S18 Lichte stalen rail

 

DeS18 lightrailis een specifiek type stalen railprofiel gestandaardiseerd onder Europese en Duitse technische kaders (historisch gezien).DIN 5901en gemoderniseerd onderEN 13674-4). Hij weegt ongeveer18,3 kg per meter, waardoor het een licht-railprofiel is dat voornamelijk is ontworpen voor smal-spoornetwerken, lage-logistiek en industriële handlingsystemen.

 

 

Vraagt ​​uw industriële project om superieure spoorstabiliteit? BijGNEE RAIL, zijn wij gespecialiseerd in de productie en wereldwijde levering van S18 Light Steel Rail. Onze rails zijn ontworpen voor hoge- belastingsprestaties en extreme duurzaamheid en zijn de voorkeurskeuze voor ondergrondse mijnbouw, geautomatiseerde magazijnlogistiek en kraansystemen over de hele wereld.

 

 

DeDIN S18 licht rail is een sterk gestandaardiseerd stalen profiel ontworpen onder Europese en Duitse technische raamwerken ter ondersteuning van lichte- transportnetwerken. Dit compacte profiel weegt precies 18,30 kg per strekkende meter en beschikt over een optimale geometrische balans tussen hoogte, basisbreedte en kopoppervlak, waardoor het bij uitstek geschikt is voor het verdelen van plaatselijke wielbelastingen over smalle- industriële sporen, mijnbouwlussen en lichte kraanbanen zonder onnodig structureel eigen gewicht toe te voegen.

 

 

 

DIN5901 stalen rail
Type	Afmeting (mm)				Gewicht	Lengte
	Hoofd	Hoogte	Onderkant	Web	(kg/m2)	(m)
S7	25	65	50	5	6.75	6m-12m
S10	32	70	58	6	10	6m-12m
S14	38	80	70	9	14	6m-12m
S18	43	93	82	10	18.3	6m-12m
S20	44	100	82	10	19.8	6m-12m
S30	60.3	108	108	12.3	30.03	6m-12m

 

Als u speciale eisen heeft aan materialen met een langere lengte of hogere sterkte, neem dan contact met ons opneem contact met ons opvoor speciale maatwerkproductie.

 

 

Het DIN S18 lightrailprofiel heeft een zeer gespecialiseerde dwars-geometrie. Door de verdeling van zijn massa van 18,30 kg/m te optimaliseren, levert dit profiel specifieke structurele voordelen op die het superieur maken voor lichte industriële toepassingen, kraanbanen en smal{4}}logistiek voor smalspoor.

 

 

Structureel kenmerk	Geometrisch ontwerp	Techniekvoordeel
Hoge stijfheid-tot-gewicht	93,00 mm hoogte tot 18,30 kg/m massa.	Maximaliseert buigweerstand; voorkomt doorzakken over dwarsliggers.
Anti-kantelvoetafdruk	Brede basis-tot-hoogteverhouding (82 mm basis, 93 mm hoogte).	Verlaagt het zwaartepunt; weerstaat zijdelingse krachten in krappe bochten.
Stressvermindering	Royale afrondingsradiussen tussen lijf en flenzen van 10 mm.	Elimineert scherpe spanningsverhogers; voorkomt vermoeiingsscheuren onder cyclische belastingen.
Torsiestijfheid	Compacte, evenwichtige dwars-doorsnedeverhoudingen.	Bestand tegen longitudinaal draaien; zorgt voor een uniform wiel-naar-railcontact.
Lage bodemdruk	Uitgebreid bodemflensoppervlak van 82,00 mm.	Verdeelt verticale belastingen gelijkmatig; beschermt dwarsliggers en betonnen funderingen.

 

 

Het materiaal van deEuropese S18 lightrailis gespecificeerd onder de Europese norm EN 13674-4 (die het historische Duitse DIN 5901-framework moderniseert). Het is vervaardigd met behulp van gestandaardiseerd koolstof-mangaanstaal, voornamelijk verkrijgbaar in twee kernmateriaalkwaliteiten, afhankelijk van de vereiste slijtvastheid:

 

 

• R200 (Standaardkwaliteit):Het meest gebruikte materiaal voor algemeen licht-transport. Het beschikt over een minimale hardheid van het loopoppervlak van 200 HBW en een treksterkte van groter dan of gelijk aan 680 MPa.

 

EN 13674-4: R200 specificaties voor staalkwaliteit
Eigendomscategorie	Parameter/Element	Waarde / Eis (EN 13674-4)
Chemische samenstelling (%)	Koolstof (C)	0.40 – 0.60
	Mangaan (Mn)	0.60 – 1.20
	Silicium (Si)	0.15 – 0.40
	Fosfor (P)	Kleiner dan of gelijk aan 0,035
	Zwavel (S)	Kleiner dan of gelijk aan 0,035
Mechanische eigenschappen	Treksterkte (Rm)	Groter dan of gelijk aan 680 MPa
	Verlenging (A)	Groter dan of gelijk aan 14%
	Hardheid van het loopoppervlak	Groter dan of gelijk aan 200 HBW

 

• R260 (Hoge-slijtagegraad):Gebruikt voor rupsbanden die worden blootgesteld aan hogere asbelastingen, frequente cycli of krappe bochten. Het levert een hogere oppervlaktehardheid van 260–300 HBW en een treksterkte van groter dan of gelijk aan 880 MPa.

 

EN 13674-4: R260 specificaties voor staalkwaliteit
Chemische samenstelling (%)	Koolstof (C)	0.62 – 0.80
	Mangaan (Mn)	0.70 – 1.20
	Silicium (Si)	0.15 – 0.58
	Fosfor (P)	Kleiner dan of gelijk aan 0,025
	Zwavel (S)	Kleiner dan of gelijk aan 0,025
	Chroom (Cr)	Kleiner dan of gelijk aan 0,15
Mechanische eigenschappen	Treksterkte (Rm	Groter dan of gelijk aan 880 MPa
	Verlenging (A)	Groter dan of gelijk aan 10%
	Hardheid van het loopoppervlak	260 – 300 pk

 

 

GNEE RAIL levert gelijkwaardige staalsoorten die overeenkomen met de prestaties van de Europese norm:

 

• Chinese GB/TB-standaard:55Q  (zeer gelijkwaardig aan R200);U71Mn(equivalent aan R260).

 

• Microstructuur:Beide kwaliteiten zijn afhankelijk van een fijne perlitische microstructuur om uniforme slijtage over de railkop te garanderen zonder dat een dure warmtebehandeling na het rollen nodig is.

 

55Q	Mechanische eigenschap						Chemische samenstelling (%)
	Opbrengststerkte		Treksterkte		Verlenging	Hardheid	C	Si	Mn	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	min	HBW				Kleiner dan of gelijk aan	Kleiner dan of gelijk aan
	Groter dan of gelijk aan	Groter dan of gelijk aan	Groter dan of gelijk aan	Groter dan of gelijk aan		Groter dan of gelijk aan
			685	69		197	0.50-0.60	0.15-0.35	0.60-0.90	0.04	0.04

 

Mechanische eigendom

Chemische samenstelling (%)

U71Mn

Opbrengststerkte

Treksterkte

Verlenging

Hardheid

C

Si

Mn

S

P

Cr

Ni

Cu

MPa

kg/mm²

MPa

kg/mm²

min

HBW

Groter dan of gelijk aan 390

Groter dan of gelijk aan 40

Groter dan of gelijk aan 880

9%

0.65-0.76

0.15-0.35

1.10-1.40

Kleiner dan of gelijk aan 0,030

Kleiner dan of gelijk aan 0,030

Kleiner dan of gelijk aan 0,250

Kleiner dan of gelijk aan 0,250

Kleiner dan of gelijk aan 0,250

 

 

Het DIN S18 lightrailprofiel (18,30 kg/m) is speciaal ontworpen voor smalle- spoornetwerken, lage- logistiek en gelokaliseerde materiaalbehandelingssystemen. Vanwege zijn lichte as-laadvermogen wordt hij niet gebruikt voor passagiers- of zware goederenspoorwegen, maar blinkt hij uit in gespecialiseerde industriële omgevingen.

 

De belangrijkste toepassingen van het S18 railprofiel zijn hieronder gecategoriseerd:

 

 

Het S18-profiel wordt veel gebruikt als structureel spoor voor hef- en verplaatsingsmachines met een lage- capaciteit waar zware- kraanrails (zoals deEen-serie) zijn onnodig.

 

 

• Lichte portaal- en bovenloopkranen:Dient als startbaanrail voor werkplaatskranen en hijssystemen met een klein-tonnage.

 

• Geautomatiseerde opslag- en ophaalsystemen (ASRS):Functioneert als op de vloer-gemonteerde geleidingsrails voor geautomatiseerde shuttlekarren en robotachtige sorteersystemen in moderne logistieke magazijnen.

 

• Monorailsystemen:Wordt gebruikt in fabrieksassemblagelijnen voor hangende materiaaldragers die componenten tussen werkstations verplaatsen.

 

 

Vanwege het compacte formaat en het gemak van installatie in krappe ruimtes, is de S18-rail een standaardkeuze voor ondergrondse en bovengrondse mijnbouwactiviteiten.

 

 

• Mijntransportsporen:Ondersteunt lichte locomotieven en rollend materieel dat wordt gebruikt om erts, steenkool en mineralen uit winningszones te vervoeren.

 

• Tunnelconstructie:Functioneert als tijdelijke aanvoersporen voor modderwagens, betonmixers en segment-bestelwagens tijdens het uitgraven van metro's, nutstunnels en spoortunnels.

 

 

Veel continue-productie-industrieën vertrouwen op vaste-baansystemen om grondstoffen door zware verwerkingsomgevingen te verplaatsen.

 

 

• Steenfabrieken en keramische ovens:Wordt gebruikt om ovenwagenbanen te bouwen die zware groene stenen door hoge- uithardingsovens transporteren.

 

• Chemische en metallurgische fabrieken:Biedt speciale sporen voor het verplaatsen van laadauto's, schrootemmers of chemische vaten binnen verwerkingsruimtes.

 

• Hout- en landbouwtransport:Gebruikt op grote -schaal houtwerven, suikerfabrieken of plantagenetwerken voor goedkoop- smal- landbouwtransport.

 

 

Als toonaangevende internationale fabrikant van spoorwegcomponenten met tientallen jaren productie- en exportervaring,GNEE RAILlevert volledige-verwerkings- en aanpassingsdiensten voor DIN 18kg lichte stalen rails. Onze productiefaciliteiten opereren onder strikte voorwaardenISO9001kwaliteitsmanagementsystemen, die ervoor zorgen dat elk aangepast profiel overeenkomt met de precieze technische toleranties die vereist zijn voor uw specifieke mijnbouw-, tunnelbouw- of industriële kraanproject.

 

 

Door gebruik te maken van geavanceerde metallurgische mogelijkheden en precisiebewerking, bieden wij vijf kernaanpassingsdiensten die zijn ontworpen om uw spoorinstallatie te optimaliseren en de levensduur van het spoor te verlengen:

 

 

Servicetype	Technische mogelijkheden en maatwerkbereik	Voordeel voor engineeringprojecten
Precisie snijden	* Standaard lengtes op voorraad: 6 m, 8 m, 9 m, 10 m, 12 m.   * Aangepaste precisiezaag-snijden volgens exacte project-gespecificeerde millimetertoleranties.	Elimineert de noodzaak van gevaarlijk en onnauwkeurig vlamsnijden op- locatie, waardoor de structurele installatietijd wordt verkort.
Mechanisch boren	* Aangepaste gatdiameters en afstanden geboord in het railweb of de basis.   * Volledig compatibel met gestandaardiseerde lasplaten, verbindingsstangen en mechanische bevestigingsmiddelen.	Zorgt voor een perfecte verticale en horizontale uitlijning van de bout, waardoor verbindingsbeslag wordt voorkomen en rupstrillingen worden geminimaliseerd.
Profiel buigen	* Gecontroleerde koude en warme buigprocessen uitgevoerd via zware- hydraulische walsmachines.   * Op maat gemaakt voor exacte lay-outradii voor gebogen transportnetwerken of cirkelvormige kraanlussen.	Voorkomt plaatselijke micro-scheurtjes en materiaalvervorming, waardoor de structurele integriteit van het railgedeelte behouden blijft.
Oppervlaktebehandeling	* Opties zijn onder meer een beschermende primer, gespecialiseerde anti-corrosieverf en thermisch- galvaniseren.	Beschermt het koolstofstaal tegen agressieve omgevingen, zoals ondergrondse mijnen met een hoge-vochtigheid of chemische verwerkingsruimtes.
Geavanceerde warmtebehandeling	* Gecontroleerde afschrik-, ontlaat- en selectieve kop-hardingsprocessen.	Verhoogt de hardheid en treksterkte van het loopoppervlak aanzienlijk, waardoor vroegtijdige slijtage van de kop bij hoog-rolbelastingen wordt voorkomen.

 

Elke aangepaste railbatch van 18 kg die in onze fabriek wordt verwerkt, ondergaat strenge post-inspecties om naleving van de wereldwijde inkoopnormen te garanderen.

 

Bij elke zending leveren wij volledige traceerbaarheidsdocumentatie, inclusief fabriekstestcertificaten (MTC) overeenkomende EN 10204 3.1, gedetailleerde dimensionale verificatierapporten en niet-destructieve testrapporten (NDT), indien gevraagd. Of uw project nu specifieke gatconfiguraties vereist voor zware- lasplaten of gespecialiseerde kopharding voor hoge-slijtagecurven, ons technische team biedt direct technisch advies vanaf de materiaalkeuze tot de uiteindelijke levering.

 

 

 

S18 lichte stalen rails worden doorgaans gebundeld met behulp van staalband met hoge{1}}sterkte in uniforme, veilige pakketten, met scheidingslagen van houten stuwmateriaal om metaal-op-metaalwrijving te voorkomen. Voor internationale maritieme doorvoer worden standaard lengtes van 6 meter of 9 meter verpakt20ft standaardcontainers, terwijl er lengtes van 12 meter in worden geladen40ft containersof verzonden viabreakbulk schepen. Onder standaard Incoterms zoals FOB of CIF worden de bundels strikt vastgezet met draadspoelen en stevige spanbanden in het schip om verschuiven tijdens het transport te voorkomen.

 

Vraag 1: Wat is de doorlooptijd voor S18-spoorbestellingen?

A: We beschikken over een aanzienlijke voorraad S18-rails. Standaardbestellingen zijn doorgaans binnen 7 tot 15 werkdagen gereed voor verzending. Voor bulk- of aangepaste bestellingen zal ons productieteam een ​​specifieke tijdlijn opgeven.

 

Vraag 2: Kunt u bijpassende railaccessoires leveren?

A: Absoluut. Wij zijn een one-leverancier. Wij bieden bijpassende lasplaten (verbindingsstangen), railclips, bouten en spikes om een ​​compleet installatiesysteem te garanderen.

 

Vraag 3: Hoe omgaan met verzending voor internationale klanten?

A: We hebben uitgebreide ervaring met zeevracht voor staalproducten. Wij bieden flexibele incoterms (FOB, CIF, DDP) en zorgen voor een professionele verpakking om schade tijdens het transport te voorkomen.

 

Neem nu contact op

 

GNEE Rail biedt premium S18-rails en een volledig assortiment DIN5901 stalen railprofielen, ondersteund door uitgebreide ervaring in de wereldwijde projectexport. We zijn er trots op dat we precieze spooraanpassingsdiensten en uitgebreide after{3}}-ondersteuning bieden om het succes van uw infrastructuurproject te garanderen. [Klik hierom vandaag nog contact op te nemen met ons expertteam] voor een professionele offerte en technisch advies op maat van uw specifieke vereisten.
 

Populaire tags: s18 lichte stalen rail, China s18 lichte stalen rail fabrikanten, leveranciers, fabriek