Spoorwegschroefspikes

Spoorwegschroefspikes

De schroefspies wordt ook wel railschroef genoemd. Als een soort railpen is het een metalen schroef voor het bevestigen van railbevestigingen. Schroefspies is meestal gemaakt van NO.3 staal. Omdat het oppervlak van de spijkerstaaf schroefdraad heeft, wordt het een schroefspies genoemd. De uittrekweerstand- is 0,5 ~ 1,0 keer groter dan die van een common rail-spike, maar de stuwkrachtweerstand is 50% minder. Vanwege het ongemak bij demontage en montage is het moeilijk om de spoorbreedte aan te passen, die over het algemeen wordt gebruikt op de spoorwissel. Om aan de verschillende behoeften van klanten te voldoen, kunnen we slotschroeven, tapeindschroeven, spoorbielzen en andere aangepaste schroefspiesen in de spoorweg aanbieden.
Aanvraag sturen
Praat nu
Beschrijving
Technische Parameters

Spoorwegschroeven

Functie Beschrijving
Primaire functie Om een ​​zeer sterke, trillingsbestendige- verbinding te bieden tussen de rail/grondplaat en de dwarsligger (hout of beton).
Gemeenschappelijke coatings Galvanisatie (zinklaag), Geomet® (een dunne, smerende coating), Zwart (ongecoat).
Voordelen Superieure houdkracht en weerstand tegen losraken door trillingen; kan worden verwijderd en opnieuw-vastgezet zonder aanzienlijk gripverlies; geschikt voor zowel houten als betonnen dwarsliggers.
Nadelen Hogere kosten dan hondenspikes; langzamere installatietijd; vereist nauwkeuriger boren (in hout) of gespecialiseerde dwarsliggers (in beton).

Railway Track Screw Spikes

Gedetailleerde specificaties en typentabel

In deze tabel worden de meest voorkomende soorten schroefspikes opgesplitst op basis van hun toepassing.

Spike-type / toepassing Draadbeschrijving Typische afmetingen Type dwarsligger en opmerkingen over toepassingen
Lag Schroef Spike (voor Hout) Grove, diepe hout-snijdende draad (vergelijkbaar met een grote houtdraadbout). Gangbare maten: bijv. 3/4" x 6", 1" x 7" (diameter x lengte). Houten dwarsliggers.Gebruikt op kritieke gebieden zoals bochten, bruggen, spoorwegovergangen en zware- transportlijnen waar maximale grip essentieel is. Meestal wordt een loden gat geboord om te voorkomen dat het hout splijt.
Schroefpen (voor beton) Draad in machine-stijl, vaak met een uniek profiel (bijvoorbeeld 'B'-draad). Varieert sterk. Gedefinieerd door draaddiameter (bijv. M24) en lengte. Betonnen dwarsliggers.De schroefdraad wordt in een vooraf-ingebed plastic of metalen inzetstuk in het beton geschroefd. Dit is een gangbaar bevestigingssysteem voor betonnen dwarsliggers wereldwijd.
Zelf-tappende schroefpen Een snijpunt en draad ontworpen om zijn eigen gat te boren. Vergelijkbaar met lag-schroeven. Houten dwarsliggers.Elimineert de noodzaak van een afzonderlijke booroperatie, waardoor de installatie wordt versneld. Het winnen van populariteit voor gemechaniseerde spoorvernieuwing.

Railway Track Screw Spikes

Vergelijking met hondenspikes

Parameter Hond Spike Schroef Spike
Houd kracht Gematigd. Is afhankelijk van het verpletteren van houtvezels. Kan na verloop van tijd loskomen. Zeer hoog.Vertrouwt op mechanische vergrendeling van schroefdraden. Behoudt de klembelasting.
Installatiesnelheid Zeer snel.Aangedreven met een paar hamerslagen. Langzamer.Vereist boren (voor hout) en een langzamer inschroefproces-.
Kosten Laag.Goedkoper te vervaardigen. Hoger.Meer materiaal, complexe productie en hogere installatiekosten.
Herbruikbaarheid- Arm. Eenmaal getrokken, wordt het gat vaak vergroot, waardoor een nieuwe locatie of een plug nodig is. Goed.Kan vaak worden losgeschroefd en opnieuw-vastgezet in hetzelfde gat, zonder noemenswaardig krachtverlies.
Primaire toepassing Standaardbaan op houten dwarsliggers met weinig tot matig verkeer. Kritieke secties (bochten, bruggen), zware-treklijnen en toepassingen met betonnen dwarsliggers.

 

gne-professionele leverancier

Railway Track Screw Spikes

Railway Track Screw Spikes

Populaire tags: spoorschroefspikes, China spoorschroefspikes fabrikanten, leveranciers, fabriek