Installatie van kraanrails

Technische vereisten en specificaties voor de installatie van kraanrails
Kraanrails zijn verdeeld in lightrails (P-type) en zware rails (Qu Type). De kleine en middelgrote tonnage kranen gebruiken P-type spoorwegrails voor hun kleine auto's, en de grote tonnage-portaalkranen gebruiken OU-type kraanspecifieke rails of vierkante rails voor hun kleine of grote auto's.
Inspecteer de stalen rails, bouten, klemmen, enz. Als er scheuren, corrosie of niet-naleving zijn, moet u de stalen rails, bouten, klemmen, enz. Inspecteert. Voor stalen rails die mogen worden gerepareerd, mogen slijtebakken niet hoger zijn dan 3 mm op zowel de oppervlakte als de zijkant van de rail, en de rail moet worden gebruikt nadat de reparatie is voltooid.
 

Het stromingskussenijzer moet in nauw contact staan ​​met de baan en de hoofdstraal van de kraan. Elk niveau van kussenijzer mag niet hoger zijn dan 20 stuks, met een lengte groter dan 100 mm en een breedte 10-20 mm breder dan de onderkant van de baan. De afstand tussen twee sets padblokken mag niet hoger zijn dan 200 mm; Het kussenijzer is stevig verbonden met de hoofdstraal van de stalen kraan, en het werkelijke contactgebied tussen het kussenijzer en de sporensectie is niet minder dan 60% van het nominale contactgebied, met een lokale kloof van niet meer dan 1 mm.

Het railgewricht kan worden gemaakt in een directe kop of een schuine diagonale gewricht van 45 graden. De diagonale gewricht kan zorgen voor een soepele overgang van het wiel bij de gewricht en de opening van de gewricht is in het algemeen 1-2 mm. Wanneer de temperatuur tijdens de winterconstructie of installatie in koude gebieden lager is dan de temperatuur die het hele jaar door wordt gebruikt, en het verschil meer dan 20 graden is, moeten de temperatuurhiaten worden overwogen, in het algemeen tussen 4-6 mm. De gewricht van de twee stalen rails bij de gewricht moet meer dan 500 mm worden gespreid. Een stopplaat moet aan het einde van het spoor worden geïnstalleerd om te voorkomen dat de kraan van beide uiteinden ontspoort. De afwijking tussen de werkelijke middellijn van het spoor en de geometrische middellijn van het spoor mag niet hoger zijn dan 3 mm, en de toelaatbare afwijking van de baanmeter voor portaalhangbrugkranen is ± 5 mm; De longitudinale helling van het spoor is 1/1500; De toelaatbare afwijking van de relatieve hoogte tussen twee sporen is 10 mm.