Derailgewrichtstang, ook wel spoorwegplaat of railvisplaat genoemd. Als een belangrijk accessoire voor de spoorwegconstructie wordt de railwricht voornamelijk gebruikt voor de railverbinding tussen stalen rails. Het speelt een vaste rail tijdens de treinbewerking, waarbij de continuïteit en integriteit van de rail wordt gehandhaafd. Met de verbetering van de spoorwegsnelheid en het laadvermogen, evenals de prevalentie van hoge - snelheidsspoorwegen, nemen de prestatie -eisen van de railgewrichtstreep ook toe. Tegelijkertijd zijn er veel soorten railwrichten, zoals geïsoleerde railgewricht en een compromisgewrichtsbalk, die kunnen voldoen aan de behoeften van de klanten.
De railvisplaat kan in vele soorten worden verdeeld, zoals een gemeenschappelijke spoorwegvisplaat en een compromis verbindingsstaaf volgens verschillende vormen; Volgens verschillende materialen kunnen de railvisplaten worden verdeeld in geïsoleerde railgewricht en andere soorten visstaartplaten. Klanten kunnen de juiste, praktische spoorwegvisplaat als hun behoeften kiezen. De geïsoleerde railgewrichtstang wordt gemaakt door hoog - sterkte alkali - vrije glasvezel geïmpregneerde epoxyhars door een hoge - temperatuurgietdiing. De alkali - vrije glasvezel is ontworpen en berekend door de mechanica en heeft direct garen en continu gevoeld verschillende vormen en structuren.
Wat is geïsoleerd railgewricht? Over het algemeen is spoorgewricht een metalen materiaal. Het geïsoleerde railgewricht is allemaal gemaakt van isolatiemateriaal. Geïsoleerde railgewricht is een nieuw type baanmateriaal dat is gemaakt van hoog - sterkte composietmateriaal. Het is bestand tegen corrosie, roest, UV, non - geleidbaarheid en non - magnetisch. Het is een thermohardend materiaal en kan niet twee keer worden verwerkt, dus het is niet bang voor diefstal. De geïsoleerde railverbindingen verbinden de uiteinden van de stalen rail. De stalen rails na het rollen mogen niet significant gebogen en gedraaid worden. Voor de lokale buiging en torsie van de lichte en zware rails en de hoeveelheid van hun correctie, mag de helling van de railuiteinden de standaard niet overschrijden. Het oppervlak van de stalen rail moet schoon en glad zijn en mag geen defecten hebben zoals scheuren, korst of krassen; De eindvlakken mogen geen krimpmarkeringen en tussenlaags hebben. De omvang van de defecten en geometrische hoeveelheden toegestaan voor het totale oppervlak van de lichte en zware rails mag de standaard niet overschrijden.
Warmtebehandelingstechnologie van spoorgewricht
Een paar spoorwegvisplaat is verbonden met twee spoorwegbanen door zes spoorbouten. De bovenste en onderste schouderhellingen komen in nauw contact met de stalen rails en worden onderworpen aan de lading wanneer de trein passeert. Ze moeten de spanning van complexe spanningseffecten weerstaan, zoals buigen, afscheuren, frettende slijtage, enz. Bij de productie van spoorvisplaten is warmtebehandeling vereist om de duurzaamheid en duurzaamheid van de spoorwegvisplaat te waarborgen. Wanneer het railgewricht dat door verwarming wordt behandeld, terwijl het blussen opwarmt, worden de koel- en restwarmte verkregen uit het tempertentemperatuurveld en is de temperatuurdruppelcurve van de inlaatmodus van de water uniform stabiel. Het blussen van restwarmte van het tempertenproces op twee verschillende manieren in het water kan worden afgeleid, omdat de grote taille -waterdiepte hoger is dan de grote taille, dus de watertemperatuur is lager, de weefselstabiliteitssterkte is hoger. De microstructuur is uniform en de mechanische eigenschappen zijn superieur.
Tips voor geïsoleerd railgewrichtsontwerp
De functie van de railvistplaat is voornamelijk verbonden met de stalen rail. Als de kwaliteit van de spoorwegvisplaat niet goed genoeg is, heeft dit invloed op het totale effect van de spoorlijn. Het oppervlak van de railvisplaat moet schoon en glad zijn, en er mag geen scheuren of korst zijn. Defecten zoals krassen; De eindvlakken mogen geen krimpmarkeringen en tussenlaags hebben. De omvang van de defecten en geometrische hoeveelheden toegestaan voor het totale oppervlak van de lichte en zware rails mag de standaard niet overschrijden.
Het gebruik van spoorwegvisplaten wordt voornamelijk op spoorwegen gebruikt. Het gebruik ervan brengt ook veel gemak op het vervoer van onze wegen. Daarom zijn de ontwerpvereisten van de railvisplaten en andere kwaliteitsvereisten ook erg belangrijk. Door de bovenstaande introductie geloof ik dat iedereen een bepaald begrip heeft van de railvisplaat door de bovenstaande introductie.Railis een toonaangevende fabrikant van de spoorwegbevestiging uit China, we kunnen AREMA, UIC, BS, GB of andere internationale standaard spoorgewrichtsbalk bieden, ook aangepaste - ontworpen rail joint of andere spoorwegbevestigingen.
