Wat zijn de bronnen van gevaar bij het leggen van naadloze rails

Een naadloze lijn verwijst naar een lijn waar rails aan elkaar worden gelast, een gelaste lange spoorlijn genoemd. Omdat er een enorme temperatuurkracht in de lange rail is, wordt het ook een naadloze lijnloze lijn van temperatuurstress genoemd. Volgens de lengte van de gelaste lange rails zijn er gewone naadloze lijnen en naadloze lijnen van de dwarsdoorsnede. De lengte van de gelaste rails van de eerste is over het algemeen ongeveer 1 tot 2 km. 2 tot 4 standaard rails worden ingesteld tussen de twee lange rails en verbonden met de lange rails in de vorm van gewone railverbindingen om een ​​bufferzone te vormen. Hoewel het het aantal railgewrichten vermindert, zijn er nog steeds railgewrichten in de bufferzone.

1 De isolatieprestaties van de elektrisch aangedreven apparatuur die wordt gebruikt in het lassen van het basisrail is slecht en elektrische schok treedt op.
2 De druppelhamertestmachine is niet uitgerust met een beschermend net, het lierdraadtouw is gedragen en ernstig gecorrodeerd en het personeel staat niet in een veilig gebied tijdens de drophamer -test.
3 laskoppen op hoge temperatuur, het lassen van slak van het naar beneden duwen van de knobbeltjes, enz. Zijn brandend.
4 De afstand tussen de Fulcrums voor het opslaan van lange rails is onredelijk en het aantal opslaglagen is te hoog, wat dumping veroorzaakt.
5 Het bevestigingsapparaat voor het vervoeren van lange rails is niet vergrendeld en de bulkmaterialen zijn niet versterkt.
6 De anti-slipmaatregelen voor voertuigen met lange spoorvervoer zijn niet op hun plaats.
7 De bedrijfssnelheid van het lange spoorvervoervoertuig overschrijdt de limiet, de snelheid overschrijdt de limiet tijdens de uitlijning en de ijzeren schoenen en wielstoppers worden niet vooraan geplaatst.
8 De tractiekaart voor tractie van lange rails is niet vergrendeld.
9 Zuurstofcilinders en acetyleen (of vloeibaar petroleumgas) cilinders worden in hetzelfde voertuig getransporteerd en de veiligheidsafstand is onvoldoende wanneer het wordt gebruikt.
10 Het voertuig voor het lassen van de mobiele rail is niet uitgerust met een wielstopper.
11 Thermite -lassen Crucible breaks, gesmolten stalen spatten of lekken, waardoor brandwonden worden veroorzaakt.
12 Het botsingsblok vliegt uit wanneer de naadloze lijnspanning wordt vrijgegeven en de botsingsrail is vergrendeld.
13 Wanneer de naadloze lijnspoor wordt aangepast bij een temperatuur van 20 graden hoger dan de werkelijke vergrendelingstemperatuur, breidt het spoor uit.