DeSpoor van 115 lb/yd, ook wel 115RE-rail, TR57-rail of 115RE (TR57)-spoorwegrail genoemd, is een standaard spoortraject gespecificeerd door de American Railway Engineering and Maintenance-van-Way Association (AREMA). Met een nominaal gewicht van115 pond per meter(≈ 57,0 kg/m), wordt dit railprofiel veel gebruikt in-vrachtspoorwegen voor zwaar transport, industriële zijsporen, mijnspoorwegen, havens en transitinfrastructuur. De geoptimaliseerde dwars-doorsnedegeometrie zorgt voor een gunstige verdeling van de belasting, slijtvastheid en serviceprestaties op de lange- termijn, terwijl de compatibiliteit met een breed scala aan bevestigingssystemen en bijbehorende componenten behouden blijft.
Railafmetingen van 115 lb: volledige technische gids voor het 115RE railprofiel
Onder de Noord-Amerikaanse spoortrajecten is de115RE railprofiel neemt een belangrijke positie in vanwege het evenwicht tussen structurele sterkte en kostenefficiëntie. De aanduiding "RE" staat voor "Railway Engineering", volgens de AREMA-naamgevingsconventies voor spoorwegen. Hoewel nieuwere zware- spoortrajecten zoals 132RE en 136RE vaak worden gebruikt op zware- hoofdlijnen, blijft de 115RE-spoorlijn wereldwijd duizenden kilometers spoor bedienen.
Wat zijn de afmetingen van een rail van 115 lb?
Het 115RE-profiel is gestandaardiseerd door AREMA-specificaties en beschikt over zorgvuldig ontworpen afmetingen die het wiel-railcontact, de structurele stabiliteit en de weerstand tegen vermoeidheid optimaliseren.
| Parameter | 115RE railafmeting |
|---|---|
| Spoorsectie | 115RE (TR57) |
| Gewicht | 115 lbs/yd (≈57kg/m2) |
| Totale hoogte | 168,28 mm (6,625 inch) |
| Hoofdbreedte | 69,85 mm (2,75 inch) |
| Basisbreedte | 139,70 mm (5,50 inch) |
| Webdikte | 15,08 mm (0,594 inch) |
| Dwars-doorsnedegebied | 72,9 cm² (ca.) |
| Standaard lengtes | 12 m, 25 m, 39 ft, 80 ft of aangepast |
| Standaard | AREMA-handleiding voor spoorwegtechniek |
Dankzij deze afmetingen kan het railprofiel van 115 lb voldoende buigweerstand en wielbelastingsvermogen bieden, terwijl de installatiecompatibiliteit met de bestaande Noord-Amerikaanse spoorweginfrastructuur behouden blijft.
Hoe ziet het 115RE-railprofiel eruit?
Het 115RE-railprofiel volgt het traditionele vlakke-onderrailontwerp dat algemeen wordt toegepast in de mondiale spoorwegindustrie. Het railgedeelte bestaat uit drie hoofdcomponenten:
- Spoorkop:Ondersteunt wielbelastingen en is bestand tegen rolcontactslijtage.
- Spoorweb:Brengt verticale en laterale krachten over van het hoofd naar de basis, terwijl de structurele integriteit behouden blijft.
- Spoorbasis:Verdeelt de lasten over dwarsliggers en bevestigingssystemen en zorgt tegelijkertijd voor spoorstabiliteit.
Het ontwerp van het 115RE-profiel biedt een effectieve combinatie van sterkte, stijfheid en maakbaarheid. Dit profiel heeft betrouwbare prestaties aangetoond onder zowel vracht- als passagiersverkeersomstandigheden.
Hoe verhoudt 115RE Rail zich tot andere AREMA-railsecties?
Het belangrijkste verschil tussen deze railsecties ligt in hun dwars-doorsnedegeometrie, die hun structurele stijfheid en draagvermogen- bepaalt.
| Spoorsectie | Gewicht (lbs/yd) | Gewicht (kg/m2) | Hoofdtoepassing |
|---|---|---|---|
| 100RE | 100 | 49.6 | Lichte-spoorwegen |
| 115RE | 115 | 57.0 | Goederen- en industriële spoorwegen |
| 132RE | 132 | 65.4 | Zware goederencorridors |
| 136RE | 136 | 67.5 | Hoofdlijnen voor zwaar-vervoer |
| 141RE | 141 | 69.9 | Spoorwegen met hoge aslast |
- Stijfheid en draagvermogen:Naarmate het sectiegewicht toeneemt van 115RE naar 136RE, nemen het traagheidsmoment en de sectiemodulus aanzienlijk toe. Hierdoor kunnen zwaardere secties hogere asbelastingen en een groter tonnage ondersteunen met minder structurele doorbuiging.
- Compatibiliteit basisbreedte:Een kritische ontwerpoverweging voor onderhoudstechnici is de compatibiliteit van de basisbreedte. De 115RE deelt een basis van 5-1/2-inch met secties zoals 112RE en 119RE, waardoor hergebruik van bestaandekoppelplatenen bevestigingssystemen. De 132RE- en 136RE-secties hebben daarentegen een basis van 6 inch, wat vervanging van de verbindingsplaten en, in sommige gevallen, aanpassing van de spoorgeometrie of de bevestigingsconfiguratie noodzakelijk maakt.
Het 115RE-profiel biedt een praktische midden-oplossing tussen lichtere zij-lijnrailsecties en zwaardere hoofdrailsecties.
115RE Spoorproductie- en kwaliteitsnormen
Hoogwaardige-kwaliteit 115RE-spoorwegproductie volgt strenge metallurgische en dimensionele controle-eisen.GNEE RAILimplementeren doorgaans:
Verificatie van de chemische samenstelling, ultrasoon testen, maatinspectie, rechtheidsmeting, hardheidstest en onderzoek naar oppervlaktedefecten.
Naleving van de AREMA-specificaties zorgt voor uitwisselbaarheid, structurele consistentie en operationele betrouwbaarheid op lange termijn- op alle spoorwegnetwerken.
Veelgestelde vragen Over railafmetingen van 115 lb
- Wat betekent 115RE?
115RE verwijst naar een AREMA-railgedeelte met een gewicht van 115 pond per meter. De letters "RE" duiden op een railprofiel van Railway Engineering dat is gestandaardiseerd voor Noord-Amerikaanse spoorwegtoepassingen.
- Is TR57-rail hetzelfde als 115RE-rail?
Ja. TR57-rail wordt algemeen erkend als gelijkwaardig aan het 115RE-railgedeelte, omdat het gewicht ongeveer 57 kg/m bedraagt, wat overeenkomt met de aanduiding van 115 lbs/yd.
- Wat is de hoogte van een rail van 115 lb?
De standaard totale hoogte van een 115RE railprofiel is ongeveer 168,28 mm (6,625 inch).
- Kan het 115RE-spoor worden gebruikt voor zware- spoorlijnen?
Ja. Afhankelijk van de aslasten, de verkeersdichtheid en de bedrijfsomstandigheden kan het 115RE-spoor worden gebruikt voor zwaar vrachtvervoer. Veel moderne corridors voor zwaar transport-maken echter steeds vaker gebruik van 132RE- of 136RE-railsecties.
- Welke norm definieert de afmetingen van de 115RE-rails?
De afmetingen en technische vereisten voor 115RE-rails zijn gedefinieerd in de nieuwste AREMA-handleiding voor spoorwegtechniek en gerelateerde specificaties voor de productie van spoorwegrails.
Conclusie
De afmetingen van het 115RE-railprofiel (115 lb/yd) maken het tot een van de meest veelzijdige spoorsecties die in Noord-Amerika en op de internationale spoorwegmarkten worden gebruikt. Met een gewicht van ongeveer 115 lb/yd (circa. 57.0 kg/m), een robuust vlak-bodemprofiel, gunstige structurele kenmerken en naleving van de AREMA-normen blijft de 115RE-rail een veelgebruikte optie voor goederenspoorwegen, industriële spoorwegsystemen, mijnbouwactiviteiten en moderniseringsprojecten voor de infrastructuur.
