A railvis bordis een mechanische verbindingsstaaf die de sectiesterkte en stijfheid aan de railuiteinden herstelt, waardoor een soepele wieldoorgang en een langere levensduur van het verbonden spoor wordt gegarandeerd.GNEE RAILlevert visplaten voor GB 8–60 kg/m rails, UIC50/54/60, DIN536 en QU kraanrails, JIS railprofielen, AS1085 rails, BS11-normen en AREMA/ASCE-secties, met volledige gezamenlijke configuratiediensten.
Wat is een BS standaard railverbindingsstang?
Een BS (British Standard) railverbindingsstaaf, algemeen bekend als een lasplaat of lasstaaf, is een metalen bevestigingsmiddel dat wordt gebruikt om twee railuiteinden met elkaar te verbinden, waardoor stabiliteit, continuïteit en veiligheid wordt gegarandeerd. Deze staven, inclusief typen als BS80A en BS90A, worden aan de zijkanten van rails vastgeschroefd en zijn cruciaal voor het beheersen van de belasting en het verminderen van geluid.
Belangrijkste kenmerken en details:
- Doel: Verbindt twee spoorlijnen tot een veilige, ononderbroken spoorlijn die structurele ondersteuning biedt.
- Typen: Verkrijgbaar als gewone lasplaten voor standaardrails of speciaal ontworpen compromisstangen voor het verbinden van verschillende railtypen.
- Componenten: Ze worden gebruikt in combinatie met visbouten, moeren en ringen.
- Productie: meestal geproduceerd uit hoogwaardig-staal door walsen of smeden, vaak met 4 of 6 ronde of ovale gaten.
- Normen: GNEE RAIL bevestigt dat ze zich houden aan internationale normen, met name British Standards (BS), evenals andere zoals UIC, DIN en AREMA.
| Lasplaat voor UIC standaard stalen rail | |||
| Stalen railtype | Gewicht stalen rail (KG/M) | Visplaat Standaard | Materiaal lasplaat |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Verbindingsstang voor AREMA 2007 standaard stalen rail | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | AREMA 2007 | 45#,55#, AREMA-kwaliteitstaal |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Lasplaat voor Chinese standaard stalen rail | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
BS standaard railverbindingen worden veel gebruikt om de juiste spoorgeometrie te behouden en de impact van wielbelastingen op verbonden secties te verminderen.
Afmetingen van BS75A/BS90A/BS100A railverbindingsstang
| Lasplaat voor BS standaard stalen rail | |||
| Stalen railtype | Gewicht stalen rail (KG/M) | Visplaat Standaard | Materiaal lasplaat |
| BS50'O' | 24.833 | BS 47-1 | 55#,45# Europese Rang 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
BS75A/BS90A/BS100A railverbindingsstang
Hoe installeer ik een railverbindingsbalk?
De installatie van een spoorverbinding, met name met behulp van lasplaten, is een cruciaal proces bij het onderhoud van spoorlijnen. Hier is een algemene stap-voor-stapgids:
1. Voorbereiding en veiligheid:
- Zorg ervoor dat alle benodigde gereedschappen en onderdelen gereed zijn: verbindingsplaten, verbindingsstangen (indien afzonderlijk), sterke- bouten, moeren, veerringen, een momentsleutel, een railmaat en een bekledingsstang.
- Volg strikte veiligheidsprotocollen. Gebruik persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM's) en zorg voor de juiste spoorbezit of bescherming van de werkplek.
2. Lijn de railuiteinden uit:
- De uiteinden van de twee te verbinden rails moeten schoon, vierkant en goed uitgelijnd zijn, zowel verticaal als horizontaal.
- Gebruik de voeringbalk en de railmaat om de juiste maat en uitlijning te garanderen.
3. Plaats de lasplaten:
- Plaats één lasplaat tegen het lijf van de rail aan de veldzijde (buiten). Plaats de bijpassende lasplaat aan de gauge-zijde (binnenkant).
- De gaten in de lasplaten moeten perfect op één lijn liggen met elkaar en met de voor-geboorde gaten in het railweb.
4. Bouten plaatsen en vastdraaien:
- Steek de verbindingsbouten (meestal met veerringen) door de uitgelijnde gaten vanaf de kant van de lasplaat.
- Draai de moeren aan de andere kant hand-vast.
- Draai de bouten met een gekalibreerde momentsleutel in een kruis-volgordepatroon (vergelijkbaar met het aandraaien van een autowiel) vast tot de opgegeven aanhaalwaarde. Dit zorgt voor een gelijkmatige druk en voorkomt vervorming.
Cruciaal is dat u nooit één bout volledig vastdraait voordat u met andere begint.
5. Eindinspectie:
- Controleer de uitlijning en meet opnieuw.
- Zorg ervoor dat alle bouten stevig zijn vastgedraaid met het juiste aanhaalmoment.
- Controleer of de verbinding stevig is en of er geen buitensporige opening is aan de railuiteinden (de juiste uitzettingsvoeg moet worden gehandhaafd op basis van de temperatuur).
Opgericht in 2008,GNEE RAILis een toonaangevende wereldwijde fabrikant en leverancier van spoorwegcomponenten, gespecialiseerd in hoge-kwaliteitrailvisplaten(verbindingsstaven/lasstaven) met sterke productiecapaciteit en wereldwijde servicemogelijkheden.
Ons assortiment railvisplaten is uitgebreid en voldoet aan internationale normen, waaronder UIC, AREMA, BS, DIN en GB, voor lightrail- (8kg-30kg), heavyrail- (38kg-75kg) en kraanrailsystemen (QU70-QU120). We bieden diverse typen, zoals geïsoleerde verbindingsstaven, uitpuilende visplaten en compromisrailverbindingen, met nauwkeurige specificaties (4-gaten/6 gaten, 24 inch/36 inch), waardoor uitstekende mechanische prestaties worden gegarandeerd. We hanteren een strikte kwaliteitscontrole, ondersteund door ISO 9001:2015-certificering, een intern inspectiecentrum en audits door derden door SGS en BV. Onze one-stop-service omvat maatwerk, productie, verpakking en after-salesondersteuning, afgestemd op de projectbehoeften van de klant.
Klik hierom de gedetailleerde productcatalogus van GNEE RAIL te verkrijgen.
