Groothandel schroefspikes

Name: China Groothandel in schroefspijkers Fabrikanten Leveranciers Fabriek - Gratis monster - Gnee-staal
Brand: GNEE
SKU: 299631697

De schroefspies wordt ook wel railschroef genoemd. Als een soort railpen is het een metalen schroef voor het bevestigen van railbevestigingen. Schroefspies is meestal gemaakt van NO.3 staal. Omdat het oppervlak van de spijkerstaaf schroefdraad heeft, wordt het een schroefspies genoemd. De uittrekweerstand- is 0,5 ~ 1,0 keer groter dan die van een common rail-spike, maar de stuwkrachtweerstand is 50% minder. Vanwege het ongemak bij demontage en montage is het moeilijk om de spoorbreedte aan te passen, die over het algemeen wordt gebruikt op de spoorwissel. Om aan de verschillende behoeften van klanten te voldoen, kunnen we slotschroeven, tapeindschroeven, spoorbielzen en andere aangepaste schroefspiesen in spoorwegen aanbieden.

Aanvraag sturen

Praat nu

Beschrijving

Technische Parameters

Railschroef Spike bevestigingssysteem

De Spoorwegschroef Spike is een precisie-schroefdraadbevestiging ontworpen voor superieure railverankering in moderne spoorsystemen. Het is vervaardigd uit thermisch-behandeld gelegeerd staal en combineert rotatieinstallatie met gecontroleerde spanningstoepassing. Deze piek elimineert impact-gerelateerde houtschade en levert tegelijkertijd uitzonderlijke houdkracht. Het ontwerp met schroefdraad ondersteunt de gemechaniseerde spooraanleg en maakt efficiënte onderhoudswerkzaamheden op zware- spoorlijnen en hoge- hogesnelheidsspoorwegen mogelijk.

Technische specificaties:

Parameter	Specificatie
Productbenaming	Spoorwegschroef Spike - Spoorbevestiging met schroefdraad
Staalspecificatie	Gelegeerd staal (40Cr / 4140 / 35CrMo)
Warmtebehandeling	Gedoofd en getemperd voor kernhardheid
Oppervlaktebescherming	Geometrische coating / Zink-aluminiumvlokken / Hot- ondergedompeld
Totale lengte	150 mm – 220 mm (6 – 9 inch)
Draadtype	Unified grof (UNC) of metrisch grof
Hoofdstijl	Zeskant / Vierkant / Ronde kop met aandrijfuitsparing

Installatie- en onderhoudsperspectief:

Zet rotatie-invoer om in lineaire klemkracht met meetbare correlatie.
Vereist een lagere piekkracht vergeleken met impact-rijmethoden.
Maakt verificatie van koppel-tot-spanning mogelijk tijdens kwaliteitscontroleprocedures.
Geschikt voor geautomatiseerde installatiesystemen met programmeerbare koppelcurven.
Zorgt voor een consistente energieoverdracht zonder schokbelasting op dwarsliggers.

Onderhouds- en operationeel perspectief

Betrekt houtvezels en vermindert geleidelijk de interne spanningsconcentraties.
Elimineert de vereisten voor voor-boren dankzij het zelf-draadontwerp.
Behoudt de structurele integriteit van de dwarsbalk door impact-geïnduceerde splitsing te voorkomen.
Compatibel met samengestelde dwarsliggers dankzij geoptimaliseerde draadgeometrie.
Verdeelt de klemkracht over een groter oppervlak dan bij gesneden spikes.