DIN 536 A100 versus QU100: welke kraanrail moet u kiezen voor uw portaalsysteem?
Kiezen tussen DIN 536 A100 EnQU100heeft vaak te maken met de herkomst van uw apparatuur en het specifieke ontwerp van uw portaalsysteem. Hoewel beide een kopbreedte van 100 mm hebben, zijn ze gebouwd volgens verschillende internationale normen-DIN 536-1(Europees/Internationaal) enYB/T 5055(Chinese).
Hier vindt u een overzicht om u te helpen beslissen welke geschikt is voor uw project.
1. Dimensionale vergelijking
Het belangrijkste verschil ligt in de "voetafdruk" en de hoogte van de rail. De A100 heeft een "laag en breed" profiel, terwijl de QU100 groter en iets smaller aan de basis is.

| Specificatie | DIN 536 A100 | QU100 |
| Hoofdbreedte | 100 mm | 100 mm |
| Basisbreedte | 200 mm | 150 mm |
| Totale hoogte | 95 mm | 150 mm |
| Webdikte | 60 mm | 38 mm |
| Gewicht | 74,3 kg/m | 89,0 kg/m |
2. Belangrijkste verschillen in prestaties
Stabiliteit en belastingverdeling
- A100:Met een basis van 200 mm en een hoogte van slechts 95 mm heeft deze rail een ongelooflijk laag zwaartepunt. Het is superieur voor toepassingen met hoge laterale (zijwaartse) krachten, omdat het bijna onmogelijk is om te "kantelen" of te kantelen.

- QU100:Omdat hij 55 mm groter is en een smallere basis heeft, is hij gevoeliger voor zijdelingse spanning. De grotere hoogte zorgt echter voor meer verticale stijfheid, wat gunstig kan zijn als de draagstructuur iets meer flex heeft.

Materiaal sterkte
- A100:Gebruikt doorgaans kwaliteiten zoals900AofU71Mn. Het is ontworpen voor een hoge-cyclusvermoeidheidsweerstand, gebruikelijk in havennormen in Europa en het Midden-Oosten.
- QU100:Over het algemeen vervaardigd uitU71MnofU75V. Het is de standaard voor zware- portaalkranen die in Azië worden vervaardigd.
| Staalsoorten | Chemische samenstelling | ||||||
| %C | %Mn | %Si | %P | %S | Maximaal H ppm | Max. O ppm | |
| 700 | 0,40 0,60 | 0,8 1,25 | 0,05 0,35 | Maximaal 0,05 | Maximaal 0,05 | – | – |
| 900A | 0,60 0,80 | 0,8 1,3 | 0,1 0,5 | Maximaal 0,04 | Maximaal 0,04 | – | – |
| 900 B | 0,55 0,75 | 1,3 1,7 | 0,1 0,5 | Maximaal 0,04 | Maximaal 0,04 | – | – |
| R200 | 0,40 0,60 | 0,7 1,2 | 0,15 0,58 | Maximaal 0,035 | 0,008 0,025 | 3,0 | 20 |
| R260 | 0,62 0,80 | 0,7 1,2 | 0,15 0,58 | Maximaal 0,025 | 0.008 0,025 | 2,5 | 20 |
| R260 MN | 0,55 0,75 | 1,3 1,7 | 0,15 0,60 | Maximaal 0,025 | 0,008 0,025 | 2,5 | 20 |
| R350HT | 0,72 0,80 | 0,70 1,20 | 0,15 0,58 | Maximaal 0,02 | 0,008 0,025 | 2,5 | 20 |
| R350 LHT | 0,72 0,80 | 0,70 1,20 | 0,15 0,58 | Maximaal 0,02 | 0,008 0,025 | 2,5 | 20 |
| R260 | 0,62 0,75 | 0,7 1,7 | 0,15 0,6 | Maximaal 0,025 | Maximaal 0,025 | 2,5 | 20 |
| R350HT | 0,72 0,80 | 0,70 1,20 | 0,15 0,58 | Maximaal 0,02 | Maximaal 0,025 | 2,5 | 20 |
| R350 LHT | 0,72 0,80 | 0,70 1,20 | 0,15 0,58 | Maximaal 0,020 | Maximaal 0,025 | 2,5 | 20 |
| A | 0,65 0,80 | 0,80 1,3 | 0,10 0,50 | Maximaal 0,040 | Maximaal 0,040 | – | – |
| B | 0,55 0,75 | 1,3 1,7 | 0,10 0,5 | Maximaal 0,040 | Maximaal 0,040 | – | |
| Standaard chemie | 0,74 0,84 | 0,75 1,25 | 0,10 0,50 | Maximaal 0,020 | Maximaal 0,020 | – | – |
| Laaggelegeerd railstaal | 0,72 0,82 | 0,80 1,10 | 0,10 0,50 | Maximaal 0,020 | Maximaal 0,020 | – | – |
| Standaard chemie | 0,74 0,86 | 0,75 1,25 | 0,10 0,60 | Maximaal 0,020 | Maximaal 0,020 | – | – |
| Laaggelegeerd railstaal | 0,72 0,82 | 0,80 1,10 | 0,10 0,50 | Maximaal 0,020 | Maximaal 0,020 | – | – |
| Alle spoor | 0,65 0,82 | 0,70 1,25 | 0,15 0,58 | Maximaal 0,025 | Maximaal 0,025 | 2,5 | – |
| Micro-gelegeerd | 0,74 0,82 | 0,80 1,30 | Maximaal 0,50 | Maximaal 0,025 | 0,01 0,025 | 2,0 | – |
| 900ACrV | 0,74 0,84 | 0,80 1,25 | 0,10 0,60 | Maximaal 0,025 | 0,008 0,025 | 2,0 | 20 |
| B1000 | 0,75 0,82 | 1,05 1,20 | 0,30 0,60 | Maximaal 0,020 | 0,008 0,020 | 2,0 | 20 |
| U71Mn | Mechanische eigendom | Chemische samenstelling | ||||||||||||
| Opbrengststerkte | Treksterkte | Verlenging | Hardheid | C | Si | Mn | S | P | Cr | Ni | Cu | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Kleiner dan of gelijk aan | Kleiner dan of gelijk aan | Kleiner dan of gelijk aan | Kleiner dan of gelijk aan | Kleiner dan of gelijk aan | ||||
| Groter dan of gelijk aan 880 | 9% | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | 0.030 | 0.030 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | |||||
Welke moet je kiezen?
Kies DIN 536 A100 als:
- U maakt gebruik van Europees-ontworpen kraanapparatuur (bijvoorbeeld Konecranes, Liebherr, Demag).
- Uw toepassing heeft betrekking op een hoge zijdelingse stuwkracht (bijvoorbeeld een snel-fietsschip-naar-landkranen).
- U heeft verticale spelingslimieten en heeft een rail met laag-profiel nodig.
- Om de levensduur van de onderconstructie te verlengen, wilt u een zo breed mogelijke drukverdeling op uw liggers.
-
Kies QU100 als:
- U gebruikt in China-gefabriceerde portaalkranen (bijvoorbeeld ZPMC).
- Het project bevindt zich in een regio waar YB/T-normen de belangrijkste logistieke norm zijn, waardoor vervangende rails gemakkelijker lokaal te verkrijgen zijn.
- Uw kraanwielen zijn ontworpen voor een groter railprofiel om een goede flensspeling te garanderen.
Veelgestelde vragen
- Welke rail is beter voor hoge- portaalkranen?
De A100 heeft over het algemeen de voorkeur voor werkzaamheden met hoge- snelheden vanwege het lage zwaartepunt en het 60 mm dikke lijf, die trillingen effectiever dempen dan de grotere QU100.
- Kan ik QU100 ruilen voor A100 op een bestaande baan?
Nee, niet zonder grote aanpassingen. De A100 is 55 mm korter en 50 mm breder aan de basis. Voor een overstap zou de hoogte van de hele landingsbaan moeten worden gewijzigd en alle bevestigingspunten moeten worden verplaatst.
- Is de materiaalkwaliteit voor beide hetzelfde?
Ze gebruiken vergelijkbare perlitische staalsoorten met een hoog-koolstofgehalte. A100 volgt DIN 536 (bijvoorbeeld R900), terwijl QU100 YB/T 5055 volgt (bijvoorbeeld U71Mn). Beide bieden vergelijkbare treksterktes van 880–1080 N/mm².
- Welke spoorlijn is kosteneffectiever-?
De A100 is lichter (74,3 kg/m versus 89 kg/m), wat kan besparen op grondstofkosten en internationale verzending. De gespecialiseerde brede-basisclips voor de A100 kunnen echter duurder zijn.
- Wat is beter voor containerhavens?
De DIN 536 A100 is de wereldwijde standaard voor portaalkranen in containerhavens vanwege de stabiliteit en de compatibiliteit met de hoogfrequente werkcycli die vereist zijn bij terminalactiviteiten.
- Heeft de A100 een specifiek kussen nodig?
Ja, de A100 moet een versterkt elastomeer kussen gebruiken dat past bij de volledige basisbreedte van 200 mm om een uniforme verdeling van de belasting over de draagconstructie te garanderen.
GNEE RAILlevert een volledig assortiment kraanrails die voldoen aan de reguliere internationale normen. Ons complete productportfolio omvat verschillende sectiegroottes, met stabiele mechanische eigenschappen en nauwkeurige maattoleranties voor zware- bedrijfsomstandigheden. We bieden ook volledig op elkaar afgestemde ondersteunende bevestigingsmiddelen, die uitstekende compatibiliteit van componenten en gemakkelijke installatie- ter plaatse garanderen.
Klik hierom productprijzen te krijgen.






