Hoe installeer ik een spoorwegspike correct?

Voor het correct installeren van eenspoorweg piekBoor een geleidegat, doe een kleine hoeveelheid lijm in het gat, tik voorzichtig met een hamer op de punt en gebruik een voelermaat om de juiste hoogte in te stellen, zodat deze gelijk ligt met het oppervlak en de snaar niet zoemt. Na het plaatsen van de spijker verwijder je de overtollige lijm en controleer je of het vijfde touwtje onder de kop van de spijker kan glijden.

• Plaats veiligheidsisolatievoorzieningen, dat is vooral belangrijk. Elke werknemer moet zich tijdens het hele proces van dynamisch bouwen in de veiligheidszones bevinden, of het nu gaat om de aanleg van nieuwe wegen en/of verkeershoofdwegen. De verhouding beveiligingspersoneel en installatiepersoneel zou op de hoofdwegen voor het wegverkeer 1:1 moeten zijn, terwijl de verhouding in veiligheidsgebieden 1:3 zou moeten zijn.

• Zorg ervoor dat de installatiepositie glad en vlak is. Als het installatieoppervlak zich op een schaalbaar oppervlak met scheuren en oneffenheden bevindt, moeten de werknemers de weg vlak maken.

• Reinig de installatiepositie met een borstel en zorg ervoor dat de installatiepositie droog is.

• Neem de juiste hoeveelheid lijm en plaats deze op het oppervlak van de railspijker. Druk de pin stevig in de juiste montagepositie. Vergeet niet om de lijm schoon te maken als er te veel lijm is.

• Als de spijker van aluminium-is met een pin, zorg er dan voor dat de gatdiepte 1 cm dieper is dan de diepte van de pin en dat de diameter van het gat 2 mm groter is dan de diameter van de spijkerpin.

• Na de installatie van de railpin moet u een inspectieronde maken om te controleren of er spikes zijn met een anti-installatierichting of een scheve installatie.

Verwijder de veiligheidsisolatievoorzieningen nadat de pieken gedurende 4 uur op de dwarsliggers zijn gestold.

Schroef piek

Deschroef piekis meestal gemaakt van staal Nee. 3. Omdat het oppervlak van de spijkerstaaf van schroefdraad is voorzien, wordt dit a genoemdschroef piek. De uittrekweerstand- is 0,5 tot 1,0 keer groter dan die van een gewone spoorstaaf, maar de stuwkrachtweerstand is 50% minder. Vanwege het ongemak van demontage en montage is het moeilijk om de spoorbreedte aan te passen, en deze wordt over het algemeen toegepast op de spoorwissel.

Hond piek

Gewoonspoorweg pieken, ook bekend als haakspikes ofhonden pieken, worden voornamelijk gebruikt voor de aansluiting vanrailsofrailkussensEnhouten dwarsliggers. Gewone spoorwegspikes zijn gemaakt van No. 3 warmgewalst staal (GB-standaard). De dwarsdoorsnede van de schacht is aan elke kant een vierkant van 16 mm en de nagellengte is 165 mm. De kop van de spijker heeft de vorm van een paddestoel en de vorm van het onderste deel van de spijkerkop is aangepast aan de vorm van de onderkant van de rail.

Het oppervlak van de schacht moet glad en schoon zijn, de flitsrand mag niet groter zijn dan 2 mm en de verplaatsing van de schacht ten opzichte van de middellijn van de spijkerkop mag in geen enkele richting groter zijn dan 1 mm. Er mogen geen scheuren zijn in de verbinding tussen de spijkerkop en de schacht. De bovenkant van de spijker heeft de vorm van een beitel-, en de beitel staat loodrecht op de houtnerf om te voorkomen dat het houten kussen splijt. De puntrand is recht en het bovenste uiteinde laat geen bramen of vouwen toe die het gebruik beïnvloeden. Er mogen geen luchtbellen en overmatige brandwonden en scheuren zijn die het gebruik op het oppervlak van de spikes belemmeren.

GNEErail spikes worden vervaardigd in overeenstemming met een reeks internationale normen zoals GB, AREMA of ASTM, BS, UIC, materiaal met koolstof- of roestvrij staal. GNEE vervaardigt spoorwegspikes in verschillende maten om aan de eisen van elke klant te voldoen tegen voordelige prijzen.

Voor meer informatie – Neem nu contact op!