DIN536 A100 Kraanrail

 

DeA100 kraanrail volgens DIN536-standaardis een hoogwaardige stalen rail met hoge- capaciteit, ontworpen voor zwaar industrieel hijswerk. Deze warmgewalste, vlakke onderrails worden gekenmerkt als Europese A-profielrails met laag profiel en bieden een brede basis (200 mm) voor een optimale verdeling van de belasting. Met een theoretisch gewicht van 74,3 kg/m is de A 100 rail wereldwijd de voorkeurskeuze voor bovenloopkranen en portaalkranen.

 

 

Vraag een offerte aan

 

 

Gefabriceerd onder strenge DIN 536-normen, deA100 Kraanrail(ook historisch aangeduid als Burbach Rail A100 of SD100) is een gespecialiseerd type (type A) kraanrail. Het unieke brede-basis- en lage kraanrailontwerp vermindert de bodemdruk aanzienlijk, waardoor maximale stabiliteit voor zware- kranen wordt gegarandeerd.

 

 

Om de veiligheid van uw industriële railsystemen te garanderen, moet u de exacte informatie begrijpenA100 kraanrailspecificatieis van cruciaal belang. De Profielrail A100 behoort tot de Europese A-profielrails met laag profiel, bekend om hun brede basis en dikke lijf om extreme verticale belastingen aan te kunnen

 

 

PROFIEL STANDAARD		AFMETINGEN (mm)				SECTIE MASSA /M (cm2) kg/m
DIN KRAANRAILS		H	B	C	E
A45	DIN 536 P1:1991	55,00	125,00	45,00	24,00	28,20	22,10
A55	DIN 536 P1:1991	65,00	150,00	55,00	31,00	40,50	31,80
A65	DIN 536 P1:1991	75,00	175,00	65,00	38,00	54,90	43,10
A75	DIN 536 P1:1991	85,00	200,00	75,00	45,00	71,60	56,20
A75S	DIN 536 P1:1991	85,00	200,00	75,00	75,00	81,10	63,60
A100	DIN 536 P1:1991	95,00	200,00	100,00	60,00	94,70	74,30
A120	DIN 536 P1:1991	105,00	220,00	120,00	72,00	127,40	100,00
A150	DIN 536 P1:1991	150,00	220,00	150,00	80,00	191,40	150,30

 

GNEE RAILbieden een volledig assortiment DIN536-kraanrails van A45 tot A150. Als uw project alternatieven vereist, leveren we ook Amerikaanse standaard ASTM759 kraanrails (CR104, CR105, CR135), Indiase standaard ISCR (ISCR80, ISCR100), Japanse JIS (CR100) en Chinese QU70/QU100/QU120, waardoor maximale stabiliteit en draagvermogen voor bovenloopkranen en portaalkranen worden gegarandeerd.

 

 

De A100-kraanrail, onderdeel van de DIN536-norm, is een platte-onderrail die doorgaans wordt geproduceerd uit- mangaanstaal (U71Mn) of speciale kwaliteiten (900A, 700) om zware industriële belastingen te weerstaan. Het heeft een kopbreedte van 100 mm, een gewicht van 74,3 kg/m en biedt een hoge slijtvastheid voor toepassingen in havens en staalfabrieken.

 

 

 

• Gemeenschappelijke kwaliteiten:U71Mn (hoog mangaan), 900A, 700.

 

• Treksterkte:Bereik van groter dan of gelijk aan 690 N/mm² tot 1080 N/mm² (klasse 1100).

 

• Hardheid:Ontworpen voor hoge slijtvastheid en structurele stabiliteit.

 

 

Staalsoorten	Chemische samenstelling
	%C	%Mn	%Si	%P	%S	Maximaal H ppm	Max. O ppm
700	0,40 0,60	0,8 1,25	0,05 0,35	Maximaal 0,05	Maximaal 0,05	–	–
900A	0,60 0,80	0,8 1,3	0,1 0,5	Maximaal 0,04	Maximaal 0,04	–	–
900 B	0,55 0,75	1,3 1,7	0,1 0,5	Maximaal 0,04	Maximaal 0,04	–	–
R200	0,40 0,60	0,7 1,2	0,15 0,58	Maximaal 0,035	0,008 0,025	3,0	20
R260	0,62 0,80	0,7 1,2	0,15 0,58	Maximaal 0,025	0.008 0,025	2,5	20

 

U71Mn

Mechanische eigendom

Chemische samenstelling

Opbrengststerkte

Treksterkte

Verlenging

Hardheid

C

Si

Mn

S

P

Cr

Ni

Cu

MPa

kg/mm²

MPa

kg/mm²

min

HB

Kleiner dan of gelijk aan

Kleiner dan of gelijk aan

Kleiner dan of gelijk aan

Kleiner dan of gelijk aan

Kleiner dan of gelijk aan

Groter dan of gelijk aan 880

9%

0.65-0.76

0.15-0.35

1.10-1.40

0.030

0.030

0.25

0.25

0.25

 

 

DeA100 sporenworden voornamelijk gebruikt in zware- materiaaloverslagomgevingen waar hoge wielbelastingen veilig moeten worden verdeeld. Omdat het een lage kraanrail is met een brede vlakke bodem van 200 mm, biedt deze superieure stabiliteit en minimale bodemdruk voor hijsapparatuur met hoge- capaciteit.

 

Als integraal onderdeel van moderne industriële railsystemen is de DIN 536 A100 rail de beste keuze voor de volgende veeleisende toepassingen:

 

🚢 Havens en containerterminals (havenkranen):

A100-rails zijn standaard voor rail-Mounted Gantry (RMG)-kranen, Ship-to-Shore (STS)-kranen en containerafhandelaars aan de kade. De kopbreedte van 100 mm is perfect geschikt voor de grote stalen wielen van havenkranen, waardoor wrijving en slijtage worden verminderd.

 

⚡ Energiecentrales en mijnbouwactiviteiten:

Wordt gebruikt in steenkoolverwerkingsfaciliteiten, turbinehallen en locaties voor zwaar onderhoud waar zware- kranen nodig zijn om generatoren en mijnbouwapparatuur veilig te verplaatsen.

 

🏢 Zware geautomatiseerde magazijnen (ASRS):

Voor zware- geautomatiseerde opslag- en ophaalsystemen waarbij geautomatiseerde stapelkranen snel door de gangpaden bewegen, biedt de A100 Crane Rail de perfecte balans tussen rechtheid, structurele stijfheid en soepele werking.

 

 

Voor een betrouwbaar DIN 536 A100 railsysteem is meer nodig dan alleen het stalen profiel. GNEE RAIL biedt een uitgebreid assortiment kraanrailaccessoires om een ​​complete installatie te garanderen:

 

• Bevestigingssystemen:Lasbare en vastgeschroefde kraanrailclips voor nauwkeurige uitlijning.

 

• Impactabsorptie:Gespecialiseerd kraanrailkussen om geluid en trillingen te verminderen.

 

• Verbinding:Op maat gemaakte DIN 536 A100 railverbindingsplaten en verbindingsstaven.

 

• Verwerkingsdiensten:Nauwkeurig zagen op de standaardlengte van de A100-rail (meestal 12 m) of aangepaste lengtes, boren en verstekzagen voor gebogen rails.

 

 

 

Door geavanceerde metallurgische tests te integreren met precisieproductie,GNEE RAILzorg ervoor dat elke DIN 536 A100-rail maximale last-draagstabiliteit levert voor zware- kranen. Onze toewijding aan kwaliteit strekt zich uit van rigoureuze ultrasone foutdetectie in de productiefase tot deskundige logistiek, zodat de A 100-rail op uw projectlocatie aankomt.

 

 

Elke partij DIN 536 a100 kraanrails ondergaat vóór verzending een strikt, uit meerdere stappen bestaand inspectieproces:

 

• Ultrasoon testen (UT):Waarborgen van nul interne scheuren of metallurgische defecten in het type (type A) kraanrail.

 

• Dimensionale inspectie:Verificatie van nauwkeurige DIN 536 A100 railafmetingen (kop-, lijf- en basistoleranties) via geautomatiseerde lasermeting om een ​​naadloze verbinding te garanderen.

 

• Certificering:Bij elke bestelling wordt een uitgebreid Mill Test Certificate (MTC) volgens EN 10204 3.1 verstrekt, dat de chemische en mechanische eigenschappen garandeert.

 

• Controle door derden-:We ondersteunen volledige -inspecties vóór verzending door internationaal erkende instanties zoalsSGS, BV, ofTUV.

 

Als uitgebreide fabrikant van spoorrails zijn onze productiefaciliteiten gecertificeerd volgens strikt gereguleerde mondiale normen, waaronder de EU RailTSI(Technische specificatie voor interoperabiliteit) voor hoofdspoorwegen. We brengen dezelfde metallurgische expertise op basis-niveau en strenge kwaliteitscontrole in bij de productie van onze DIN 536 A100 kraanrails, waardoor maximale veiligheid wordt gegarandeerd voor uw zware- hijsprojecten.

 

 

Zware- A100-rupsbanden (74,3 kg/m ) vereisen gespecialiseerde behandeling om transportschade of ernstige corrosie tijdens lange zeereizen te voorkomen. GNEE RAIL biedt export-standaard logistieke oplossingen:

 

• Veilig bundelen:De rails worden stevig in bundels vastgebonden met zeer sterke stalen banden- om te voorkomen dat ze tijdens het transport verschuiven.

 

• Anti-roestbescherming:Op verzoek wordt een beschermende anti-roestlaag of blanke lak op het railoppervlak aangebracht om bestand te zijn tegen vochtige zeevrachtomstandigheden.

 

• Flexibele laadopties:Afhankelijk van de standaardlengte van de A100-rail (bijvoorbeeld 10 m of 12 m), laden we ze vakkundig in 20ft/40ft Open-Top (OT) containers, of maken we gebruik van Break-Bulkschepen voor bestellingen van grote hoeveelheden, waardoor een veilige en kosteneffectieve- levering aan elke wereldhaven wordt gegarandeerd.

 

 

Vraag 1: Wat is de standaardlengte van de A100-rail voor internationale verzending?

A: Hoewel de standaardlengte van de A100-rail doorgaans 12 meter is, leveren we vaak lengtes van 11,8 meter, zodat deze perfect passen op 40ft-containers voor transport overzee.

 

Vraag 2: Wat is het belangrijkste verschil tussen A100 en andere DIN536-railsecties?

A: Het getal in de naam verwijst naar de kopbreedte. De afmeting van de A100 kraanrail is een kopbreedte van 100 mm. Hij is dikker en breder dan de A90 en biedt een hoger draagvermogen-, maar is lichter dan de A120, waardoor hij de meest uitgebalanceerde keuze is voor middelzware- tot- havenkranen.

 

Vraag 3: Hoe verhoudt de A100 zich tot Chinese QU100-rails?

A: Hoewel beide een kopbreedte van 100 mm hebben, heeft de DIN A100 kraanrail een lagere hoogte (95 mm) vergeleken met QU100 (150 mm). Dit lage kraanrailontwerp biedt superieure stabiliteit bij extreem zware zijdelingse belastingen.

 

Vraag 4: Zijn kraanrails DIN 536 a100 geschikt voor betonnen funderingen?

EEN: Ja. Omdat het warm-gewalste, vlakke onderrails zijn met een brede basis van 200 mm, verdelen ze het gewicht uitstekend, waardoor ze geschikt zijn voor zowel stalen balken als betonnen funderingen bij gebruik met doorlopende rubberen kussentjes en voetplaten.

 

Vraag 5: Kunt u de afmetingen en rails van de A100 Crane Rail naar onze projectsite exporteren?

EEN: Absoluut. Als ervaren kraanrailleverancier verzorgen wij alles, van productie tot wereldwijde CIF/DDP-logistiek. Wij bieden volledige documenten met DIN 536 A100 railspecificaties voor douane- en technische goedkeuring.

 

Neem nu contact op

 

Als gespecialiseerde fabrikant,GNEE RAILbiedtDIN 536 A100 railgesmeed uit U71Mn- en 900A-staal met hoge treksterkte, speciaal ontworpen om de extreme zijdelingse krachten van zware- kranen te weerstaan. We garanderen 100% naleving van de DIN 536-1:1991-normen door middel van rigoureuze ultrasone foutdetectie en bieden nauwkeurig ontworpen kraanrailaccessoires voor een complete systeemintegratie.

 

Door gebruik te maken van onze ervaring in 150+ wereldwijde projecten, leveren we geoptimaliseerde logistiek en maatwerk (snijden, boren en afschuinen) om uw installatietijd en onderhoudskosten op lange- termijn te minimaliseren.