Het verschil tussen vaste kranen en railkranen

Gewoonlijk geïnstalleerd op een specifieke locatie, meestal bevestigd aan de dock foundation of grond foundation door ankerbouten. De vaste loaddragers variabele lengte kraan GQ1* heeft bijvoorbeeld zijn bodem stevig vastgesteld aan de poortgrond en de algehele structuur is stabiel. Nadat de installatiepositie is bepaald, is het werkbereik voornamelijk het gebied dat wordt behandeld door de variabele lengte en rotatie van de giek, die relatief vast is. Omdat het niet hoeft te bewegen, is de structuur relatief eenvoudig, er is geen loopmechanisme voor beweging, het zwaartepunt is laag en de stabiliteit is goed. Op het spoor gemonteerde kraan

Geïnstalleerd op de baan, zoals de door de rail gemonteerde container-portaalkraan, heeft het een speciaal wandelwiel aan de onderkant en het wandelwiel loopt langs het gelegd spoor. Het leggen van het spoor hangt af van de lay -out van de poort en de werkingsvereisten en kan de kraan begeleiden om op een bepaalde route te bewegen.

De structuur is relatief complex omdat het noodzakelijk is om de stabiliteit, begeleiding en stroomoverdracht van hardlopen op de baan te overwegen. Naast de tillen- en luffingsmechanismen zijn er ook loopmechanismen, waaronder motoren, reductiemiddelen, wielen en andere componenten om ervoor te zorgen dat de kraan soepel langs de baan kan verlopen.

Het werkbereik is beperkt, voornamelijk afhankelijk van de lengte, hoogte en rotatiehoek van de boom. De vaste niet-geladen luffing kraan GQ2-type +bijvoorbeeld, het kan alleen binnen een bepaalde straal en hoogtebereik rond de vaste positie werken. Het kan echter efficiënte laad- en loading -bewerkingen uitvoeren binnen dit vaste bereik, vooral voor sommige specifieke laad- en lospunten of scènes die frequente bewerkingen in een klein bereik vereisen. Het heeft een slechte flexibiliteit en kan niet zo snel worden overgebracht naar andere operatiegebieden als spoorkranen. Als de poort op een verre locatie moet worden geladen en uitladen, kunnen vaste kranen niet worden gebruikt, tenzij ze opnieuw worden geïnstalleerd of andere hulpapparatuur wordt gebruikt om de goederen over te dragen. Railkranen hebben een breed werkbereik en kunnen naar verschillende locaties langs de baan worden verplaatst voor het laden en lossen van bewerkingen.

Als het op het rail gemonteerde container-portaalkraan als voorbeeld wordt genomen, kan het een langer gebied in de poort bedekken door op de baan te bewegen, zoals het bewegen van de baan aan de voorkant van de terminal, en operationele schepen die op verschillende locaties of containerstapelwerven in verschillende delen van de terminal worden aangemeerd. Het heeft een hoge flexibiliteit en kan de werkingspositie snel aanpassen volgens het werkingsplan van de haven en de daadwerkelijke vrachtverdeling, waardoor de efficiëntie van het gebruik van apparatuur effectief wordt verbeterd, vooral bij het omgaan met vrachtlaad- en losgeverdelingstaken in een groter gebied. De voordelen zijn duidelijk.