Spoorpad is een kritisch spooronderdeel dat aan strikte prestatie-indicatoren moet voldoen. Belangrijke prestatieaspecten zijn onder meer druksterkte, rebound-snelheid, weerstand tegen veroudering en weerstand tegen vermoeidheid. De permanente compressievervormingssnelheid moet kleiner dan of gelijk zijn aan 15% (70 graden x 24 uur) en de vermoeiingsweerstand moet een belastingstest van 2 miljoen- cycli zonder schade doorstaan. Bovendien moet het een zekere weersbestendigheid vertonen, temperatuurvariaties van -40 graden tot 60 graden tolereren en bestand zijn tegen UV- en ozonveroudering, waardoor het geschikt is voor buitenbaanprojecten onder verschillende klimatologische omstandigheden.
Wat zijn de meest voorkomende soorten railpads?
Common rail-padtypen zijn gecategoriseerd op materiaal, zoalsRubber, HDPE (polyethyleen met hoge dichtheid), EVA (ethyleenvinylacetaat), TPU/TPV, en composieten, die verschillende elasticiteit, duurzaamheid en isolatie bieden voor geballaste/niet-geballaste sporen, hoge-snelheidsrails en kranen, vaak met groeven om belasting en trillingen te beheersen.
| Grondstof | Rubber, EVA, TPEE, HDPE |
| Standaard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Sollicitatie | 43kg/m², 50kg/m², 60kg/m², 75kg/m², 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modelnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Bedrijfstemperatuur | -50 ~ 70 graden |
| Certificaat | MSDS, ROHS, BEREIK |
| Opmerkingen | Ze moeten op een schone, geventileerde plaats worden bewaard. Zorg ervoor dat u niet in direct zonlicht staat en blijf uit de buurt van de warmtebron en chemische reagens. Raak de olie, het organische oplosmiddel en andere chemicaliën niet aan. Verboden blootstelling. |
Veel voorkomende vormen:
- Gegroefde pads: voorzien van groeven om de doorbuiging van de last- te controleren, contact te houden met de rail en losraken te voorkomen.
- Rechthoekige en trapeziumvormige remblokken: rechthoekig voor rechte rails, trapeziumvormig voor bochten.
- Zoolplaten/kussens: Algemene termen voor deze elastische kussentjes die onder de railbasisplaat of direct op de dwarsligger worden geplaatst.
De rol van railpads en spoorwegveiligheid
Het railkussen, vroeger de bodemplaat genoemd, wordt gebruikt onder spoorrails en beton. Er zijn railkussens toegevoegd om vermoeiingsscheuren van de betonnen dwarsliggers te verminderen als gevolg van de impact en trillingen van de passerende trein.
Er wordt aangenomen dat de railkussens twee hoofdfuncties hebben: ze verminderen schok- of impactbelastingen door flexibiliteit te bieden, en ze verminderen (door isolatie en misschien door demping) resonante trillingen die in de betonnen dwarsliggers worden gecreëerd (laagste resonantiefrequentie ongeveer 200 Hz) en zorgen voor trillingsdoorbuigingen in de railsecties tussen de dwarsliggers (ongeveer 0,12 mm amplitude, 1000 Hz).
GNEE RAILlevert uitzonderlijke elastische railpads van verschillende typen voor hoge-snelheidsspoorwegen, normale-snelheidsspoorwegen en kranen. Vooral de railpads van rubber, EVA, TPEE en HDPE zijn erg populair bij klanten. Onze rubberen spoorkussens passen op de rails zoals UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, enz. We hebben meer dan 130 sets machines in onze productielijnen die een jaarlijkse productiecapaciteit van maximaal 2000.000 stuks spoorkussens kunnen bereiken. Wij bieden een ruim assortiment railpads en ander spoormateriaal tegen concurrerende prijzen.
