De stalen rail wordt gebruikt om de treinwielen te begeleiden om te rollen en te hardlopen, het kan de enorme spanning weerstaan dat de passerende treinen voorbij zijn gegaan en overbrengen naar de slapers en ballast. Stalen rail is het belangrijkste onderdeel van de spoorweg. Het kan worden ingedeeld in zware rail-, lightrail- en kraanrail.
GNEE -rail kan verschillende soorten spoorwegrails bieden, waaronder zware rails (38 kg, 43 kg, 35 kg, 50 kg, 60 kg, 75 kg), lichtrails (8 kg, 9 kg, 12 kg, 15 kg, 18 kg, 22 kg, 24kg, 30 kg) enkraanrails(Qu70, qu80, qu100, qu120).
| Classificatie | Hoogte (mm) | Hoofd (mm) | Onder (mm) | Dik (mm) | Gewicht (kg/m) | |
| Lichtrail | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Classificatie | Hoogte (mm) | Hoofd (mm) | Onder (mm) | Dik (mm) | Gewicht (kg/m) | |
| Zware rail | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Spoorwegtype | Grootte (mm) | theoretisch gewicht | |||||||||
| hoogte | onderste breedte | hoofdbreedte | taille diepte | ||||||||
| Kraanstrein | Qu70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| Qu80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| Qu100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| Qu120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Belangrijkste factoren die van invloed zijn op de lading van de spoorwegpad - Lagercapaciteit
Sleepers (stropdassen):Horizontale balken die rails ondersteunen en ladingen verspreiden. Betonnen slapers zijn sterker dan houten en hanteren zwaardere belastingen.
Ballast:Geplette steen of grind onder slapers. Het biedt stabiliteit, drainage en helpt treinbelastingen te verdelen. Wel - onderhouden Ballast verbetert de capaciteit.
Onderdeel:De verdichte grond of fundering onder het spoor. De sterkte ervan hangt af van de bodemkwaliteit, verdichting en drainage, waardoor de belastingondersteuning direct wordt beïnvloed.
Axle Load:Het maximale gewicht dat een enkele as kan dragen. Tracks zijn ontworpen voor specifieke asbelastingslimieten om een veilige gewichtsverdeling te garanderen.
We produceren ook soortenSpoorschroef piek, Clip en klem, hoge trekbout met moer en wasmachine, railbasis (stropdas) plaat, railvisplaat, railschouder, railschroef en spike, visbout met moer en wasmachine, raildowel,Rubber en Eva Pad, en andere onderdelen van het spoorbevestiging.
