↵Rail E Clip-bevestigingssysteem
Een spoorweglasplaat (ook wel verbindingsstaaf of verbindingsstaaf genoemd) is een structureel koppelonderdeel dat is ontworpen om twee aangrenzende railuiteinden mechanisch te verbinden in permanente systemen. Het is vervaardigd uit micro-gelegeerd middel-koolstofstaal door heet-smeden en precisiebewerking en bestaat uit een symmetrisch paar platen die door het railweb zijn vastgeschroefd om een continue belastingoverdracht over de verbinding tot stand te brengen. De belangrijkste functies zijn onder meer het handhaven van de spooruitlijning, het verdelen van dynamische belastingen, het compenseren van thermische uitzetting en het voorkomen van verticale/laterale verplaatsing, terwijl waar van toepassing de elektrische continuïteit in spoorcircuits wordt gewaarborgd.
Technische specificaties:
| Parameter | Standaard lasplaat | Premium visplaat | Geïsoleerde lasplaat | Overgang Visplaat |
|---|---|---|---|---|
| Materiaalkwaliteit | R260Mn (EN 13674-1) | 60CrMoB (opbrengst groter dan of gelijk aan 950 MPa) | CR260 + glas-versterkt nylon | Dubbel-materiaal gebonden |
| Ontwerpnormen | UIC 864, AREMA 4.3.5 | EN 13146-8, TSI 2022 | IRSE 2000, IEC 61373 | Eigen techniek |
| Boutconfiguratie | 4 × M24 (8,8 kwaliteit) | 6 × M27 (10,9 kwaliteit) | 4×M24 (geïsoleerde mouwen) | Variabel (4-6 bouten) |
| Gewicht per paar | 23,5 kg (voor rail van 60 kg) | 34,8 kg (voor rail van 60 kg) | 25,2kg (incl. isolatie) | 28-32 kg |
| Temperatuurbereik | -40 graden tot +70 graden | -50 graden tot +85 graden | -30 graden tot +60 graden | -40 graden tot +75 graden |
Mechanisch en installatieperspectief
Meer--assige belastingoverdracht: Ontworpen om verticale buigmomenten, laterale schuifkrachten en longitudinale spanningen over de railverbinding over te brengen, terwijl de spanningsconcentratiefactoren worden geminimaliseerd (meestal<2.5)
Gecontroleerd flexibiliteitsontwerp: Geoptimaliseerde stijfheidsbalans maakt een elastische doorbuiging van 0,5-1,5 mm mogelijk onder een belasting van 200 kN om impactenergie te absorberen zonder permanente vervorming
Verbetering van het uithoudingsvermogen van vermoeidheid: Geschoten-oppervlakken en afgeronde overgangen verlengen de levensduur van vermoeiing tot meer dan 5×10⁶ belastingscycli bij aslasten van 25 ton
Perspectief voor installatie, onderhoud en systeemintegratie
- Metallurgie smeden: Heet-gesmeed op 1150-1250 graden uit 60CrMoB of gelijkwaardig staal, waarbij korrelgrootte 6-8 wordt bereikt volgens ASTM E112 met een minimale vloeigrens van 850 MPa
- Precisiebewerking: CNC-verwerkt om de gatpositietolerantie ±0,08 mm en vlakheid van het oppervlak te behouden<0.1mm/300mm
- Oppervlaktetechniek: Meer-fasebehandeling inclusief fosfateren, zink-schilfercoating (12-15 μm) en torsiecontroleverf die een consistente boutvoorspanning van 250-300 Nm garandeert
Gnee Professionele leverancier
Populaire tags: railbevestiging e-clip, China railbevestiging e-clip fabrikanten, leveranciers, fabriek
