Hoe u Railwayspike kunt kiezen

De spoorwegpiek wordt gebruikt om het spoor te bevestigen, het repareert de stalen rail aan de spoorwegbasis. Als de gemeenschappelijke soorten spoorwegbevestiging in spoorwegtransport, is de spoorwegpiek eerder gecreëerd en ongetrouwd samen met de voortdurende ontwikkeling van het spoor.

Momenteel zijn de veelgebruikte spoorwegpieken in China inclusiefSchroef spikes, houten schroefdraad spikes, Enhondenspikes. Dit soort spoorwegpieken worden op verschillende manieren gebruikt, maar hun functies zijn hetzelfde.

Voor een nieuwe koper is de eerste vraag hoe u geschikte spoorwegpieken kunt kiezen uit alle soorten spoorwegpiek. Om dit probleem op te lossen, leren we elk type spoorwegpiek één voor één.

Schroef de spijker

Deschroef de spijkeris meestal gemaakt van staal no . 3. omdat het oppervlak van de nagelstang wordt geschroefd, wordt het een schroefpiek genoemd. De trek - uit de weerstand is 0,5 tot 1,0 keer groter dan die van gewone spoorwegpiek, maar de stuwkrachtweerstand is 50% minder. Vanwege het ongemak van demontage en montage is het moeilijk om de meetafstand aan te passen en wordt deze in het algemeen toegepast op de spoorwegschakelaar.

Technische vereisten van schroefspike

• Het materiaal van de schroefpiek is Q235-A staal.

• De bovenste draad van de schroefpiek is M24, de basisgrootte moet voldoen aan de vereisten van GB196 en de draadtolerantie wordt gemaakt volgens de 8G gespecificeerd in GB197.

• De onderste draad van de schroefspike is speciale M25.6 × 6-D24.0/25.6 draad en de tandhoogte is 3,25-00,25 mm.

• Het einde van de schroefpiek wordt vervaardigd in overeenstemming met de bepalingen van GB2.

• De gesmede barstscheur op het oppervlak van de schroefspiekt mag zich niet uitstrekken tot de schacht.

• De bovenste draad van de schroefpiek mag de hobbels en bramen die de schroefmeter belemmeren niet in de steek worden geschroefd. De dubbele knobbels en krassen mogen niet bestaan.

• De onderste draad van de schroefpiek moet netjes worden gevormd, de draad is compleet en er zijn geen scheuren toegestaan.

• Het oppervlak van de schroefpiek mag geen deuken, bramen, flitsen, brandwonden en schalen hebben die het gebruik beïnvloeden.

• De schroefpiek moet worden onderworpen aan de fysieke trekstest. Wanneer de belasting 130 kN is, mag de schroefspike niet worden verbroken.

Hondenspike

Gewoonspoorwegpieken, ook bekend als hook spikes ofhondenspikes, worden voornamelijk gebruikt voor de verbinding vanrailsofspoorblokkenEnhouten slapers. Gewone spoorwegpieken zijn gemaakt van No . 3 Hot Roled Steel (GB Standard). De dwarsdoorsnede van de schacht is een vierkant van 16 mm aan elke kant en de nagellengte is 165 mm. De kop van de piek is in de vorm van een paddestoel en de vorm van het onderste deel van de nagelkop is aangepast aan de vorm van de bodem van de rail. Het oppervlak van de schacht moet glad en schoon zijn, de flitsrand mag niet meer dan 2 mm en de verplaatsing van de schacht ten opzichte van de middellijn van de nagelkop mag niet meer dan 1 mm in welke richting dan ook. Er mogen geen scheuren zijn bij de gewricht tussen de nagelkop en de schacht. De bovenkant van de piek is beitel - gevormd en de beitel staat loodrecht op de houtkorrel om te voorkomen dat het houten kussen wordt gesplitst. De puntrand is recht en de bovenkant staat geen bramen of vouwen toe die het gebruik beïnvloeden. Er mogen geen luchtbellen en overmatige brandwonden en scheuren zijn die het gebruik op het oppervlak van de spikes belemmeren.

• De gewone spoorwegpieken zijn verdeeld in handmatige pieken en mechanische pieken. Deze twee soorten piek zijn de eenvoudigste in het installatieproces en het gebruik en kunnen direct worden opgelost met behulp van een nagel.

• Deze twee soorten spoorwegpieken zijn echter heel verschillend in termen van productieproces. De handmatige pieken zijn een relatief vroege productie voor spoorwegpieken. Deze productie maakt gebruik van de handmethode - gemaakt om ervoor te zorgen dat de hete embryo -vorming van spoorwegpiek, dus de door dit productieproces vervaardigde spoorwegpieken kunnen bepaalde defecten hebben, bijvoorbeeld, het oppervlak van de spikes kan enkele convex of bramen hebben. Er zijn ook enkele spikes die min of meer gewicht hebben.

• In vergelijking met handmatige piek kan een andere gemeenschappelijke spoorwegpiek deze problemen zeer goed vermijden, dat wil zeggen de mechanische piek. Het productieproces van mechanische spoorwegpieken is een combinatie van handmatige en mechanische productie. Gewoonlijk heeft de mechanische spoorwegpiek een glad oppervlak en is het gewicht van elke piek niet veel anders. De mechanische spoorwegpieken kunnen beter worden gebruikt in batches, en het probleem van hoge defecte producten zoals gewone handmatige spikes vindt niet plaats.

• Handmatige pieken en mechanische pieken zijn vergelijkbaar in het installatie- en onderhoudsproces tijdens gebruik, maar de mechanische pieken hebben strikte normen en geen defecte vereisten. Tegelijkertijd zijn de nagels van de mechanische spikes soepeler, waardoor het minder vatbaar is voor ongevallen tijdens het transport, dus het is erg populair bij spoorwegwerkers.

Handmatige piek

Handmatige pieken zijn een soort gewone spoorwegpieken. Het is over het algemeen synoniem met een laag - kostenproces, maar het valt niet te ontkennen dat het gebruik van dergelijke goedkope pieken in veel zachte spoorwegsecties gemakkelijker te onderhouden en te vervangen is. Tegelijkertijd maakt de lage productiekosten ook de handmatige spoorwegpiek een zeldzaam product dat in ton kan worden verzonden tussen spoorwegaccessoires.

Mechanische piek

Als een ander type gewone spoorwegpiek zijn het productieproces en de grondstoffen van de mechanische piek over het algemeen superieur aan de handmatige piek, dus de productiekosten van de mechanische piek zijn dienovereenkomstig hoger dan die van de algemene handmatige piek. Momenteel krijgt de veiligheid van de productie en het gebruik van spoorwegaccessoires steeds meer aandacht. Veel spoorlijnen hebben het gebruik van veiligere spoorwegaccessoires zoals mechanische pieken overgenomen.

De mechanische piek is hetzelfde als de algemene piek in gebruik. Daarom kan het onderhoud gemakkelijk worden vervangen door de overeenkomstige pluggen, railhamers en andere spike -montagesapparatuur tijdens gebruik te gebruiken, wat het onderhoud van de spoorweg aanzienlijk vergemakkelijkt.

Hier zijn allemaal gebruikelijke soorten spoorwegpiek, u kunt kiezen zoals u nodig hebt. GNEE Rail kan spoorwegpiek leveren met aanpassing, als een professionele fabrikant van spoorwegbevestigers, we bieden ook stalen rail, railgewrichtstang, spoorwegclip, spoorblok, railbout en ander deel van het spoorwegvermeldingssysteem.