Name: China Hondenspikes van koolstofstaal Fabrikanten Leveranciers Fabriek - Gratis monster - Gnee-staal
Brand: GNEE
SKU: 297924901

Hondenspikes van koolstofstaal

Hondenspikes zijn functioneel gelijkwaardig aan een gesneden spijker en zijn ook vierkant in horizontale doorsnede en hebben vergelijkbare afmetingen, maar hebben een puntig penetrerend uiteinde, en de railkop heeft aan weerszijden twee nokken, waardoor de indruk ontstaat van een hondenkop en het verwijderen van de spijker wordt vergemakkelijkt.

Aanvraag sturen

Praat nu

Beschrijving

Technische Parameters

↵Rail Dog Spike bevestigingssysteem

Een spoorweghond-spike is eeneen-stuk smeedstalen spijker-type bevestigingsmiddelmet eenoffset geklonken kop en gebeitelde diamantpuntdie de spoorbasis mechanisch verbindt met de houten dwarsliggerverplaatsingsverdichting van houtparenchymcellen- uniek onder alle railbevestigingen als dehet enige apparaat dat retentie bereikt door gelokaliseerde cellulaire verbrijzeling in plaats van elastische vervorming of schroefdraadverbinding, deenige bevestiger waarvan de uittrekweerstand met 400% varieert, afhankelijk van of deze een vroeghouten band of een laathouten ring doorsnijdt

Technische specificaties:

Parameter	Fysiek mechanisme	Prestatiebereik	Specificatie dekking	Veldgevolg
Korreloriëntatie	Vezelwikkel versus split	1,8–5,2 kN uittrekken-	❌ Geen	300% weerstandsvariatie ongecontroleerd
Tannine-remming	Passivering van ijzertannaat	0,02 versus 0,15 mm/jaar	❌Niet overwogen	5× levensverschil genegeerd bij aanschaf
Excentrische slijtage van het hoofd	Offset clinchlager	Groove >3 mm veroordelen	⚠️Alleen dimensionaal	Hoofd doortrekken-; risico op plotselinge ontsporing
Schacht taps toelopend	Cyclische trekrek	0,5–1,5 mm/decennium	❌ Geen	Insnoeringsfractuur aan het oppervlak van de dwarsligger
Uittrektest-	Houtvariabiliteit onbeperkt	1,8–5,2 kN dezelfde piek	⚠️Alleen methode	Certificaten zijn zinloos in alle laboratoria
Buigtest	Ductiliteit versus krachtconflict	Passeer=koolstofarm	✅ AREMA 5.1.4	Beloont de verkeerde legering voor zwaar transport

Prestatiebereik:

Gevoeligheid korreloriëntatie- Spike-aangedrevenloodrecht op de korrel(radiaal/tangentiaal): vezels wikkelen zich rond de schacht, hoge uittrekweerstand-. Spike aangedrevenevenwijdig aan graan(longitudinaal): vezels splitsen, 60-80% lagere houdkracht.Geen spoorwegspecificatievereist dat dwarsliggers worden gemarkeerd met de vezelrichting. Er ontstaat een willekeurige rijrichtingongecontroleerde weerstandsvariatietot 300%.

Remming van tanninecorrosie- Hardhouten dwarsliggers (eiken, jarrah, azobé) bevattenlooizuur (5-12 massaprocent). Tanninecheleert ijzerionen, vormenpassieve laag van ijzertannaatop puntschacht - donkerblauw-zwarte patina. Corrosiesnelheid: 0,02–0,05 mm/jaar versus 0,15–0,25 mm/jaar in zachthout (grenen, sparren). Dit 5× verschil isnooit overwogen in specificaties voor de duurzaamheid van spikes.

Onderhouds- en operationeel perspectief

Hoofd-Excentrieke slijtage van de teen- Spikekop welverschoven ten opzichte van de middellijn van de schacht(geklonken). Deze excentriciteit komt overeen met de positie van het gat in de bevestigingsplaat. Onder cyclische zijdelingse belasting draagt het hoofdslechts aan één kant van het gat. Slijtagepatroon:halvemaan-vormige groef on loaded quadrant. Groove depth >3 mm → kop blikdoor gat trekkenonder treinversnelling. Detectie: visueel; meting met gatensjabloon.
Schacht taps stretch- Hondenspikes welenigszins taps toelopend(0,2–0,4 mm/m) voor loskoppeling. Bij herhaalde trekbelastingen (spoorpompen), conische zonewordt 0,5–1,5 mm langer dan 10–15 jaar. Metaalinsnoeringvermindert de doorsnede- met 15-25%. Falen: ductiele breuk op het dwarsliggeroppervlak. Detectie: verhoging van de kophoogte ten opzichte van de railvoet; remklauwvergelijking met referentiepiek.