Productenbeschrijving
In tijdelijke spoorwegprojecten kunnen 15 kg/m lightrails snel worden gesplitst om het leggen van 200 meter spoor binnen 8 uur te voltooien. Het tijdelijke transportspoor dat wordt gebruikt tijdens de bouw van de luchthaven van Beijing Daxing neemt een modulair ontwerp aan. Het gewicht van een enkele 6- meter railsectie is slechts 90 kg, en de dagelijkse leg voortgang van een 4- persoonsteam bereikt 1,2 kilometer. De track foundation is gevuld met gradgrind en de verdichtingsgraad bereikt meer dan 93%en voldoet aan de vereisten van de afwikkelingscontrole van de servicecyclus van drie maanden.
Op het gebied van agrarische mechanisatie ondersteunt het spoorsysteem bestaande uit 18 kg/m rails de voertuigen van broeikasgassen. De praktijk van Changshu Modern Agricultural Park in de provincie Jiangsu laat zien dat het operationele geluid van elektrische transportvoertuigen die door dit type baan worden gedragen, minder dan 65 decibel is wanneer volledig geladen met 500 kg. De track-anti-rust neemt dubbele laagbescherming aan van epoxy zinkrijke primer en polyurethaan topcoat. In een kasomgeving met een vochtigheid van 85%wordt de anti-corrosieperiode verlengd tot 5 jaar.
In termen van productienormen bepaalt GB/t {{{0}}} de dimensionale toleranties van lichtrails: de toegestane afwijking van de spoorhoogte is ± 0,8 mm en de tolerantie van de bodem breedte is +1. 2 mm. Ultrasone foutdetectie vereist dat de equivalente diameter van interne defecten niet meer dan 2 mm is, en het fluctuatiebereik van de hardheid van het spoor van het spoorhoofd wordt geregeld binnen HB30. Tijdens de installatie en constructie is de tolerantieband van de 1435 mm baanmeter ingesteld op +6/-2 mm, en de horizontale fout is niet groter dan 4 mm/10 meter.
In termen van productienormen bepaalt GB/T 11264-2016 de dimensionale tolerantie van lichtrails: de toegestane afwijking van de spoorhoogte is +0. 8 mm, en de tolerantie van de bodem breedte is +1. 2 mm. Ultrasone foutdetectie vereist dat de equivalente diameter van interne defecten niet groter is dan 2 mm, en het fluctuatiebereik van de hardheid van het spoor van de spoorweg wordt geregeld binnen HB30. Tijdens de installatie en constructie is de tolerantieband van de baanmeter van 1435 mm ingesteld op +6/-2 mm, en de horizontale fout is niet groter dan 4 mm/10 meter.
De onderhoudsvoorschriften vereisen duidelijk maandelijkse inspectie van slijtage van het spooroppervlak. Wanneer de verticale slijtage van de railkop hoger is dan 6 mm of de zijslijtage 1 0 mm bereikt, moet deze worden vervangen. Op grafiet gebaseerd vetmeermiddel wordt gebruikt voor smeerbewerkingen en de coatingdikte wordt geregeld op 0. 2-0. 3 mm, wat de wielrailwrijvingscoëfficiënt kan verminderen tot 0,25. De Bolt-herhestelingscyclus wordt ingesteld op drie maanden en de koppelwaarde wordt bewaard in het bereik van 90-120 nm, wat effectief de geometrische vervorming van het spoor voorkomt, veroorzaakt door losse bevestigingsmiddelen.
