Spoorlijn, ook wel spoorwegrail, spoorlijn, stalen rail enzovoort genoemd, wordt veel gebruikt in het spoorrailsysteem. Samen met de samenwerking met het spoorwissel kan het treinen laten rijden zonder de andere richting op te draaien. Over het algemeen bestaat het spoor uit twee parallelle stalen sporen en ligt het stabiel op de spoorbielzen. Met de ontwikkeling van de spoorwegindustrie wordt het staal veel gebruikt in de industrie. Vergeleken met andere materialen heeft het staal een grotere tolerantie om meer gewicht te dragen. Het stalen spoor kan het gewicht van de stalen sporen verspreiden en de stabiliteit van het spoorvervoer behouden.
Waarom roesten spoorrails niet?
Spoorrails roesten niet gemakkelijk omdat ze zijn gemaakt van gespecialiseerd, hard materiaalmangaanstaallegering, dat bestand is tegen corrosie, plus wrijving van treinen houdt de bovenkant gepolijst; eventuele roest die zich aan de zijkanten vormt, vormt een beschermende barrière, waardoor diepere corrosie wordt vertraagd, terwijl zwaar onderhoud en vervanging aanzienlijke problemen voorkomen.
Sleutelfactoren
- Samenstelling van de legering: Rails gebruiken staal van hoge-kwaliteit met toegevoegd mangaan (mangalloy) en koolstof, waardoor de legering inherent minder gevoelig is voor oxidatie (roest) dan gewoon staal.
| Staalkwaliteit | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Treksterkte (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Kleiner dan of gelijk aan 0,035 | Kleiner dan of gelijk aan 0,030 | Groter dan of gelijk aan 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Kleiner dan of gelijk aan 0,035 | Kleiner dan of gelijk aan 0,030 | Groter dan of gelijk aan 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Kleiner dan of gelijk aan 0,035 | Kleiner dan of gelijk aan 0,030 | Groter dan of gelijk aan 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Kleiner dan of gelijk aan 0,035 | Kleiner dan of gelijk aan 0,025 | Groter dan of gelijk aan 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Kleiner dan of gelijk aan 0,035 | Kleiner dan of gelijk aan 0,025 | Groter dan of gelijk aan 1080 |
- Wrijving en slijtage: constante beweging van de trein, vooral bij het remmen, polijst het loopvlak, verwijdert fysiek eventuele beginnende roest en houdt het glanzend en roest-vrij.
- Dikke dwarsdoorsnede-: rails zijn enorm; Zelfs als er roest ontstaat, tast dit alleen de buitenste laag aan, en deze roestlaag zelf fungeert als een barrière, waardoor verdere penetratie wordt vertraagd.
- Onderhoud: Spoorwegen inspecteren, slijpen en vervangen voortdurend rails, verwijderen onvolkomenheden in het oppervlak en vervangen versleten delen voordat roest een groot probleem wordt.
- Roest als barrière: voor de zijkanten en minder{0}}gebruikte onderdelen kan de aanvankelijke roodachtige-bruine roestlaag (ijzeroxide) feitelijk een beschermende laag vormen, waardoor de snelheid waarmee het onderliggende metaal corrodeert wordt verminderd in vergelijking met een pas blootgesteld oppervlak.
Stalen railtypen
Het type stalen rail wordt meestal gedeeld door het gewicht. We zeggen bijvoorbeeld vaak een rail van 50 kg, dat wil zeggen rails met een gewicht van 50 kg/m, enzovoort. Er zijn rails van 38 kg, rails van 43 kg, rails van 50 kg, rails van 60 kg, rails van 75 kg, enz. Er zijn ook rails van 24 kg en rails van 18 kg, waarvan rails van 43 rails en hoger over het algemeen zware rails worden genoemd, anders wordt het gewicht van de stalen rails onder de 43 kg light rail genoemd. Er is een speciaal soort stalen rail die kraanrail wordt genoemd.Kraanrailwordt gebruikt voor kraanbaan.
| Classificatie | Hoogte (mm) | Kop (mm) | Bodem (mm) | Dik (mm) | Gewicht (kg/m2) | |
| Lightrail | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Zwaar spoor | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Kraan spoor | KW 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| KW 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| KW 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| KW 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Sinds 2008 levert GNEE RAIL al meer dan 18 jaar stalen rails van verschillende kwaliteiten. Stalen rails van GNEE worden sterk aanbevolen in China en in het buitenland. Met geavanceerde apparatuur produceert GNEE stalen rails van hoge kwaliteit die voldoen aan de eisen van de meeste landen. Standaard rail, geharde rail, heavy rail, light rail, kraanrail en andere typen zijn hier allemaal verkrijgbaar. Als een van de belangrijkste spoorwegleveranciers van China heeft GNEE RAIL gewerkt aan het leveren van economische groene spoorwegproducten over de hele wereld.
GNEE RAILkan de raillengte en het materiaal aanpassen aan uw functionele behoeften. U kunt kiezen voor 9 tot 12,5 meter spoor, of een klein aantal van 6 tot 9 meter korte spoor als passende oplossing, die aan uw enkele speciale eisen kan voldoen. Rails met hogere sterkte met materialen zoals U75V en U78CrV zijn ook acceptabel, afhankelijk van uw vereisten.
