A railkussen is een veerkrachtige steunlaag die onder de spoorstaafvoet wordt geïnstalleerd om trillingen te dempen, geluid te verminderen en de spoorconstructie te beschermen tegen geconcentreerde wielbelastingen. De materiaaleigenschappen beïnvloeden de stijfheid en duurzaamheid van het spoor.GNEE RAILproduceert en levert met rubber, composiet en vezel-versterkte railpads die geschikt zijn voor GB, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11 en AREMA/ASCE-rails.
| Grondstof | Rubber, EVA, TPEE, HDPE |
| Standaard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Sollicitatie | 43kg/m², 50kg/m², 60kg/m², 75kg/m², 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modelnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Bedrijfstemperatuur | -50 ~ 70 graden |
| Certificaat | MSDS, ROHS, BEREIK |
| Opmerkingen | Ze moeten op een schone, geventileerde plaats worden bewaard. Zorg ervoor dat u niet in direct zonlicht staat en blijf uit de buurt van de warmtebron en chemische reagens. Raak de olie, het organische oplosmiddel en andere chemicaliën niet aan. Verboden blootstelling. |
Hoe stoppen railpads spoorschade?
Railpads zijn een belangrijk beschermend onderdeel in spoor- en kraanbaansystemen, geïnstalleerd tussen de railvoet en de dwarsligger of grondplaat. Ze voorkomen spoorschade door dynamische krachten te absorberen, belastingen te verdelen en slijtage te verminderen, waardoor de spoorgeometrie behouden blijft, bevestigingsmiddelen en dwarsliggers worden beschermd en de algehele levensduur van spoorstaven wordt verlengd.
1. Trillingen en schokken absorberen
Elke passerende trein of kraanwagen genereert impactkrachten en trillingen op het grensvlak tussen spoorstaven en dwarsliggers. Zonder kussens worden deze krachten rechtstreeks overgebracht op de dwarsliggers, basisplaten en ballast, waardoor:
- Betonscheuren of hout breken
- Slijtage van de railzitting
- Bevestiging los
Railpads dempen de impact, absorberen energie en verminderen de spanning op alle spoorcomponenten. Dit voorkomt micro-scheurtjes en materiaalmoeheid, die veel voorkomende oorzaken zijn van spoorschade op de lange- termijn.
2. Verdelen van de wiellasten
De railvoet concentreert de aslasten op een klein gedeelte van de dwarsligger of grondplaat. Railpads verdelen deze belasting gelijkmatig, waardoor de plaatselijke druk wordt verminderd die dwarsliggers kan verpletteren of grondplaten kan vervormen. Een goede verdeling van de belasting beschermt ook de ballast in geballaste sporen, waardoor een stabiele spoorgeometrie behouden blijft.
3. Vermindering van slijtage van de railzitting
Direct contact van metaal-met-dwarsligger of metaal-met-basisplaat versnelt de slijtage aan de railzitting, waar de railvoet rust. Railpads bieden een veerkrachtige interface en voorkomen overmatige wrijving en slijtage. Dit helpt:
- Houd de railclips goed vastgeklemd
- Handhaaf de maat en uitlijning
- Verminder de frequentie van het vervangen van dwarsliggers
4. Demping van geluid en dynamische krachten
Railpads fungeren ook als trillingsdempers en beperken zijdelingse en verticale trillingen. Door dynamische spanningsschommelingen te verminderen, minimaliseren de remblokken micro-bewegingen tussen spoorstaven en dwarsliggers, wat een veelvoorkomende oorzaak is van spoormoeheid en het losraken van bevestigingsmiddelen.
5. Aanpassing aan omgevings- en operationele omstandigheden
Railpads zijn gemaakt van materialen zoals rubber, polyurethaan of composietverbindingen, die bestand zijn tegen chemische corrosie, UV-blootstelling en temperatuurschommelingen. Pads voor zware- toepassingen, zoals kraanrails (QU70–QU120, DIN 536 A55–A120), zijn dikker of versterkt, waardoor ze hoge verticale en zijdelingse belastingen kunnen weerstaan zonder vervorming, waardoor de spoorconstructie verder wordt beschermd.
Hoe werkt het spoorpad in combinatie met andere railbevestigingen?
Spoorwegpads zijn elastische componenten die tussen de rail en de dwarsligger (of verbindingsplaat) worden geplaatst en die werken met clips, bouten en isolatoren om schokken te absorberen, trillingen te verminderen en vermoeidheid van de betonnen dwarsliggers te minimaliseren. Ze zorgen voor een stabiele verdeling van de lading, handhaven een consistente spoorwijdte en bieden elektrische isolatie voor signaleringssystemen, die van cruciaal belang zijn voor hoge- snelheden, zware- transporten en metro's.
Belangrijke functionele interacties
- Met railclips en bouten: Pads zorgen voor essentiële elasticiteit onder de rail. Wanneer clips (zoals E-clips) worden vastgedraaid, oefenen ze een constante neerwaartse kracht uit, waardoor het kussen wordt samengedrukt om stevig contact met de rail te behouden, zelfs onder zware, snel- bewegende lasten.
- Met dwarsliggers (beton/hout): door als buffer te fungeren, voorkomt het kussen direct contact met hoge- impact tussen de stalen rail en de dwarsligger, waardoor schurende slijtage wordt voorkomen.
- Met trekplaten: Vaak worden er remblokken bovenop de trekplaat geïnstalleerd om de wielbelasting over een groter oppervlak te verdelen.
- Met isolatiesystemen: Pads zorgen voor verticale elektrische isolatie, terwijl, zoals vermeld in dit artikel, andere isolatoren de horizontale isolatie verzorgen, waardoor signaalverstoring wordt voorkomen.
Als professionele fabrikant van rubberen railpadsGNEE RAILkan verschillende normen voor rubberen railpads en andere railbevestigingsmiddelen produceren. Wilt u een spoorlijn aanleggen, neem dan gerust contact met ons op, wij kunnen alle soorten rubberen railpads leveren met verschillende materialen. Indien nodig kunnen we op maat gemaakte productie van rubberen railpads maken.
Klik hierom de gedetailleerde productcatalogus van GNEE RAIL te verkrijgen.
