Hoge snelheidssporen en gewone spoorbanen

Het verschil tussen high-speed spoorbanen en gewone sporen

1. De gebruikte materialen zijn anders. Hoge snelheidssporen zijn ballastloze sporen geconstrueerd met behulp van materialen zoals beton- en asfaltmengsels,; De gewone spoorbanen zijn ballastige sporen met stenen deeltjes als het spoorbed.

2. De kosten van spoorwegtransit variëren. De kosten van hogesnelheidspaden zijn hoog, terwijl de kosten van gewone spoorwegsporen relatief laag zijn.

3. De onderhoudskosten variëren. Het onderhoudswerk van hogesnelheidspaden is minimaal en het onderhoudswerkzaamheden zijn grotendeels gemechaniseerd en geautomatiseerd, met lagere kosten dan handmatige activiteiten. Het kan de geometrische staat van het spoor lang behouden, maar zodra onderhoud nodig is, zijn de onderhoudskosten hoog. De onderhouds- en reparatiewerklast van gewone spoorbanen is groot en de geometrische vorm van het baanvlak is niet eenvoudig te onderhouden, maar de onderhoudskosten zijn relatief laag.

4. De voor- en nadelen zijn verschillend. Hoge snelheidssporen hebben een goede stabiliteit, lange levensduur, minimaal onderhoudswerkzaamheden, gladheid en duurzaamheid. Ze kunnen ook voorkomen dat ze ballast spatten en treinen lopen met 350 kilometer per uur. De kosten van high-speed spoorbanen zijn echter hoog, en als het spoor is beschadigd, zal het reparatiewerkzaamheden complex zijn en veel tijd en kosten vereisen. Gewone spoorbanen hebben een lage investeringen, eenvoudig onderhoud en goede elasticiteit en kunnen treinen onder de 200 kilometer per uur reizen. De tracks zijn echter vatbaar voor vervorming, frequent onderhoud en korte levensduur.