Wat is het gewicht van AREMA 115RE-rail?
115 pond railgewicht verwijst naar een railstuk met een gewicht van ongeveer115 pond per yard (57,04 kg / m2). Dit railprofiel, algemeen aangeduid als 115RE-rail volgens AREMA-normen, wordt veel gebruikt in goederenspoorwegen, industriële sporen, havenfaciliteiten, mijnspoorwegen en zware- transportsystemen. Vanwege de balans tussen sterkte, duurzaamheid en economische efficiëntie blijft het 115RE-spoor een van de meest gebruikte spoortrajecten in Noord-Amerika en veel internationale spoorwegprojecten.
Voor ingenieurs, spoorwegaannemers en inkoopprofessionals is het begrijpen van het werkelijke gewicht, de afmetingen, de sectie-eigenschappen en het toepassingsbereik van 115 lb rail essentieel voor de juiste railkeuze en spoorontwerp.
Wat zijn de standaardafmetingen van 115RE-rail?
De 115RE-rail is een standaard AREMA-profiel met een nominaal gewicht van 115 lb/yd (57,04 kg/m). Het heeft een railhoogte van 168,3 mm, een kopbreedte van 69,85 mm en een basisbreedte van 139,70 mm. Met een lijfdikte van 15,88 mm en een totaal sectieoppervlak van 73,55 cm² is dit ontwerp geoptimaliseerd voor duurzaamheid en draagvermogen-in zware-spoorwegtoepassingen.
| Eigendom | 115RE Spoor |
|---|---|
| Gewicht | 115 lb/yd (57,04 kg/m2) |
| Spoorhoogte | 168,28 mm (6,625 inch) |
| Hoofdbreedte | 69,85 mm (2,75 inch) |
| Basisbreedte | 139,70 mm (5,50 inch) |
| Webdikte | 15,88 mm (0,625 inch) |
| Sectiegebied | 73,55 cm² |
Deze afmetingen zorgen voor een uitstekende combinatie van verticale stijfheid en laterale stabiliteit, waardoor de rail geschikt is voor zowel hoofdspoor- als industriële spoorwegtoepassingen.
Waarom wordt 115RE Rail op grote schaal gebruikt in de spoorweginfrastructuur?
Het wijdverbreide gebruik van115RE-railis voornamelijk te danken aan zijn bewezen prestaties onder middelzware tot zware verkeersomstandigheden. Vergeleken met lichtere railsecties zoals90 pondofRails van 100 pond115RE-rail biedt aanzienlijk verbeterde slijtvastheid en structurele sterkte, terwijl hij zuiniger blijft dan zwaardere secties zoals132REof136RE.
Typische toepassingen zijn onder meer:
| Sollicitatie | Geschiktheid |
|---|---|
| Goederenspoorwegen | Uitstekend |
| Industriële zijsporen | Uitstekend |
| Havenrailsystemen | Uitstekend |
| Mijnbouwspoorwegen | Erg goed |
| Intermodale faciliteiten | Uitstekend |
| Spoorwegen voor zwaar transport | Goed |
Dankzij het robuuste profiel kan hij aanzienlijke asbelastingen opvangen, terwijl de stabiliteit van de spoorgeometrie op lange termijn behouden blijft.
Hoe verhoudt 115 lb spoor zich tot andere spoortrajecten?
Het spoorgewicht is een van de belangrijkste factoren waarmee rekening wordt gehouden bij het ontwerpen van spoorwegen. De volgende vergelijking illustreert waar 115RE-rail binnen de industrie past.
| Spoorsectie | Gewicht (lb/yd) | Gewicht (kg/m2) | Typisch gebruik |
|---|---|---|---|
| 90RA | 90 | 44.64 | Lichte vracht |
| 100RE | 100 | 49.60 | Industrieel spoor |
| 115RE | 115 | 57.04 | Vracht en hoofdlijn |
| 132RE | 132 | 65.47 | Zwaar vervoer |
| 136RE | 136 | 67.56 | Zware vracht |
| 141RE | 141 | 69.94 | Hoge asbelastingen |
Wereldwijde railsecties verkrijgbaar bij GNEE RAIL
Naast 115RE-rails levert GNEE RAIL een breed scala aan spoor- en kraanrailprofielen die voldoen aan internationale normen.
| Standaard | Beschikbare modellen |
|---|---|
| AREMA | ASCE25–ASCE85, 100RE, 115RE, 132RE, 136RE, 141RE |
| UIC 860 | UIC50,UIC54, UIC60 |
| DIN 536 | A55, A65, A75, A100, A120 |
| GB zwaar spoor | 38 kg/m², 43 kg/m², 50 kg/m², 60 kg/m² |
| QU Kraanrail | QU70, QU80, QU100, QU120 |
| BS 11 | Diverse British Rail-secties |
GNEE RAIL levert ook complete railbevestigingssystemen, inclusief elastische railclips, railpads, lasplaten, railbouten, ankersystemen, wisselcomponenten en op maat gemaakte spoorwegtechnische ondersteuning.
Veelgestelde vragen Ongeveer 115 lb railgewicht
- Hoeveel weegt 115RE-rail per meter?
115RE-rail weegt ongeveer 57,04 kilogram per meter, wat overeenkomt met 115 pond per yard.
- Wat is het verschil tussen 115RE- en 132RE-rail?
132RE-rails zijn zwaarder en bieden een groter draagvermogen- en slijtvastheid, terwijl 115RE-rails een economischere oplossing bieden voor middelzware tot zware vrachttoepassingen.
- Is een rail van 115 lb geschikt voor zware-spoorlijnen?
Ja. 115RE-rails kunnen worden gebruikt in veel toepassingen voor zwaar- goederenvervoer en goederenvervoer, hoewel systemen met een hogere as-last vaak gebruik maken van 132RE- of 136RE-railsecties.
- Welke norm definieert 115RE-rail?
115RE-rail wordt gedefinieerd onder de AREMA-spoorwegnormen (American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association).
- Kan GNEE RAIL aangepaste raillengtes leveren?
Ja. GNEE RAIL levert op maat gemaakte raillengtes, boor-, snij-, bewerkings-, bevestigingssystemen en complete spoorbaanoplossingen volgens projectvereisten.
Conclusie
De aanduiding van het railgewicht van 115 lb komt overeen met het veelgebruikte 115RE-railgedeelte met een gewicht van 115 pond per yard of 57,04 kg per meter. De combinatie van structurele sterkte, slijtvastheid en kostenefficiëntie maakt het een voorkeurskeuze voor goederenspoorwegen, industriële sporen, havenfaciliteiten en mijnbouwactiviteiten over de hele wereld. Als professionele leverancier van spoorweginfrastructuur,GNEE RAILlevert 115RE-rails, UIC-rails, DIN-kraanrails, QU-kraanrails, railclips, railpads, verbindingsplaten, railbouten en uitgebreide spoorwegtechnische diensten ter ondersteuning van wereldwijde spoorwegbouw- en onderhoudsprojecten.
