Hoe spoorverbindingsstaven de rails uitgelijnd en veilig houden?

A railvis bordis een stalen verbindingsstaaf die tot doel heeft de uitlijning van de rail{0}}en structurele samenwerking te behouden onder dynamische belastingsomstandigheden in verbonden spoor.GNEE RAILlevert visplaten voor GB 8–60 kg/m, UIC50/UIC54/UIC60, DIN536 A--serie, QU70/80/100/120, JIS-railsecties, AS1085-rails, BS11-profielen en AREMA/ASCE-normen, met gecoördineerde exportlogistiek.

Hoe spoorverbindingsstaven de rails uitgelijnd en veilig houden?

Spoorwegverbindingsstaven (of verbindingsplaten) houden de rails uitgelijnd en veilig door te fungeren als stevige, stalen, vastgeboute verbindingsplaten die de opening tussen twee railuiteinden overbruggen. Ze zijn vastgezet met 4 of 6 zware- bouten en vaak veerringen en zorgen voor structurele continuïteit, waardoor verticale en horizontale stabiliteit mogelijk is en thermische uitzetting en krimp mogelijk zijn.

Belangrijkste mechanismen van gewrichtsstaven:

• Structurele verbinding:Ze worden aan beide zijden van het railweb geïnstalleerd en vormen een doorlopende, last-dragende structuur, die de rails op hun plaats houdt en scheiding voorkomt.

• Uitlijningsonderhoud:Ze houden de railuiteinden nauwkeurig bij elkaar om een ​​glad oppervlak voor de wielen te garanderen, waardoor impact en schade aan de verbindingen tot een minimum worden beperkt.

• Belastingsverdeling:Door de opening te overbruggen, verdelen ze het gewicht van passerende treinen over de verbindingen, waardoor overmatige spanning op de spoorconstructie wordt verminderd.

• Thermische uitzetting:De boutgaten in de verbindingsstaven zijn vaak ontworpen met sleuven of zijn te groot om het uitzetten en inkrimpen van rails als gevolg van temperatuurveranderingen mogelijk te maken.

• Soorten:Er worden standaard-, geïsoleerde (voor signalering) en compromisverbindingen (voor het verbinden van verschillende railgroottes) verbindingen gebruikt, met configuraties met 4 of 6 gaten, doorgaans ondersteund door bielzen voor stabiliteit.

Regelmatig onderhoud van deze verbindingen is van cruciaal belang om ongelukken te voorkomen, omdat ze als een zwak punt in de baan worden beschouwd.

Hoeveel bouten zitten er in een spoorwegverbindingsplaat?

Meestal wordt gebruik gemaakt van een standaard lasplaatverbinding voor spoorwegenvier boutenom twee railuiteinden met elkaar te verbinden. Voor zwaardere, langere of gespecialiseerde railtoepassingen kunnen zes bouten per verbinding worden gebruikt. Deze bouten worden door een paar verbindingsplaten gevoerd-één aan elke kant van de rail-om de verbinding vast te zetten.

• Standaardconfiguratie:4 gaten/bouten (2 per railuiteinde).

• Lange/zware configuratie:6 gaten/bouten (3 per railuiteinde).

• Componenten:Elke bout wordt meestal vergezeld van een moer en een veerring.

De lasplaten zijn zo ontworpen dat ze passen bij de sterkte van de rail en zorgen voor een stabiele, veilige verbinding van het spoor.

Wat is het gewicht van de visplaat in de spoorweg?

Spoorwegvisplaten (verbindingsstaven) variëren in gewicht op basis van railgrootte, type en lengte, doorgaans variërend van5 kg tot ruim 28 kg per bordvoor standaardtoepassingen. Gangbare visplaten voor zware rails, zoals die voor rails van 50 kg of 60 kg, wegen doorgaans tussen de 15 kg en 25 kg per eenheid, waarbij platen met 6 gaten zwaarder zijn (bijvoorbeeld ~22,9 kg voor UIC54/60).

Typische gewichten en typen visplaten

• Lightrail (8kg - 30kg):Weegt minder, geschikt voor kleinere tracks.

• Zware rails (38kg - 60kg):Typisch 10 kg tot 28 kg per bord.

• Joggled visbord van 60 kg:Ongeveer 12 kg - 15 kg per stuk.

• UIC 54/60 6-Gatenplaat:Ongeveer 22,9 kg of meer.

• Gespecialiseerd/anders:100RE (TR50) platen wegen ongeveer 50,35 kg (waarschijnlijk per set/eenheid), en BS113A platen wegen ongeveer 56,4 kg.

Opgericht in 2008,GNEE RAILis een toonaangevende wereldwijde fabrikant en leverancier van spoorwegcomponenten, gespecialiseerd in hoge-kwaliteitrailvisplaten(verbindingsstaven/lasstaven) met sterke productiecapaciteit en wereldwijde servicemogelijkheden.

Ons assortiment railvisplaten is uitgebreid en voldoet aan internationale normen, waaronder UIC, AREMA, BS, DIN en GB, voor lightrail- (8kg-30kg), heavyrail- (38kg-75kg) en kraanrailsystemen (QU70-QU120). We bieden diverse typen, zoals geïsoleerde verbindingsstaven, uitpuilende visplaten en compromisrailverbindingen, met nauwkeurige specificaties (4-gaten/6 gaten, 24 inch/36 inch), waardoor uitstekende mechanische prestaties worden gegarandeerd. We hanteren een strikte kwaliteitscontrole, ondersteund door ISO 9001:2015-certificering, een intern inspectiecentrum en audits door derden door SGS en BV. Onze one-stop-service omvat maatwerk, productie, verpakking en after-salesondersteuning, afgestemd op de projectbehoeften van de klant.

Klik hierom de gedetailleerde productcatalogus van GNEE RAIL te verkrijgen.