, JIS-railstandaarden, AS1085-profielen, BS11-profielen en AREMA/ASCE-rails, met ondersteuning voor technische documentatie.
Soorten railverbindingen
Spoorverbindingen verbinden aangrenzende railuiteinden om de uitlijning van het spoor te behouden en fungeren als kritische,-onderhoudscomponenten die uitzetting en inkrimping mogelijk maken. Veel voorkomende typen zijn hangende (tussen dwarsliggers), ondersteunde (op een dwarsligger), geïsoleerde (voor signalering) en compromisverbindingen (het verbinden van verschillende railsecties).
Primaire soorten railverbindingen
- Opgeschort gewricht:Het meest voorkomende type, waarbij de verbinding zich tussen twee dwarsliggers bevindt. Het biedt betere demping, maar vereist meer onderhoud.
- Ondersteunde verbinding:De railverbinding zit direct op een dwarsligger en biedt betere ondersteuning, maar wordt tegenwoordig zelden gebruikt.
- Brugverbinding:Een variatie op de hangende verbinding waarbij een metalen plaat (brug) de railuiteinden ondersteunt, waardoor de buigspanning wordt verminderd.
- Geïsoleerde verbinding:Wordt gebruikt in geëlektrificeerde sporen om elektrische isolatie te bieden voor signalisatie, waarbij vaak gebruik wordt gemaakt van zeer-sterkte composietmaterialen.
- Compromisverbinding:Wordt gebruikt om twee rails met verschillende profielen of afmetingen te verbinden (bijvoorbeeld om van een rail van 60 kg naar een rail van 50 kg te veranderen).
- Gelaste verbinding:Hoewel het geen "verbinding" in de traditionele zin is, creëren lasrails continu gelaste rails (CWR), waardoor gaten worden geëlimineerd en het onderhoud wordt verminderd.
- Gejoggelde verbinding:Gebruikt voor tijdelijke reparaties aan gebroken of gescheurde gelaste rails, vaak met een noodklem.
Wat is het nut van een gejoggelde visplaat?
Een gejoggelde visplaat is een gespecialiseerde, duurzame stalen railbevestiging met een centraal, gebogen of verschoven "joggled" profiel, voornamelijk gebruikt voor het repareren van gebroken of gebroken rails, het beschermen van defecte lasverbindingen en het opnemen van laskragen. Het fungeert als een noodklem, waardoor treinen met lagere snelheid kunnen passeren.
De belangrijkste toepassingen van een gejoggelde visplaat zijn onder meer:
- Noodreparaties:Wordt gebruikt met 'C'-klemmen om gebroken rails, lasfouten of breuken te repareren, waardoor de continuïteit van het verkeer wordt gewaarborgd.
- Lasbescherming:Beschermt nieuwe of bestaande gelaste railverbindingen.
- Het opvangen van verkeerde uitlijning:Compenseert kleine, onverwachte verticale of horizontale verkeerde uitlijningen in de rail, evenals verschillen in de -eindgeometrie van de rail.
- Structurele stabiliteit:Zorgt voor een veilige verbinding, waardoor wielimpact, geluid en trillingen bij gewrichten worden verminderd.
- Veelzijdigheid:Wordt gebruikt voor het verbinden van verschillende railsecties (bijv. 60 kg tot 52 kg).
Deze componenten zijn cruciaal voor het behoud van de veiligheid en stabiliteit op het spoor, vooral tijdens onderhoud of bij defecte verbindingen.
Wat is het verschil tussen een gejoggelde visplaat en een common-railverbinding?
Een gejoggelde visplaat is een gespecialiseerde, gevormde plaat met een centrale "uitstulping" die wordt gebruikt voor tijdelijke noodreparaties van gebroken / gelaste rails of om lasnaden te verwijderen, terwijl een gewone (standaard) railverbinding platte, symmetrische platen gebruikt om identieke railuiteinden permanent met elkaar te verbinden. Gejoggelde platen zorgen voor een veilige doorgang over fouten, terwijl gemeenschappelijke verbindingen zorgen voor een continue uitlijning.
| Functie | Gejoggelde visplaat | Gemeenschappelijke (standaard) railverbinding |
|---|---|---|
| Ontwerp en doel | Beschikt over een centrale uitstulping (offset) voor het opnemen van laskragen of gescheurde railsecties. | Een standaard, platte en symmetrische plaat ontworpen om twee railuiteinden van hetzelfde profiel met elkaar te verbinden. |
| Sollicitatie | Gebruikt voor noodreparaties van gebroken lasnaden, gescheurde rails of om door hoge lasrupsen te navigeren. | Gebruikt voor permanente spoormontage op reguliere, doorlopende spoorsecties. |
| Operationele context | Vergunningentijdelijke, verminderde-snelheidverkeer over het gerepareerde gedeelte. | Ontworpen om te ondersteunenregulier verkeer op volle operationele snelheid. |
Opgericht in 2008,GNEE RAILis een toonaangevende wereldwijde fabrikant en leverancier van spoorwegcomponenten, gespecialiseerd in hoge-kwaliteitrailvisplaten(verbindingsstaven/lasstaven) met sterke productiecapaciteit en wereldwijde servicemogelijkheden.
| Lasplaat voor UIC standaard stalen rail | |||
| Stalen railtype | Gewicht stalen rail (KG/M) | Visplaat Standaard | Materiaal lasplaat |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Lasplaat voor BS standaard stalen rail | |||
| BS50'O' | 24.833 | BS 47-1 | 55#,45# Europese Rang 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| Verbindingsstang voor AREMA 2007 standaard stalen rail | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | AREMA 2007 | 45#,55#, AREMA-kwaliteitstaal |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Lasplaat voor Chinese standaard stalen rail | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
Ons assortiment railvisplaten is uitgebreid en voldoet aan internationale normen, waaronder UIC, AREMA, BS, DIN en GB, voor lightrail- (8kg-30kg), heavyrail- (38kg-75kg) en kraanrailsystemen (QU70-QU120). We bieden diverse typen, zoals geïsoleerde verbindingsstaven, uitpuilende visplaten en compromisrailverbindingen, met nauwkeurige specificaties (4-gaten/6 gaten, 24 inch/36 inch), waardoor uitstekende mechanische prestaties worden gegarandeerd. We hanteren een strikte kwaliteitscontrole, ondersteund door ISO 9001:2015-certificering, een intern inspectiecentrum en audits door derden door SGS en BV. Onze one-stop-service omvat maatwerk, productie, verpakking en after-salesondersteuning, afgestemd op de projectbehoeften van de klant.
Klik hierom de gedetailleerde productcatalogus van GNEE RAIL te verkrijgen.
