Arailvis bordis een stalen verbindingsstaaf die langs het railweb is gemonteerd om onderbroken railuiteinden opnieuw te verbinden, waardoor het verbonden gedeelte operationele belastingen kan dragen als onderdeel van de spoorconstructie. Door de continuïteit te herstellen, wordt abrupt stijfheidsverlies bij het gewricht voorkomen.GNEE RAILlevert lasplaten voor UIC50/54/60, GB 8-60 kg/m rails, AREMA/ASCE-profielen, BS11-profielen, JIS-railtypen, AS1085-rails, DIN536 A55-A120 en QU70/80/100/120 kraanrails, met gezamenlijke compatibiliteitsbeoordeling.
Internationale standaard railverbindingen
Chinese standaardspoorverbinding
BS Standaard railverbinding
UIC-spoorwegverbinding
DIN standaard railverbinding
Zuid-Amerikaanse standaardrailverbinding
Afrikaanse standaardspoorverbinding
AREMA standaard railverbinding
Hoe kiest u de juiste railverbindingsspecificaties?
Het kiezen van de juiste railverbindingsspecificaties vereist het afstemmen van de lasplaatprofielen op het specifieke railgewicht (bijvoorbeeld 52 kg, 60 kg), het railprofiel, de afstand tussen de boutgaten en bedrijfsparameters zoals asbelasting, verkeerssnelheid en kromming. Belangrijke overwegingen zijn onder meer het selecteren van hoog-staal (880+ MPa) voor zwaar transport, het gebruik van geïsoleerde verbindingen voor signalisatie en het zorgen voor voldoende uitzettingsvoegen.
Belangrijkste stappen voor selectie:
- Identificeer railprofiel en gewicht:Zorg ervoor dat het lasplaatprofiel (of verbindingsstaaf) overeenkomt met het exacte railgedeelte (bijv. AREMA-, UIC-, JIS-normen).
| Lasplaat voor UIC standaard stalen rail | |||
| Stalen railtype | Gewicht stalen rail (KG/M) | Visplaat Standaard | Materiaal lasplaat |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Lasplaat voor BS standaard stalen rail | |||
| BS50'O' | 24.833 | BS 47-1 | 55#,45# Europese Rang 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| Verbindingsstang voor AREMA 2007 standaard stalen rail | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | AREMA 2007 | 45#,55#, AREMA-kwaliteitstaal |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Lasplaat voor Chinese standaard stalen rail | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
- Bedrijfsparameters bepalen:Hoge asbelastingen en hoge snelheden vereisen zwaardere -lastplaatverbindingen met grotere sterkte en stijfheid.
- Beoordeel elektrische behoeften:Kies geïsoleerde railverbindingen voor signaalzones om elektrische geleiding tussen railuiteinden te voorkomen.
- Overweeg locatievereisten:Brugnaderingen, wisselcomponenten (wisselhielen) en speciale locaties vereisen aangepaste verbindingen.
- Match boutgatpatronen:Zorg ervoor dat de verbindingsstaaf het juiste aantal boutgaten en de juiste afstand tussen de boutgaten heeft, zodat deze op de railuiteinden passen.
- Evalueer de materiële sterkte:Voor hoofdrails kiest u staal met een hoge treksterkte (880+ MPa).
Selecteer type:
- Lasplaten:Standaard, kosteneffectieve-verbinding.
- Gejoggelde gewrichten:Wordt gebruikt voor het repareren van gebroken/gescheurde gelaste rails (biedt ruimte voor de laskraag).
- Overgangsvoegen:Verbind verschillende railprofielen of gewichten.
- Zorg voor een goede uitbreiding:De verbinding moet thermische krimp en uitzetting van de rail opvangen.
| Classificatie Categorie | Type railverbinding | Kerndefinitie / belangrijkste kenmerken |
| Op positie op koers | Vierkant gewricht | Verbindingen op parallelle rails zijn tegenover elkaar uitgelijnd. Vaak op rechte sporen; eenvoudig maar veroorzaakt meer impact. |
| Gespreide verbinding | Verbindingen op één rail bevinden zich tegenover het middelpunt- van de aangrenzende rail. Wordt voornamelijk gebruikt in bochten om krachten te verminderen en de rijkwaliteit te verbeteren. | |
| Op positie van dwarsliggers | Ondersteunde verbinding | De raileinden rusten rechtstreeks op een enkele "gezamenlijke dwarsligger". Minimaliseert doorbuiging, maar creëert een stijf,- onderhoudspunt. |
| Opgeschort gewricht | De raileinden bevinden zich tussen twee dwarsliggers. Het meest voorkomende type; biedt flexibiliteit, maar vereist vaker onderhoud. | |
| Brugverbinding | Vergelijkbaar met hangend, maar gebruikt een metalen brugplaat om rails aan weerszijden van de verbinding te verbinden. Niet veel gebruikt. | |
| Op prestatie en toepassing | Gewone (bout)verbinding | Standaardverbinding met lasplaten en bouten. Kosteneffectief-, maakt thermische uitzetting mogelijk. |
| Compromisverbinding | Verbindt twee rails van verschillende afmetingen/profielen. Maakt gebruik van speciaal gevormde lasplaten om een soepele overgang te garanderen. | |
| Geleidende verbinding | Zorgt voor elektrische continuïteit tussen spoorsecties voor tractiestroom en signalering, met behulp van geleidende materialen. | |
| Geïsoleerde verbinding (IRJ) | Isoleert spoorsecties elektrisch voor signaleringssystemen. Gebruikt isolatiemateriaal tussen rails en platen. | |
| Gelaste verbinding | Railuiteinden worden aan elkaar gesmolten (bijv. thermietlassen). Creëert Continuous Welded Rail (CWR) voor een soepeler, sterker spoor. | |
| Bevroren Joint | Een defecte toestand waarbij strakke of gecorrodeerde lasplaten thermische uitzetting/samentrekking voorkomen, wat tot hoge spanningen leidt. | |
| Expansievoeg (REJ) | Maakt gecontroleerde beweging van de rail in de lengterichting mogelijk (bijvoorbeeld op bruggen) om knikken of breuk als gevolg van temperatuurveranderingen te voorkomen. |
Opgericht in 2008,GNEE RAILis een toonaangevende wereldwijde fabrikant en leverancier van spoorwegcomponenten, gespecialiseerd in hoge-kwaliteitrailvisplaten(verbindingsstaven/lasstaven) met sterke productiecapaciteit en wereldwijde servicemogelijkheden.
Ons assortiment railvisplaten is uitgebreid en voldoet aan internationale normen, waaronder UIC, AREMA, BS, DIN en GB, voor lightrail- (8kg-30kg), heavyrail- (38kg-75kg) en kraanrailsystemen (QU70-QU120). We bieden diverse typen, zoals geïsoleerde verbindingsstaven, uitpuilende visplaten en compromisrailverbindingen, met nauwkeurige specificaties (4-gaten/6 gaten, 24 inch/36 inch), waardoor uitstekende mechanische prestaties worden gegarandeerd. We hanteren een strikte kwaliteitscontrole, ondersteund door ISO 9001:2015-certificering, een intern inspectiecentrum en audits door derden door SGS en BV. Onze one-stop-service omvat maatwerk, productie, verpakking en after-salesondersteuning, afgestemd op de projectbehoeften van de klant.
Klik hierom de gedetailleerde productcatalogus van GNEE RAIL te verkrijgen
