Name: China Bevestiging kraanrailclip SKL-clipfabrikanten Leveranciers Fabriek - Gnee-staal
Brand: GNEE
SKU: 297925674

Bevestiging van kraanrailclip SKL-clip

Spoorwegclip wordt gebruikt om de rails samen met de betonnen dwarsligger aan de onderliggende basisplaat te bevestigen. Er wordt een verscheidenheid aan verschillende typen heavy-duty clips gebruikt om de rails aan de onderliggende basisplaat of dwarsligger te bevestigen. Een daarvan is de E-clip, die de vorm heeft van een stompe paperclip. Een andere is de SKL Tension Clamp, tevens het meest gebruikte type over de hele wereld. Anderen zoals KPO Clamp en Nabla Clip, ook gebruikt in verschillende situaties.

Aanvraag sturen

Praat nu

Beschrijving

Technische Parameters

Rail skl Clipbevestigingssysteem

De Railway SKL Clip is een nauwkeurig-gesmede,- verenstalen spanklem met hoge treksterkte die de elastische kern vormt van het Vossloh-railbevestigingssysteem, gekenmerkt door zijn kenmerkende omega-vormige (ω) geometrie met twee symmetrische armen en een centrale verhoogde lus. Dit onderdeel werkt doordat het over schuine geleideplaten in aangrijping wordt gedreven of geschroefd, waarbij de elastische afbuiging een aanhoudende en gekalibreerde teenbelasting op de railvoet genereert, doorgaans variërend van 7 tot 25 kN, afhankelijk van de variant

Technische specificaties:

Parameter	SKL-1 / SKL-3	SKL-12 / SKL-14	SKL-15 / SKL-B15	W-Type (Nabla)	E-Typeclip
Typische staafdiameter	13-15 mm	14-16 mm	15-20 mm	13-23 mm (strook)	13-23 mm (strook)
Klemkrachtbereik	8-12 kN	12-18 kN	15-25 kN	8-15 kN	8-13 kN
Primaire toepassing	Conventioneel geballast spoor	Zwaar transport en vracht	Hoge-snelheid (minder dan of gelijk aan 350 km/u)	Gemengd verkeer	Lightrail en secundaire lijnen
Installatiemethode	Schroef-die over geleideplaten wordt aangedreven	Schroef-die over geleideplaten wordt aangedreven	Schroef-die over geleideplaten wordt aangedreven	Hamer-aangedreven	Handtang
Vermoeidheid Leven (cycli)	3+ miljoen	3+ miljoen	5+ miljoen	3+ miljoen	5+ miljoen
Materiaalkwaliteit	60Si2Mn / 55Si7	60Si2CrA / 38Si7	60Si2CrA / 38Si7	55Si7	60Si2Mn

Installatie- en onderhoudsperspectief:

Gecontroleerde legeringschemie:De clip is vervaardigd uit silico-mangaan verenstaalsoorten zoals 60Si2Mn, 55Si7 of 38Si7, met een nauwkeurig koolstofgehalte (0,35-0,60%) en siliciumtoevoegingen (1,5-2,0%) die de elastische limiet en weerstand tegen vermoeidheid verbeteren door versterking van de vaste oplossing.
Gedoofde en getemperde microstructuur:Na heet smeden ondergaan de clips austenitisatie, olieafschrikken en temperen om een uniforme getemperde martensietstructuur te verkrijgen met een hardheidsbereik van HRC 42-47, waardoor de optimale balans wordt geboden tussen veerflexibiliteit en weerstand tegen permanente verharding.
Protocollen voor ontkolingscontrole:Strenge productiecontroles voorkomen ontkoling van het oppervlak tijdens warmtebehandeling, omdat een koolstofarme oppervlaktelaag de levensduur van vermoeiing zou verkorten door zachte zones te creëren die vatbaar zijn voor het ontstaan van scheuren onder cyclische belasting.

Onderhouds- en operationeel perspectief

Mechanica van geleideplaatinterface:De armen van de clip rusten tegen schuine geleideplaten die de verticale kracht van de schroef -omzetten in horizontale klemdruk, terwijl ook zijdelingse belastingen van de rail naar de dwarsligger worden overgebracht door wrijving en mechanische vergrendeling.
Geometrie overbelastingsbeveiliging:De centrale lus van de clip is bewust ontworpen met een vrije ruimte boven de railvoet; onder extreme verticale belastingen maakt deze lus contact met het railoppervlak, waardoor overstrekking en plastische vervorming van de cliparmen wordt voorkomen.
Variabiliteit van de klemkracht:Door het installatiekoppel van de schroef binnen gespecificeerde limieten aan te passen (doorgaans 150-250 Nm), kan de effectieve teenbelasting worden gemoduleerd om te voldoen aan specifieke spoorvereisten, zoals verhoogde longitudinale beperking op steile hellingen of verminderde klemming in geluidsgevoelige gebieden.