Beschrijving
Technische Parameters
Rail snel clipbevestigingssysteem
De Railway Fastclip is een draadloos, torsie{0}}railbevestigingssysteem met veer, ontwikkeld door Pandrol, dat zich onderscheidt door zijn innovatieve 'in-/uitschakelen'-mechanisme waarmee u -zonder gereedschap kunt installeren door middel van een simpele druk-en-klik. Dit systeem bestaat uit een voor-gemonteerde schoudereenheid die in de betonnen dwarsligger is gegoten, een veerkrachtige clip gesmeed uit een hoogwaardige- verenstaallegering en een twee- isolatorsysteem dat de laterale en verticale elektrische isolatiefuncties scheidt.
Technische specificaties:
| Parameter | Fastclip FC/FE | Fastclip FCA | SKL spanklem | E-Clip (Pandrol PR) |
|---|---|---|---|---|
| Retentiemechanisme | Torsieveer, zonder schroefdraad | Torsieveer + grondplaat | Spanarm + draadeind | Drukveer, zonder schroefdraad |
| Installatiemethode | Duw-in (gereedschap-gratis/gemechaniseerd) | Duw-in + grendel-naar beneden | Moeren aandraaien (150-250 Nm) | Hamer-in of tang |
| Aanpassing van de meter | ±10-12 mm (isolatiewissel) | ±10 mm (herpositionering van de grondplaat) | ±16 mm (geleidingsplaatwissel) | ±8-10 mm (isolatiewissel) |
| Verticale aanpassing | Geen (alleen pad) | +30 mm (shims/basisplaat) | Geen (alleen pad) | Geen (alleen pad) |
| Longitudinale terughoudendheid | Standaard of ZLR configureerbaar | Standaard | Standaard | Standaard |
| Mogelijkheid tot pre-assemblage | Vol (gevangen op slaper) | Volledig (gevangen op plaat) | Gedeeltelijk | Gedeeltelijk |
| Primaire toepassingen | Alle spoorklassen, zwaar-vervoer, hoge-snelheid | Plaatspoor, hoge-snelheid, openbaar vervoer | Hoofdlijn met ballast, zwaar-vervoer | Renovatie, lightrail, secundair |
Installatie- en onderhoudsperspectief:
- Torsieveerprincipe:In tegenstelling tot clips in compressie-stijl die afhankelijk zijn van buigspanning, werkt de Fastclip voornamelijk als een torsieveer. Wanneer hij naar voren wordt gedreven, draaien zijn poten om hun lengteas
- Twee--isolatortechnologie:Het isolatiesysteem is bewust opgedeeld in aparte zij- en bovencomponenten. Deze scheiding maakt onafhankelijke beweging in verschillende richtingen mogelijk.-De rail kan verticaal omhoog komen tegen de bovenste isolator, terwijl zijdelingse belastingen onafhankelijk worden beheerd door de zij-isolator
- Gevangen geparkeerde positie:Het systeem omvat een gepatenteerde tussenpositie waarbij de clip stevig op de schouder wordt gehouden, maar niet in het zitgedeelte van de rail dringt.
Onderhouds- en operationeel perspectief
- Zwaar-Extreem transportconfiguratie:De FE-RR-variant is ontworpen voor extreem zware- transporttoepassingen met aslasten tot 40 ton en bochtstralen tot 150 meter. Deze configuratie beschikt over verbeterde materiaalspecificaties en een geometrie die is geoptimaliseerd om weerstand te bieden aan de gecombineerde verticale, laterale en longitudinale krachten die worden gegenereerd door locomotieven met hoge- pk's en dynamisch remmen op steile hellingen.
- Hoge-integratie van plaatrails:Het FCA Common Interface-systeem is ontworpen voor plaatspoortoepassingen waarbij verticale aanpassing vereist is. Het biedt een totale spoorbreedte-aanpassing van 20 mm (10 mm per railzitting) en een verticale aanpassing van +30 mm door middel van op maat gemaakte componenten en vulplaten, waardoor nauwkeurige correctie van de spoorgeometrie mogelijk is op niet-infrastructuur met ballast.
Gnee Professionele leverancier
Populaire tags: vaststelling van kraanrailclip snelle clip, China vaststelling van kraanrailclip snelle clip fabrikanten, leveranciers, fabriek
