Stalen rail, we noemden ook rails, sporen, is een belangrijk element van het railsysteem. De stalen rail wordt gebruikt met railgewricht enspoorwegbevestigingenleuk vindenrailclip,Railraod -tie plaat, opkomstOm de trein snel en stabiel te laten lopen zonder te sturen.
Zoals we weten, bestaat het railsysteem uit de twee parallelle rails en slapers. De stalen rails zijn gefixeerd op de slapers en onder de railslaper is de ballast van het spoor. De stalen rail kan veel meer gewicht verdragen in vergelijking met andere materiaalrails. Vanwege de enorme druk heeft de stalen rail hoog - kwaliteitsstaal nodig om te maken.
Tegenwoordig willen we het gedeelte van de stalen rail maken als een Chinees karakter "工". En de stalen rails hebben hun eigen bestemming volgens het gebruik. Sommige stalen rails worden gebruikt om in contact te komen met de wielen, die Railhead noemden. Sommige stalen rails in het midden van het spoor, dat railweb noemde, en enkele stalen rails onderaan, die de railflenzen noemden. Verschillende manieren hebben verschillende vereisten voor de intensiteit, stabiliteit en slijtvastheid van de stalen rail. Er zijn dus veel normen voor stalen rails.
De soorten spoorspoor worden uitgedrukt in kilometer per meter. Hoe zwaarder de stalen rail per meter, hoe groter het gewicht de rail kan dragen.
Wat betreft de spoorweggroottes, er zijn enkele verschillen tussen landen. De gemeenschappelijke normen in Europa zijn 40 kg/m/m, 50 kg/m en 60 kg/m. En de normen van de gemeenschappelijke rails in China zijn 43 kg, 50 kg, 60 kg en 75 kg. Over het algemeen zijn de meest voorkomende rails -normen 43 kg, 60 kg/m en 75 kg/m. De Verenigde Staten geven de voorkeur aan de zwaardere rails. De kolenlijn is bijvoorbeeld van toepassing op de 75 kg/m rails in de Verenigde Staten. Natuurlijk, deze genoemde rails, die behoren tot de categorie zware stalen rail. Waar kan spoorwegrail kopen? Als u de fabrikanten van de lichtspoorwegbaan wilt vinden, kunt u deRail.
Stalen railverwerking
Het proces van stalen railproductie is eenvoudig. Het belangrijkste is het rollen van het staal. Na het kiezen van de geschikte stalen billet, dan rolt de volgende stap het staal.
Het weggooien van het billet -staal
Neem de continue gietbloei over om de macrostructuur van het billetstaal te verbeteren. Bovendien, de vacuümafgassing en secundaire raffinage -technologie overnemen om de innerlijke kwaliteit van het billetstaal te waarborgen. Deze technologie kan het resterende element en het gasgehalte regelen en de zuiverheid van het staal waarborgen.
Aanloop
Zoals we weten, kan de stalen billet door rollen, koelen en rechttrekken aan de rails worden gemaakt. Tijdens het proces rolt het vitale deel. Er zijn twee methoden om te rollen:groove rollenEnuniverseel rollen.
Gruove rollen is eenvoudiger dan het universele rollen. De metalen vervorming is stabiel. Het rollen van de groef is geschikt voor het ruw maken van vervorming vanwege het eenvoudige besturingssysteem. Maar het gatpatroon neemt het asymmetrie -ontwerp aan, dus de symmetrie van de stalen railsectie is niet erg goed. Bovendien is de controle -nauwkeurigheid niet rigide, dus de oppervlaktekwaliteit kan niet goed worden geregeld.
Universal Rolling is populair bij de wereld, wat de beste technologie is om de stalen rail te produceren. Het universele rolsysteem is dol op een paar van de actieve horizontale rol en een paar van de passieve horizontale rol. Deze vier rollen werken op hetzelfde niveau. De platte rol verwerkt het railweb. De verticale rol en de platte rol verwerkt de spoorweg- en railflenzen samen. De balk van de walsmolengeleider is direct op de lagerstoel gemonteerd, die als een heel systeem kan bewegen en het rollende proces is volledige automatisering.
Verwarming
Verwarming is beter om de mechanische eigenschap drastisch te verbeteren. De meest populaire verwarmingstechnologie is het blussen en temperen van warmtebehandeling en langzaam blussen. Neem ondertussen de loopbundeloven over om het billetstaal te verwarmen dat de gasfractionering kan regelen en de decarburisatie en ongelijke temperatuur kan voorkomen.
Recht
We willen graag de lange staaf overnemen om te rollen, te koelen en recht te zetten. Deze technologie is beter om de opbrengst te verhogen, het verminderen van de residustress en het verlengen van de levensduur van de stalen rail.
Inspecteren
Via de online kwaliteitsinspectie, neemt u de echografie, wervel en laser over om de stalen binnenkwaliteit, de kwaliteit van het spooroppervlak en de afmeting van de spoorwegspoor te inspecteren.
Snij
Het is gebruikelijk dat de carbide -machine wordt overgenomen om de railkop te boren en te verwerken, zodat de hoge nauwkeurigheid kan krijgen.
Met de ontwikkeling van de samenleving worden de hoge - snelheidspoorspoorweg, zware laadspoorweg en de spoorwegautomatische besturingssystemen mainstreams. Vanaf de jaren tachtig heeft China dit deel bestudeerd en neemt nu nieuwe technologie.
Met uitzondering van de geavanceerde productietechnologie, biedt GNEE Rail verschillende standaardspoorsporen en veel verschillende afmetingen van de spoorwegbaan. Als fabrikant van een spoorwegcomponent bieden we ook een aanpassingsservice voorgezamenlijke balk, railclip, spoorwegspik, etc.
