Hoe selecteert u de juiste oppervlaktebehandelingsmethode voor railspikes?

Het selecteren van de juiste oppervlaktebehandeling voorrail piekenomvat het overwegen van corrosieweerstand, kosten en toepassingsomgeving. Voor een goedkope optie-kan gewoon (geolied) of zwart maken + oliën worden gebruikt voor tijdelijke bescherming. Voor een betere corrosieweerstand is elektro-galvaniseren een goede- optie uit het middensegment, terwijl thermisch-dompelgalvaniseren superieure bescherming biedt voor langdurig- gebruik, ook al is het duurder. Voor een meer gespecialiseerde oplossing bieden coatings zoals Dacromet uitstekende corrosieweerstand zonder waterstofverbrossing, maar ze zijn duurder.

Behandelingsopties op basis van kosten en corrosieweerstand

• Gewoon (geolied):De goedkoopste optie, die slechts tijdelijke bescherming biedt tegen corrosie.

• Zwart maken + oliën:Een populaire en goedkope-methode die vaak wordt gebruikt voor industriële bevestigingsmiddelen.

• Elektro-verzinken:Een kosteneffectieve galvaniseermethode met goede corrosieweerstand.

• Dacromet-coating:Biedt uitstekende corrosieweerstand en hoge-temperatuurstabiliteit, maar is duurder dan verzinken.

• Thermisch-verzinken (HDG):Biedt uitstekende corrosiebestendigheid bij langdurig gebruik-, maar is duurder dan elektrisch- verzinken.

Factoren waarmee u rekening moet houden

• Kosten:Het budget voor het project bepaalt de meest geschikte behandeling. Gewoon oliën is het goedkoopste, terwijl gespecialiseerde coatings het duurst zijn.

• Omgevingsomstandigheden:Houd rekening met de omgeving waarin de spikes zullen worden gebruikt. Zware of corrosieve omstandigheden kunnen een robuustere bescherming vereisen, zoals thermisch verzinken of Dacromet-coating.

• Levensduur:Voor toepassingen op de lange- termijn worden behandelingen die superieure corrosiebescherming bieden, zoals thermisch- galvaniseren aanbevolen boven basisoliën.

• Specifieke toepassing:Gespecialiseerde vereisten, zoals weerstand tegen waterstofverbrossing of hoge temperaturen, kunnen andere behandelingen geschikter maken.

Schroef piek

Toen het voor het eerst werd geïntroduceerd in 1860 in Frankrijk, werd deschroef piekwerd al snel het gebruikelijke spoorwegmateriaal in continentaal Europa. De schroefspies, ook wel railschroef genoemd, is een grote schroef die wordt gebruikt om twee spoorrails vast te zetten. Daarnaast wordt het ook gebruikt om verbindingsplaten te bevestigen of in een gat in de dwarsligger te bevestigen. Door het grotere bevestigingsvermogen en de mogelijkheid om met veerringen te combineren zijn de vervaardigingskosten van de schroefspies hoger dan die van de railspies. In het gewone leven worden de spoorwegschroefspikes voornamelijk gebruikt in sommige heavy-rail-toepassingen, maar ook in sommige turfwerken, tuinfestivals, recreatieparken enzovoort.

Hondenpieken

Hond piekis een ander belangrijk onderdeel van spoorwegspikes. Door de twee nokken aan weerszijden lijkt de hondenspies precies op de kop van de hond. Net als de schroefspikes hebben de hondenspikes dezelfde afmetingen. Maar wat de kop betreft, deze heeft een spitse, doordringende kop.

Als u speciale eisen heeft aan afmetingen of materialen met een hogere sterkte, neem dan contact met ons opneem contact met ons opvoor speciale maatwerkproductie.