Wat zijn de drie soorten tracks?
In de wereld zijn er hoofdzakelijk drie soorten spoorlijnen: normaal spoor, hogesnelheidsspoor en metrospoor. Om te voldoen aan de eisen van locomotief en transport op het spoor, hebben mensen verschillende soorten railbevestigingssystemen ontworpen.
- Normaal spoorwegbevestigingssysteem
De aanwijzing van spoor voor normale spoorwegen is gericht op langzame en middelhoge snelheidstreinen voor passagiers of goederen. De maximumsnelheid van de trein ligt over het algemeen onder de 160 km/u.
- Bevestigingssysteem voor hogesnelheidsrails
De aanwijzing van het spoor voor hogesnelheidslijnen is gericht op zeer hogesnelheidstreinen voor uitsluitend passagiers.

- Bevestigingssysteem voor metrorails
Subway, ook wel metro genoemd, de aanduiding van het spoor is gericht op stadsvervoer voor alleen passagiers. De snelheid van de metro is meer dan 100 km/u.
Wat is een stalen rail?
Een stalen rail is een speciaal gevormde, zware stalen staaf die het spoor vormt voor treinen, kranen en andere voertuigen en die een glad, sterk draagoppervlak biedt- om de wielen te geleiden, enorme druk te weerstaan en krachten over te brengen op dwarsliggers, waardoor veilig en efficiënt transport wordt gegarandeerd. Deze I-balk-profielen zijn gemaakt van duurzaam, hoog-koolstofstaal en hebben een kop, lijf en voet voor een optimale werking. Ze fungeren als roloppervlak en soms als elektrisch circuit.

Stalen railprofielen bestaan uit ahoofdbovenaan. Dewebondersteunt het hoofd en is relatief dunner. Aan de basis van het onderdeel bevindt zich devoetdat rust op despoor.
- Donderpadprofielen hebben gelijke doorsneden aan het hoofd- en voeteneinde van het item. Het concept achter bullhead-apparaten was bedoeld om hergebruik mogelijk te maken. Het daadwerkelijke ontwerp had echter niet de vereiste symmetrie om herbruikbaarheid mogelijk te maken en bracht aanzienlijke bouw- en onderhoudskosten met zich mee. Plat-oplossingen met een platte bodem vervingen deze constructie.
- Platte-onderrails of geflensde T-railsin Noord-Amerika hebben ze een bredere, platte voet aan de basis. Dit asymmetrische profiel is inmiddels het meest voorkomende product wereldwijd.
- Gegroefde railseen trogstructuur of flens hebben,aan het hoofd. De wielflenzen liggen binnen de flensbaan, terwijl het resterende deel van de kop dragend is. Gegroefde rails zijn ideaal voor trams die beperkingen opleggen aan de beschikbare ruimte voor het aanleggen van een speciaal spoor.
Als professionele leverancier van railbevestigingen,GNEE RAILkan verschillende standaard stalen rails leveren, zoals Amerikaans, BS, UIC, DIN, JIS, Australisch en Zuid-Afrika, die worden gebruikt in spoorlijnen, kranen en mijnbouw.

| Classificatie | Hoogte (mm) | Kop (mm) | Bodem (mm) | Dik (mm) | Gewicht (kg/m2) | |
| Lightrail | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Zwaar spoor | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Kraan spoor | KW 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| KW 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| KW 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| KW 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |






