De115RE stalen rail (in sommige markten ook bekend als TR57) is een railprofiel voor zwaar-gebruik, vervaardigd in overeenstemming met de AREMA-specificaties en gewoonlijk geleverd volgens de ASTM A1-vereisten. Het wordt veel gebruikt in goederenspoorwegen, mijnbouwlijnen en industriële spoorsystemen die een hoog draagvermogen-en een lange levensduur vereisen bij herhaalde asbelastingen.
GNEE RAILlevert 115RE-rails samen met bijpassende bevestigingscomponenten, waardoor consistente afmetingen en betrouwbare materiaalprestaties worden gegarandeerd voor installatie in internationale spoorwegprojecten.
1. Belangrijkste technische specificaties en afmetingen
Het geometrische ontwerp van het 115RE-railprofiel optimaliseert de verdeling van wielcontactspanningen en zijdelingse krachten. De standaardafmetingen en sectie-eigenschappen worden gedetailleerd weergegeven in het onderstaande schema en de tabel.
| Type spoor | Standaard | Afmetingen mm | Staalkwaliteit | Massa M | |||
| Hoogte | Basisbreedte | Hoofdbreedte | Webdikte | kg/m | |||
| 115RE | AREMA | 168.3 | 139.7 | 69 | 15.9 | IS/SS/HH | 56.9 |
Voor 115RE rail CAD-tekeningen, boorspecificaties of 3D-stapbestanden kunt u terechtneem contact op met het technische team van GNEE RAIL. Er is technische documentatie beschikbaar ter ondersteuning van projectontwerp, aanbestedingsevaluatie en systeemcompatibiliteitscontroles.
2. Standaard railbevestigingen voor 115RE railsystemen
Om systeemcompatibiliteit en spoorstabiliteit te garanderen, moet de 115RE-rail worden geïntegreerd met bijpassende bevestigingscomponenten. GNEE RAIL ontwerpt en levert gestandaardiseerde componenten die zijn geconfigureerd voor deze specifieke railbasis- en lijfgeometrie:
- 115RE Gewrichtsstaven(Laagplaten):Standaard verbindingsstaven met 4 gaten (24 inch) en 6 gaten (36 inch), vervaardigd volgens AREMA-specificaties, ontworpen om de railuiteinden uit te lijnen en tegelijkertijd thermische uitzetting mogelijk te maken.
- Bindplaten:Dubbele-schouderbindplaten geconfigureerd met een kanteling van 1 op 40 om de railvoetafdruk op houten of betonnen dwarsliggers te stabiliseren.
- Railclips en spoorspikes:E-type elastische clips (zoals de E2005-serie) en standaard 5/8" x 6" uitgesneden spikes voor mechanische bevestiging.
- Spoorbouten en -moeren:Ronde -kop-ovale-nekrailbouten, compleet met zware vierkante moeren.
3. Kwaliteitscontrole: dimensionale conformiteit en toleranties
Afwijkingen in de spoorgeometrie kunnen leiden tot plaatselijke spanningsconcentraties, voortijdige slijtage of problemen bij de installatie van het spoor. GNEE RAIL implementeert een verificatieproces in twee- fasen om ervoor te zorgen dat alle 115RE-rails voldoen aan de AREMA- en ASTM A1-tolerantielimieten.
A. Rechtheidstesten
De rechtheid wordt geverifieerd met behulp van multi-laser-rechtheidsmeetsystemen naast mechanische eindmaten. Tolerantiecontroles omvatten:
- Horizontale boog:De toegestane afwijking is beperkt tot maximaal 0,8 mm per meter lengte.
- Verticale welving:Beperkt tot minder dan 0,5 mm per meter om dynamische verticale botsingen van rollend materieel te voorkomen.
- Einde sweep:Strikte limieten aan railuiteinden (binnen 1,5 meter van de verbinding) om naadloos lassen of mechanische verbindingen tijdens de installatie te garanderen.
B. Verificatie van doorsnedeafmetingen
In-line remklauwen en sjabloonmeters bewaken kritische doorsnedeafmetingen tijdens de fases van warmwalsen en koud rechttrekken:
- Hoogtetolerantie:±0,8 mm (±1/32 inch) vanaf de nominale afmeting van 168,28 mm.
- Basisbreedtetolerantie:±1,2 mm (±3/64 inch) van de nominale 139,70 mm.
- Flenssymmetrie:Het verschil tussen de zijdelingse flensverlengingen mag niet groter zijn dan 1,0 mm.
4. Metallurgische kwaliteiten, chemische samenstelling en mechanische eigenschappen
De levensduur van een 115RE-rail hangt af van de microstructuur en mechanische eigenschappen. We leveren rails in koolstof- en laag{2}}gelegeerde staalsoorten, waarbij we ons voornamelijk richten op het gestandaardiseerde900A (standaard koolstof)En1100 (kop gehard)classificaties
A. Chemische samenstelling
De onderstaande tabel schetst de gecontroleerde chemische limieten die zijn ontworpen om de slijtvastheid, lasbaarheid en breuktaaiheid in evenwicht te brengen.
| Cijfer | C (%) | Mn (%) | Si (%) | P (max, %) | S (max, %) | Al (max, %) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 900A (standaard) | 0.60 - 0.80 | 0.80 - 1.30 | 0.10 - 0.50 | 0.040 | 0.040 | 0.015 |
| 1100 (HH / legering) | 0.72 - 0.82 | 0.70 - 1.10 | 0.10 - 0.60 | 0.025 | 0.025 | 0.010 |
B. Mechanische eigenschappen
Voor de 1100-kwaliteit wordt een thermische behandeling (online of offline kopverharding) gebruikt om een fijne perlitische structuur te produceren, die zorgt voor een hogere vloeigrens en oppervlaktehardheid in zones met hoge- slijtage, zoals gebogen sporen.
| Naam van het cijfer | Treksterkte (MPa) | Opbrengststerkte (MPa) | Verlenging A5 (%) | Minimale kophardheid (HBW) |
|---|---|---|---|---|
| 900A-kwaliteit | Groter dan of gelijk aan 880 | Groter dan of gelijk aan 460 | Groter dan of gelijk aan 10 | Groter dan of gelijk aan 260 |
| 1100 kwaliteit (HH) | Groter dan of gelijk aan 1080 | Groter dan of gelijk aan 780 | Groter dan of gelijk aan 10 | 340 - 390 |
5. Verpakking, verwerking en wereldwijde logistiek
Het voorkomen van fysieke schade en vervorming tijdens het transport is van cruciaal belang voor het behoud van de structurele rechtheid. GNEE RAIL biedt op maat gemaakte logistieke en verpakkingsplannen op basis van spoorlengte en eindbestemming:
- Standaard lengteopties:Verkrijgbaar in secties van 12- meter (39 ft), 25 meter (82 ft) of op maat gesneden lengtes volgens de projectvereisten.
- Verpakkingsconfiguraties:De rails worden in bundels vastgezet met behulp van stevig-staalband en beschermende houtscheidingselementen om wrijving tussen staal-op-staal te voorkomen. Tijdens het laden worden hoge-hijsoogbouten of magnetische kraan-hijsopstellingen gebruikt.
Logistiek en transportmethoden:
- Verzending in containers:Ideaal voor rails van 12-meter, verpakt in standaard 40-ft Open-Top- of Dry-Van-containers met behulp van aangepaste eindlaadframes.
- Bulkvrachtvervoerders:Aanbevolen voor grotere volumes van 12 m of 25 m rails om de vrachtkosten te optimaliseren. In het ruim van het schip worden spoorstaven systematisch gestapeld en vastgesjord.
Neem contact op met de verkoopvertegenwoordiger van GNEE
Als u prijzen voor 115RE-rails, specifieke vrachtschattingen of bijpassende bevestigingssystemen nodig heeft, neem dan contact op met onze logistieke en verkoopdesk. Ons team zal een uitgebreide offerte opstellen op basis van uw doelbestemming en leveringsschema.
Veelgestelde vragen
Vraag 1: Wat is het belangrijkste verschil tussen 115RE- en TR57-rails?
De 115RE-rail is ontworpen volgens Amerikaanse AREMA/ASTM-specificaties, terwijl de TR57-aanduiding wordt gebruikt volgens Europese normen.
Vraag 2: Waarom wordt de voorkeur gegeven aan de kwaliteit 1100 (kopgehard) voor gebogen rails?
Gebogen delen ondervinden grote zijdelingse krachten en wrijving van wielflenzen, wat leidt tot versnelde slijtage. De 1100 Head Hardened (HH) kwaliteit biedt een hoger oppervlaktehardheidsbereik van 340 tot 390 HBW vergeleken met de standaard 900A kwaliteit (groter dan of gelijk aan 260 HBW). Deze verhoogde hardheid vermindert de rolcontactvermoeidheid (RCF) en kopslijtage aanzienlijk, waardoor de levensduur van de rail wordt verlengd.
Vraag 3: Kan GNEE RAIL voor-geboorde 115RE-rails leveren?
Ja. GNEE RAIL kan 115RE-rails leveren die aan de uiteinden zijn voorgeboord- voor mechanische verbindingsinstallaties. Standaard boutgatafstanden en -diameters voldoen aan de AREMA-richtlijnen, maar aangepaste gatafmetingen en -afstanden kunnen worden bewerkt om aan specifieke tekeningvereisten te voldoen.
