A railvis bordis een stalen verbindingsstaaf die een soepele spanningsovergang tussen railsegmenten mogelijk maakt, de impact van het wiel vermindert en de rijkwaliteit op verbonden spoor verbetert.GNEE RAILproduceert visplaten voor GB 8–60 kg/m, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS-rails, AS1085-rails, BS11-profielen en AREMA/ASCE-rails.
| Standaard | Type | Lengte/Diameter | Gewicht /materiaal | |
|---|---|---|---|---|
| AREMA 2007 | 115RE | 4 gaten-24" | 17,04 kg | 45# chemisch |
| 115RE | 6 gaten-36" | 25,56 kg | samenstelling(%): | |
| 132-136RE | 4 gaten-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 gaten-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 gaten-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 gaten-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: kleiner dan of gelijk aan 0,25 | |
| UIC60 | 4 gaten-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
| UIC54 | 4 gat | 14,34 kg | S: kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
| UIC54 | 6 holes-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 gat | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 gat | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 gat | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# chemisch | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | samenstelling(%): | |
| BS100A | 4 gat | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 gat | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 gaten | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| ALS | 50 kg | 4 gat | 14,3 kg | Cr: kleiner dan of gelijk aan 0,25 |
| 50 kg | 6 gaten | 19,5 kg | P: Kleiner dan of gelijk aan 0,035 | |
| S49 | 4 gat | 9,71 kg | S: kleiner dan of gelijk aan 0,035 |
Wat is de functie van een railverbindingsstang?
Een railverbindingsbalk (of lasplaat) is een metalen onderdeel dat twee railuiteinden met elkaar verbindt om een veilig, ononderbroken en uitgelijnd spoor te creëren. De belangrijkste functies zijn onder meer het handhaven van de juiste spoorbreedte, het ondersteunen van verticale en zijdelingse belastingen om een soepele treinbeweging te garanderen, en het mogelijk maken van thermische uitzetting en krimp.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Verbindingsrails:Verbindt twee railuiteinden stevig met elkaar, vaak met behulp van bouten en moeren om een doorlopende rail te creëren.
- Uitlijning behouden:Zorgt ervoor dat beide railuiteinden op dezelfde hoogte en horizontale positie blijven om een glad, stabiel oppervlak voor treinwielen te bieden.
- Belastingsverdeling:Verdeelt het gewicht van treinen over de railverbindingen, waardoor spanningen worden verminderd en schade wordt voorkomen.
- Thermische regeling:Maakt het uitzetten en inkrimpen van rails mogelijk als gevolg van temperatuurschommelingen.
- Gespecialiseerde typen:Bepaalde staven zijn ontworpen om elektrische isolatie te bieden (geïsoleerde verbindingen) of om verschillende railafmetingen met elkaar te verbinden (compromisverbindingen).
- Spoorverbindingsstaven zijn essentieel voor de veiligheid en structurele continuïteit van de spoorweginfrastructuur.
Hoe onderhoud ik spoorverbindingen?
Het onderhoud van spoorverbindingen omvat regelmatige inspecties, schoonmaken, smeren van visvliegtuigen en het aandraaien of vervangen van visbouten om de structurele integriteit te garanderen. Belangrijke taken zijn onder meer het aanpassen van de spoorafstanden, het aanstampen van ballast om onderdompelen te voorkomen en het gebruik van slijpen om onregelmatigheden in het oppervlak te elimineren. Voor goed onderhoud zijn momentsleutels, bijpassende bevestigingsmiddelen en controle op scheuren of corrosie nodig.
- Inspectie:Controleer regelmatig op losse lasplaten, scheuren, corrosie en slijtage, vooral in het voor- en najaar.
- Aanhaalbouten:Gebruik een momentsleutel om de visbouten met het aangegeven aanhaalmoment vast te draaien, zodat de juiste spanning behouden blijft.
- Smering:Breng smeermiddel (bijvoorbeeld een mengsel van plumbago en kerosine) aan op de visvlakken (waar de visplaat de rail raakt) om wrijving te verminderen en uitzetting mogelijk te maken.
- Aanpassing spoorafstand:Houd de juiste opening aan (doorgaans binnen 8 mm) om thermische uitzetting op te vangen.
- Ballast aanstampen:Reinig en verdicht de ballast rond de voegen om een goede ondersteuning en drainage te garanderen.
- Oppervlaktecorrectie:Gebruik railslijpen om oneffenheden in het oppervlak en metaalstroming te verwijderen, en gebruik hydraulische vijzels om ondergedompelde verbindingen te repareren.
- Onderdelen vervangen:Vervang kapotte bouten of versleten visplaten onmiddellijk.
Opgericht in 2008,GNEE RAILis een toonaangevende wereldwijde fabrikant en leverancier van spoorwegcomponenten, gespecialiseerd in hoge-kwaliteitrailvisplaten(verbindingsstaven/lasstaven) met sterke productiecapaciteit en wereldwijde servicemogelijkheden.
Ons assortiment railvisplaten is uitgebreid en voldoet aan internationale normen, waaronder UIC, AREMA, BS, DIN en GB, voor lightrail- (8kg-30kg), heavyrail- (38kg-75kg) en kraanrailsystemen (QU70-QU120). We bieden diverse typen, zoals geïsoleerde verbindingsstaven, uitpuilende visplaten en compromisrailverbindingen, met nauwkeurige specificaties (4-gaten/6 gaten, 24 inch/36 inch), waardoor uitstekende mechanische prestaties worden gegarandeerd. We hanteren een strikte kwaliteitscontrole, ondersteund door ISO 9001:2015-certificering, een intern inspectiecentrum en audits door derden door SGS en BV. Onze one-stop-service omvat maatwerk, productie, verpakking en after-salesondersteuning, afgestemd op de projectbehoeften van de klant.
Klik hierom de gedetailleerde productcatalogus van GNEE RAIL te verkrijgen.
